Original ni forbes
Ang pagsaka sa mga micro-mobility nga mga kompanya maayo nga dokumentado sa miaging pipila ka tuig uban sa mga kompanya sama sa Ofo ug Mobike sa China ug Citi Bike ug Jump Bikes sa US nga naghatag sa mga konsumedor og sayon nga kapilian alang sa katapusang milya nga transportasyon.Ang tanan nga kini nga mga kompanya nagpadayon sa pagpataas sa venture capital o nakuha, nga nagpakita sa panginahanglan sa mga konsumedor ug mamumuhunan alang sa katapusan nga milya nga mga solusyon sa transportasyon.Kaniadtong 2018, kini nga us aka us aka micro-mobility nabag-o sa pagtungha sa gipaambit ug dockless nga electric scooter (e-scooter sa mubo), nga gipayunir sa Lime ug Bird sa US.Kini nga mga e-scooter dali nga nakit-an ang ingon ka lig-on nga merkado sa produkto nga angay nga ang Bird ug Lime nahimong labing paspas nga kompanya sa US nga nakaabot sa bilyon nga dolyar nga mga pagpabili, nga ang matag usa nakab-ot kini nga milestone sa sulod sa usa ka tuig nga pagsugod.Ang uso sa mga kompanya sa e-scooter nga dali nga nag-scale sa mga dagkong kompanya nagpadayon hangtod sa 2019 uban ang Grin ug Yellow nga nagpahibalo sa usa ka paghiusa aron maporma ang labing kusgan nga kakompetensya sa micro-mobility sa LatAm wala’y usa ka tuig pagkahuman sila natukod.(Disclosure: Base10 kay usa ka investor sa Grin and Yellow).Dugang pa, dugang nga mga kompanya sa e-scooter gikan sa tibuuk kalibutan - Skip, Spin, Scoot, PopScoot, Beam, Tier Mobility, Wind Mobility, Voi Technology, Vogo, Dott, ug Flash - ang tanan bag-o lang nagpahibalo sa dagkong pagtaas sa kapital.Sa Europe lamang, lima ka mga kompanya sa e-scooter ang mitumaw ug nagpataas sa kapin sa $150 milyon nga kapital sukad sa pagsugod sa 2018.
Bisan pa, ang negatibo nga mga headline bahin sa mga e-scooter nga natapos sa mga lanaw ug kadagatan, naghuot nga mga sidewalk, gikawat, hinungdan sa mga kadaot, ug pagsinati sa grabe nga kompetisyon nakapasuko sa asoy ug nagsugyot nga ang mga e-scooter dili ang labing kaayo nga kapilian sa micro-mobility pagkahuman sa tanan.Adunay bisan pa nga gihisgutan ang usa ka "scootergeddon."Bisan pa sa tanan nga positibo nga balita sa pagpondo ug kanunay nga paggamit sa mga konsumedor, daghang mga pangutana ang nagpabilin bahin sa pagkaayo sa mga e-scooter ingon usa ka dugay nga solusyon sa micro-mobility.
Kinahanglan ba sa mga lungsod ang mga electric scooter?
Ang mga megacity sa tibuok kalibotan nag-atubang ug epidemya sa paghuot ug polusyon tungod sa paspas nga urbanisasyon nga nagpadako sa gridlock ug nagbutang ug grabeng presyur sa mga sistema sa pampublikong transportasyon.Ang 46% sa trapiko sa awto sa US gipahinabo sa mga awto sa pagbiyahe nga wala’y tulo ka milya ug ang mga solusyon sa micro-mobility makatabang sa pagpagaan sa usa ka hinungdanon nga bahin sa katapusan nga milya nga gridlock.Ang datos gikan sa INRIX nagsugyot nga ang kasagarang commuter sa US migugol ug 42 ka oras sa kahuot sa trapiko niadtong 2014.
Apan gusto ba sa mga lungsod ang mga e-scooter, o uban pang mga solusyon sa micro-mobility?
Depende kung asa nga siyudad imong gipangutana.Bisan pa, ang giuyonan sa kadaghanan sa mga lungsod mao nga ang mga e-scooter, mga electric bike, ug mga pedal bike, bisan naka-dock o wala’y pantalan, mga praktikal nga solusyon aron matabangan ang paghupay sa paghuot sa trapiko, labi na sa mga oras nga nagdali, ug sila naghinamhinam bahin niana.(Pahinumdom: base sa daghang panag-istoryahanay sa mga senior nga opisyal sa MTA sa tibuok nasud).Ang panguna nga mga kabalaka sa mga micro-mobility nga mga salakyanan, ug labi na ang mga e-scooter, mao ang kaluwasan ug kung ang mga imprastraktura sa mga lungsod makasuporta sa daghang pagdagsa niini nga mga salakyanan.Ang kasagarang mga pangutana naglakip sa “unsaon nato pagpugong sa mga e-scooter nga iparada sa dili nato gusto?”ug "unsaon nato pagbag-o ang atong mga bike lane aron magpabiling luwas ang mga e-scooter riders ug bike riders samtang nagtipig usab og igong luna sa sidewalk alang sa mga pedestrian?"
