Fat-pyörät saavat pitoa Sonoma Countyn pyöräilijöiden keskuudessa

Ensi silmäyksellä fatbike näyttää vähän sellaiselta kuin sarjakuvapelle, jolla sen pitäisi ajaa, ja sen suuret, turvonneet renkaat viittaavat jotenkin valtaviin floppy-kenkiin miehillä, joilla on liian pieni hattu.

Johtava rasvapyörävalmistaja Surly myy jopa 4 tuumaa leveää pyörän vannetta nimeltä "Clown Shoe".

Mutta noin vuosikymmenen aikana sen jälkeen, kun Minnesotassa toimiva yritys toi rasvapyörän ensimmäisen kerran massamarkkinoille, raskaat rungot paksuilla, mutkaisilla renkailla ovat saaneet vakavaa uskottavuutta pyöräilymaailmassa – vaikka fanit sanovatkin pitävän niillä ajamisesta, koska ne on niin hauskoja.

"Se on kuin olisit 4-vuotias ja ajaisi ensimmäistä pyörääsi", sanoi Santa Rosan asukas Sebastian Brewer, tunnettu fattie-suurlähettiläs."Se on aivan mahtavaa.Se on niin virnistävää, se on hullua."

Ensimmäistä kertaa autotalleihin ja työpajoihin koottuista väliaikaispyöristä, jotka ovat suurelta osin koottuja pyöräilijöitä lumisessa pohjoisessa, jotka haluavat päästä kahdelle pyörälle talvella, rasvapyörät ovat onnistuneesti löytäneet markkinaraon valtavirran joukosta, etenkin Brewerin kaltaisten maastopyöräilijöiden keskuudessa.

Niiden leveät, matalapaineiset renkaat tarjoavat laajan kosketustason maan kanssa tarjoten pidon, erinomaisen pidon ja iskunvaimennuksen samalla, kun ne mahdollistavat kellumisen hiekalla, lumella ja mudalla sekä vakauden urautuneessa tai kivisessä maastossa, jopa erittäin kovassakin pinnassa. alhaiset nopeudet.

Vaikka se on edelleen uutuus universumissa, jossa asuu pääasiassa ohuita maantiepyöriä ja varusteita, lihaksikkaat maastopyörät, fat bike -pyörät, joista joissakin on nyt jopa 5 tuumaa leveät renkaat, ovat pyöräilymarkkinoiden nopeimmin kasvava sektori.Niitä on saatavana useilta merkeiltä useilla eri hintaluokilla ja kaikilta aina korkean suorituskyvyn väkeä palvelevista pyöräliikkeistä halpamyymälöihin, kuten Kmart.

Windsorissa asuva Miguel Suarez, 36, kertoi tietävänsä heti, kun hän kokeili sitä noin kaksi vuotta sitten, että hän oli rakastunut.

"Olin ostamassa pyörää… yritin kokeilla kaikkea uutta", hän sanoi."Kun törmäsin tuohon rasvapyörään, tiesin, että sitä halusin."

Varhaisimpien evoluution aikajanalla olevien fatbike-pyörien sanotaan ilmestyneen 1980-luvun lopulla, välttämättömyyden tuote ja sen jälkeläinen keksintö sekä pyöräilijöiden innovatiiviset vaistot, jotka valitsivat tavanomaiset vanteet ja renkaat, jotta he voisivat ajaa kahdella tai kolmella rinnakkain lumen, jään ja autiomaassa luoden laajan jalanjäljen, joka estäisi niitä uppoamasta.

Varhaiset kokeilut ilmestyivät suurelta osin Alaskassa, Iditabike-kilpailussa, joka käynnistettiin ensimmäisen kerran vuonna 1987, mikä johti lopulta hienostuneempiin, kertaluonteisiin tuotteisiin puolitoista vuosikymmentä myöhemmin.

Lopulta tuli leveä rengas ja pyörät, jotka johtivat vuonna 2005 Surly's Pugsleyn, ensimmäisen kaupallisesti saatavan fatbike-pyörän, julkaisuun.

Valmistajat ovat jatkaneet työntöä ja tuottaneet suurempia pyöriä, erilaisia ​​rengasleveyksiä ja -trendejä sekä täydentäen jousitusta jäykkään runkoon.

Kaiken kaikkiaan pyörät ovat vain lihoneet, joten uudemmat mallit "ovat itse asiassa kuin norsuja, lihavia pyöriä", sanoi Sonoma County Bicycle Coalitionin pääjohtaja Gary Helfrich.

Helfrich sanoi ajavansa 3 1/2 tuuman leveällä renkaalla, mutta sanoo, että todelliset fattit "kuuluvat siihen kategoriaan, että toivot todella, että paras ystäväsi ostaa sellaisen, jotta voit lainata sen."

Tim Anderson, Sonoma Countyn vesiviraston hallintopäällikkö, kertoi nähneensä ensimmäisen fat-pyöränsä Truckeessa noin vuosi sitten, mutta ajatteli, että ehkä 62-vuotias oli liian vanha tullakseen suunnannäyttäjäksi.Ystävä vakuutti hänet toisin, ja kuukausi sitten hän osti sellaisen työmatkaansa varten Fountaingroven ja toimistonsa välillä kaupungin pohjoispuolella sijaitsevassa Airport Business Centerissä.
"Olin valmis uuteen ideaan", Anderson sanoi.”Pyöräilystä voi nauttia monella tapaa, ja tämä on täysin uusi kokemus.Minä todella nautin siitä."

Pyörä, vaikkakin hieman hitaampi kuin vanha, on myös loistava kohdatessa 500 jalan mäkeä, joka hänen on kiivettävä matkalla kotiin.

”Sillä on todella alhainen ryömintävaihde, melkein kuin traktorissa.Voin vain hioa mäkeä ylös yöllä ilman suuria vaikeuksia", hän sanoi.

Myös ohikulkijoiden huomio on viihdyttävää.

”Ihmiset ajavat luokseni autoillaan, kiertyvät vierelleni ja sanovat: Rakastatko sitä?Lapset pyörällä kouluun heiluttavat minulle ja hymyilevät.…on ollut hauskaa saada kaikki huomio.”

Kaikki eivät ole myyty.

Yannick Calvez, 18, työskentelee Cotatin Hub Cycleryssä ja kertoi kokeilleensa rasvaa pyörää muutaman kuukauden ajan, mutta myi sen lopulta.Siinä oli 3-tuumaiset renkaat ja se oli "hieno" ajaa, mutta se ei vain ollut niin monipuolinen kuin hän halusi.

"Ihmiset, jotka pitävät rasvapyöristään eniten", sanoi Raphael Sonstein, Petaluman Mike's Bikesin tekninen johtaja, "tämä ei ole heidän ensimmäinen pyöränsä.Se on vain jotain erilaista, ja se on minun käsitykseni siitä.

Lähde: Pressdemocrat

Skootterit ja sähköskootterit