Paksrattad koguvad Sonoma maakonna jalgratturite seas veojõudu

Esmapilgul näeb paks jalgratas välja nagu midagi multifilmiklounit, millega peaks sõitma, selle suured, ülespuhutud rehvid viitavad kuidagi liiga pisikeste mütsidega meeste tohututele floppidele kingadele.

Juhtiv rasvarattatootja Surly müüb isegi 4-tollist laiust velge, mida nimetatakse klouni kingaks.

Kuid umbes kümne aasta jooksul pärast seda, kui Minnesotas asuv ettevõte tõi esimest korda massiturule rasvaratta, on paksude ja nööpnööridega rehvidega raskekujulised raamid rattamaailmas tõsiseltvõetava tuntuse saavutanud – kuigi fännid väidavad, et neile meeldib nendega sõita, sest nad on nii naljakad.

"See on nagu olla 4-aastane ja sõita oma esimese jalgrattaga," ütles Santa Rosa elanik Sebastian Brewer, tunnustatud rasvasaadik."See on täiesti hämmastav.See tekitab nii muiget, et see on hull.

Esmakordselt garaažides ja töökodades kokku pandud ajutiste jalgrataste hulgast, mille tegid suures osas lumises põhjaosas talvisel ajal kahel rattal välja sõita ihkavad jalgratturid, on rasvarattad leidnud edukalt oma niši peavoolus, eriti selliste maastikuratturite seas nagu Brewer.

Nende laiad madala rõhuga rehvid tagavad laia kontaktpinna maapinnaga, pakkudes haarduvust, paremat veojõudu ja amortisatsiooni, võimaldades samal ajal ujumist liival, lumel ja mudal, samuti stabiilsust roopasel või kivisel maastikul isegi väga raskel maastikul. madalad kiirused.

Ehkki see on endiselt uudsus universumis, kus elavad peamiselt peenikesed maanteerattad ja -varustus, on rattaturu kõige kiiremini kasvav sektor väidetavalt lihaselised maastikurattad, paksud jalgrattad (mõnel neist on nüüd kuni 5 tolli laiused rehvid).Need on saadaval paljudelt kaubamärkidelt, mitme hinnapunktiga ja kõigile, alates suure jõudlusega rahvahulka rahuldavatest rattapoodidest kuni sooduspoodideni nagu Kmart.

36-aastane Windsori elanik Miguel Suarez ütles, et teadis niipea, kui umbes kaks aastat tagasi seda proovis, et on armunud.

"Ostsin jalgratast... proovisin proovida kõiki uusi asju," ütles ta."Kui ma selle rasvarattaga kokku puutusin, teadsin, et see on see, mida ma tahan."

Väidetavalt ilmusid evolutsioonilise ajajoone varaseimad rasvarattad 1980. aastate lõpus, vajaduse ja selle järglaste leiutise ning jalgratturite uuendusmeelsete instinktide tulemus, kes žürii määrasid tavapäraseid velgi ja rehve nii, et nad saaksid sõita kahe- ja kolmerattalise rattaga. kõrvuti lumel, jääl ja kõrbes, luues laia jalajälje, mis ei lase neil uppuda.

Varased katsed ilmusid suures osas Alaskal, 1987. aastal esmakordselt käivitatud Iditabike võistlusel, mille tulemuseks oli poolteist aastakümmet hiljem rafineeritumad ühekordsed tooted.

Lõpuks tulid laiad rehvid ja veljed, mis viisid 2005. aastal turule Surly's Pugsley, esimese kaubanduslikult saadaoleva fatbike'i.

Tootjad on jätkanud ümbriku surumist, tootnud suuremaid rattaid, erinevat laiust ja suundumust rehve, lisades jäikadele raamidele täisvedrustuse.

Üldiselt on rattad ainult paksemaks muutunud, nii et uuemad mudelid on "tegelikult nagu elevandid, rasvunud jalgrattad," ütles Sonoma maakonna jalgrattakoalitsiooni tegevdirektor Gary Helfrich.

Helfrich ütles, et sõidab 3 1/2-tollise laiusega rehviga, kuid ütleb, et tõelised paksud "kuuluvad sellesse kategooriasse, et te tõesti loodate, et teie parim sõber ostab selle, nii et saate selle laenata."

Sonoma maakonna veeagentuuri valitsusasjade juht Tim Anderson ütles, et nägi oma esimest rasvaratast Truckee linnas umbes aasta tagasi, kuid arvas, et võib-olla on 62-aastane liiga vana, et saada trendiloojaks.Sõber veenis teda vastupidises ja kuu aega tagasi ostis ta selle, et sõita Fountaingrove'i ja oma kontorisse linnast põhja pool asuva lennujaama ärikeskuse vahel.
"Olin uueks ideeks valmis," ütles Anderson."Rattasõidu nautimiseks on palju võimalusi ja see on täiesti uus kogemus.Ma tõesti naudin seda.”

Jalgratas, ehkki vanast pisut aeglasem, sobib suurepäraselt ka 500-jalase mäe vastu astumiseks, millest ta peab koduteel üles ronima.

“Sellel on väga madal roomekäik, peaaegu nagu traktoril.Saan lihtsalt öösel mäest üles lihvida ilma suuremate raskusteta,” rääkis ta.

Ka möödujate tähelepanu on meelelahutuslik.

„Inimesed sõidavad oma autodega minu juurde, veerevad minu kõrvale ja küsivad: kas sa armastad seda?Rattaga kooli sõitvad lapsed lehvitavad mulle ja naeratavad.… on olnud lõbus saada kogu tähelepanu.”

Kõiki ei müüda.

18-aastane Yannick Calvez töötab Cotati Hub Cyclerys ja ütles, et proovis paar kuud rasvaratast, kuid müüs selle lõpuks maha.Sellel olid 3-tollised rehvid ja sellega sõitmine oli suurepärane, kuid see polnud lihtsalt nii mitmekülgne, kui ta soovis.

"Inimestele, kellele meeldivad kõige rohkem nende paksud jalgrattad," ütles Petalumas asuva Mike's Bikes'i tehnikajuht Raphael Sonstein, "see pole nende esimene ratas.See on lihtsalt midagi muud ja see on minu arusaam sellest.

Allikas: pressdemocrat

Rollerid ja elektrilised tõukerattad