Kadaghanan sa mga dagkong kompanya sa micro-mobility nagtrabaho kauban ang mga syudad aron matubag kini nga mga kabalaka lakip na ang paggamit sa mga electronic geo-zones aron mapugngan ang mga riders nga magsakay sa dili luwas nga lugar o mag-parking sa lugar nga dili gusto sa lungsod nga sila moparking (kini mahimo usab nga gamiton aron mapugngan ang mga tawo nga magsakay sa mga sidewalk), ug ang mga kompanya sa e-scooter nanginahanglan sa mga sumasakay nga 18 ka tuig o labaw pa ug adunay usa ka balido nga lisensya sa pagmaneho nga gi-scan sa wala pa nimo maablihan ang usa ka account.
Dugang pa, ang mga kompanya sa datos sa transportasyon sa munisipyo samaRemixugKadali, nga nagtabang sa mga siyudad sa pagplano sa mga ruta sa bus ug pagsubay sa ilang mga sakyanan sa tinuod nga panahon, nagsugod sa pag-ugmad sa mga produkto ug mga dashboard alang sa mga awtoridad sa transportasyon aron masubay ug analisahon ang tanang micro-mobility nga mga sakyanan tabok sa mga plataporma aron makita kung asa silang tanan nahimutang, diin ang mga nabuak, ug diin ang ilang paggamit gikonsentrar sa bisan unsang panahon.Nagkinahanglan kini og panahon ug usa ka track record sa kaluwasan ug pagsunod, nga dili garantiya, alang sa kadaghanan sa mga siyudad nga motuo nga ang mga kompanya sa micro-mobility mas maayo kay sa kadaot, apan pinaagi sa datos, kooperasyon, ug intelihenteng regulasyon, ang kahigayonan nga ang mga siyudad mahimong mas bukas sa niini nga mga solusyon kinahanglan nga modaghan.
Gusto ba sa mga tawo ang mga e-scooter sama sa ilang gusto sa ubang mga solusyon sa micro-mobility?
Ang mga dock bike, dockless nga mga bisikleta, ug mga e-bikes kay popular sa katapusang milya nga mga pamaagi sa transportasyon.Bisan pa, kung nakaadto ka sa Santa Monica o San Diego sa usa ka sunny nga adlaw, nakita nimo ang gatusan nga mga lokal ug bisita nga naglumba sa pagpangita sa bisan unsang bukas nga e-scooter sa wala pa moadto sa usa ka duol nga dockless nga bisikleta.Ang datos gikan sa Lime nga nagpakita kung unsa ka paspas ang ilang pag-abot sa usa ka milyon ug unom ka milyon nga e-scooter ride naghatag ug kahayag sa product-market fit sa mga e-scooter, ilabi na kon itandi sa rideshare sa susamang punto sa matag solusyon sa lifecycle.
Electric Scooter Gps
Pagpaambit sa Electric Scooter
Electric Scooter nga May Matangtang nga Baterya
Electric Scooter Sharing System
Electric Scooter Alang sa Pag-abang
Pag-abang sa Electric Scooter
Matangtang nga Baterya nga Electric Scooter
Electric Scooter nga May Natangtang nga Baterya
Electric Scooter Mabaylo nga Baterya
Pag-abang sa Scooter Electric
Pag-abang sa Electric Scooter
Pagpaambit sa Electric Scooter Gps
Electric Scooter Uban sa Gps
Gps Electric Scooter
Gps Electric Scooter Pagpakigbahin sa Iot Device
Pagpaambit sa Gps Electric Scooter
Electric Scooter Adult Gps
Pagpakigbahin sa Electric Scooter
Pagpaambit sa Electric Scooter Para sa mga Hamtong
Sistema sa Pagpakigbahin Qr Code Electric Scooter
Electric Power Sharing Electric Bicycle Scooter
Mainit nga Electric Sharing Scooter
8.5pulgada nga Pagpaambit sa Electric Scooter
Pag-abang sa Dockless Sharing Electric Scooter
Electric Sharing Scooter
Pag-ambit sa Kick Scooter Gipaambit nga Electric Scooter
Electric Rental Scooter
2019 Pag-abang sa Electric Scooter
Sistema sa Pag-abang sa Electric Scooter
Pagpaambit sa Electric Kick Scooter
Pagpaambit sa Scooter Electric
Pagpaambit sa mga Electric Scooter
8.5 ka pulgada nga Rental Electric Scooter
Electric Rental Scooter
Pag-abang sa Public Shared Electric Scooter
Pagpakigbahin sa Pagsakay sa Electric Scooter
Electric Feel Scooter Sharing
Electric Vehicle Sharing Scooter
Gps Electric Scooter
Panahon sa pag-post: Mayo-11-2020