Debela kolesa postajajo priljubljena med kolesarji okrožja Sonoma

Na prvi pogled je debelo kolo nekoliko podobno nečemu, kar bi moral voziti klovn iz risanke, njegove velike, napihnjene gume nekako nakazujejo na ogromne floppy čevlje na fantih s premajhnimi klobuki.

Vodilni proizvajalec debelih koles, Surly, celo prodaja 4-palčne široke kolesne obroče, imenovane "Clown Shoe".

Toda v približno desetletju, odkar je podjetje s sedežem v Minnesoti na množični trg prvič predstavilo debelo kolo, so težki okvirji z debelimi, grčastimi pnevmatikami pridobili resno vero v kolesarskem svetu - čeprav oboževalci pravijo, da jih večinoma radi vozijo, ker tako hudičevo zabavni so.

"Kot da bi bil star 4 leta in bi vozil svoje prvo kolo," je dejal Sebastian Brewer, prebivalec Santa Rose, priznani ambasador debelih.»To je popolnoma neverjetno.To je tako nasmejano, da je noro.”

Od improviziranih koles, ki so jih najprej sestavili v garažah in delavnicah, večinoma kolesarji, ki so se poganjali na zasneženem severu, ki so pozimi željni vožnje z dvema kolesoma, so fat bikes uspešno našli tržno nišo v mainstreamu, zlasti med gorskimi kolesarji, kot je Brewer.

Njihove široke nizkotlačne pnevmatike zagotavljajo široko ravnino stika s tlemi, nudijo oprijem, odličen oprijem in blaženje udarcev, hkrati pa omogočajo lebdenje na pesku, snegu in blatu ter stabilnost na razgibanem ali skalnatem terenu, tudi na zelo nizke hitrosti.

Čeprav so še vedno novost v vesolju, ki ga naseljujejo predvsem vitka cestna kolesa in trim kolesa, so mišičasta gorska kolesa, debela kolesa – nekatera zdaj s pnevmatikami široke do 5 palcev – najhitreje rastoči sektor kolesarskega trga.Na voljo so pri številnih blagovnih znamkah, po različnih cenovnih točkah in v vseh trgovinah s kolesi, ki skrbijo za visoko zmogljivo množico, do diskontnih trgovin, kot je Kmart.

36-letni Miguel Suarez, prebivalec Windsorja, je dejal, da je vedel, takoj ko je poskusil enega pred približno dvema letoma, da se je "zaljubil".

"Kupoval sem kolo … poskušal sem preizkusiti vse nove stvari," je dejal."Ko sem naletel na to debelo kolo, sem vedel, da je to tisto, kar želim."

Najzgodnejša debela kolesa na evolucijski časovni premici naj bi se pojavila v poznih osemdesetih letih prejšnjega stoletja, produkt nuje in njenega potomca izuma ter inovativnih instinktov kolesarjev, ki so žirirali na običajnih platiščih in pnevmatikah, da so lahko vozili z dvema in tremi kolesi. vzporedno čez sneg, led in puščavo ter ustvarijo širok odtis, ki jim bo preprečil, da bi se potopili.

Zgodnji poskusi so se večinoma pojavili na Aljaski, na dirki Iditabike, ki je bila prvič predstavljena leta 1987, kar je desetletje in pol kasneje povzročilo bolj izpopolnjene, enkratne izdelke.

Končno so prišle široke pnevmatike in kolesa, ki so leta 2005 pripeljali do izdaje Surlyjevega Pugsleyja, prvega komercialno dostopnega debelega kolesa.

Proizvajalci so še naprej premikali meje, izdelovali večja kolesa, različne širine pnevmatik in trende ter dodajali polno vzmetenje na toge okvirje.

Na splošno so kolesa samo postala debelejša, tako da so novejši modeli "pravzaprav kot slonjasta, debela kolesa," je dejal izvršni direktor kolesarske koalicije okrožja Sonoma Gary Helfrich.

Helfrich je rekel, da vozi 3 1/2-palčne široke pnevmatike, vendar pravi, da so pravi debeluhi "v tisti kategoriji, za katero res upate, da jo bo kupil vaš najboljši prijatelj, zato si jo lahko izposodite."

Tim Anderson, vodja vladnih zadev pri vodni agenciji okrožja Sonoma, je dejal, da je svoje prvo debelo kolo videl v Truckeeju pred približno enim letom, vendar se mu je zdelo, da je morda 62 let prestar, da bi postal postavljalec trendov.Prijatelj ga je prepričal o nasprotnem in pred enim mesecem si je kupil enega, da se je vozil na delo med Fountaingrove in svojo pisarno v poslovnem središču Airport, severno od mesta.
"Bil sem pripravljen na novo idejo," je dejal Anderson.»V kolesarjenju lahko uživate na veliko načinov in to je popolnoma nova izkušnja.Resnično uživam.”

Kolo, čeprav nekoliko počasnejše od starega, je prav tako odlično, ko se mora soočiti s 500-metrskim hribom, na katerega se mora povzpeti na poti domov.

»Ima res nizko počasno prestavo, skoraj kot traktor.Ponoči lahko brez večjih težav le drem v hrib,« je dejal.

Zabavna je tudi pozornost mimoidočih.

»Ljudje se ustavljajo k meni v svojih avtomobilih, se kotalijo poleg mene in me vprašajo: Ali ti je všeč?Otroci na kolesih v šolo mi mahajo in se smehljajo.… zabavno je bilo pritegniti vso pozornost.”

Vsi niso prodani.

Yannick Calvez, 18, dela v Cotatijevem Hub Cycleryju in pravi, da je nekaj mesecev preizkušal fat bike, a ga je na koncu prodal.Imel je 3-palčne pnevmatike in je bil "fantastičen" za vožnjo, vendar preprosto ni bil tako vsestranski, kot je želel.

»Ljudje, ki imajo najraje svoja debela kolesa,« je dejal Raphael Sonstein, tehnični vodja pri Mike's Bikes v Petalumi, »to ni njihovo prvo kolo.Je le nekaj drugačnega in to je moj pogled na to.”

Vir: pressdemocrat

Skuterji in električni skiroji