Originale di Forbes
L'ascesa delle società di micro-mobilità è stata ben documentata negli ultimi anni con aziende come Ofo e Mobike in Cina e Citi Bike e Jump Bikes negli Stati Uniti che offrono ai consumatori opzioni convenienti per il trasporto dell'ultimo miglio.Tutte queste società hanno continuato a raccogliere capitali di rischio o sono state acquisite, mettendo in mostra la domanda sia dei consumatori che degli investitori per soluzioni di trasporto dell'ultimo miglio.Nel 2018, questa tendenza alla micro-mobilità è stata riaccesa con l'emergere dello scooter elettrico condiviso e senza dock (e-scooter in breve), introdotto da Lime e Bird negli Stati Uniti.Questi e-scooter hanno rapidamente trovato un adattamento al mercato del prodotto così forte che Bird e Lime sono diventate le aziende statunitensi più veloci a raggiungere valutazioni di miliardi di dollari, con ciascuna che ha raggiunto questo traguardo entro un anno dall'inizio.La tendenza delle aziende di e-scooter a espandersi rapidamente in grandi aziende è continuata nel 2019 con Grin e Yellow che hanno annunciato una fusione per formare il più forte concorrente di micro-mobilità in LatAm meno di un anno dopo la loro fondazione.(Divulgazione: Base10 è un investitore in Grin e Yellow).Inoltre, altre società di e-scooter da tutto il mondo - Skip, Spin, Scoot, PopScoot, Beam, Tier Mobility, Wind Mobility, Voi Technology, Vogo, Dott e Flash - hanno tutte recentemente annunciato grandi aumenti di capitale.Solo in Europa sono emerse cinque società di e-scooter che hanno raccolto oltre 150 milioni di dollari di capitale dall'inizio del 2018.
Tuttavia, i titoli negativi sugli e-scooter che finiscono nei laghi e negli oceani, congestionano i marciapiedi, vengono rubati, causano lesioni e sperimentano un'intensa competizione hanno temperato la narrazione e suggeriscono che gli e-scooter non sono la migliore opzione di micro-mobilità, dopo tutto.Si parla persino di uno "scootergeddon".Nonostante tutte le notizie positive sui finanziamenti e l'uso frequente da parte dei consumatori, rimangono molte domande sulla fattibilità degli e-scooter come soluzione di micromobilità a lungo termine.
Le città hanno bisogno di monopattini elettrici?
Le megalopoli di tutto il mondo stanno affrontando un'epidemia di congestione e inquinamento causati dalla rapida urbanizzazione che sta aumentando l'ingorgo e mettendo a dura prova i sistemi di trasporto pubblico.Il 46% del traffico automobilistico negli Stati Uniti è causato da auto che percorrono meno di tre miglia e le soluzioni di micromobilità potrebbero aiutare ad alleviare una parte significativa di questo ingorgo dell'ultimo miglio.I dati di INRIX suggeriscono che il pendolare medio negli Stati Uniti ha trascorso 42 ore in congestione del traffico nel 2014.
Ma le città vogliono davvero scooter elettrici o altre soluzioni di micromobilità?
Dipende da quale città chiedi.Tuttavia, ciò su cui la maggior parte delle città concorda è che gli e-scooter, le bici elettriche e le bici a pedali, sia con o senza dock, sono soluzioni valide per aiutare ad alleviare la congestione del traffico, specialmente nelle ore di punta, e ne sono entusiaste.(Nota: basato su conversazioni multiple con alti funzionari MTA in tutto il paese).Le principali preoccupazioni relative ai veicoli per la micromobilità, e in particolare agli e-scooter, sono la sicurezza e se le attuali infrastrutture delle città possono supportare il massiccio afflusso di questi veicoli.Le domande comuni includono "come possiamo evitare che gli e-scooter vengano parcheggiati dove non li vogliamo?"e "come modifichiamo le nostre piste ciclabili per mantenere al sicuro i ciclisti di e-scooter e ciclisti, mantenendo allo stesso tempo abbastanza spazio sul marciapiede per i pedoni?"
La maggior parte delle grandi società di micro-mobilità ha collaborato con le città per affrontare queste preoccupazioni, incluso l'utilizzo di geo-zone elettroniche per impedire ai motociclisti di guidare in un'area non sicura o parcheggiare in un'area in cui la città non vuole che parcheggino (questo potrebbe anche essere utilizzato per impedire alle persone di guidare sui marciapiedi) e le società di e-scooter richiedono che i motociclisti abbiano almeno 18 anni e una patente di guida valida scansionata prima di poter aprire un account.
Inoltre, le società di dati sui trasporti municipali comeRemixaERapidamente, che aiutano le città a pianificare i percorsi degli autobus e a tracciare i loro veicoli in tempo reale, stanno iniziando a sviluppare prodotti e cruscotti per le autorità di trasporto per tracciare e analizzare tutti i veicoli di micromobilità attraverso le piattaforme per vedere dove si trovano tutti, dove sono quelli rotti, e dove il loro uso si sta concentrando in un dato momento.Ci vorranno tempo e un track record di sicurezza e conformità, che non è garantito, perché la maggior parte delle città creda che le aziende di micro-mobilità facciano meglio del bene che del male, ma attraverso i dati, la cooperazione e la regolamentazione intelligente, le possibilità che le città diventino più aperte a queste soluzioni dovrebbe aumentare.
Alle persone piacciono davvero gli e-scooter tanto quanto altre soluzioni di micro-mobilità?
Le biciclette agganciate, le biciclette senza dock e le e-bike sono tutti metodi di trasporto popolari dell'ultimo miglio.Tuttavia, se fossi stato a Santa Monica o San Diego in una giornata di sole, avresti visto centinaia di gente del posto e visitatori correre per trovare qualsiasi e-scooter aperto prima di andare a una bici senza dock nelle vicinanze.I dati di Lime che mostrano la velocità con cui hanno raggiunto un milione e sei milioni di giri in scooter elettrico fanno luce sull'adattamento del prodotto al mercato degli scooter elettrici, soprattutto se confrontati con il rideshare in un punto simile in ogni ciclo di vita delle soluzioni.
Scooter elettrico Gps
Condivisione scooter elettrico
Scooter elettrico con batteria rimovibile
Sistema di condivisione scooter elettrico
Scooter elettrico in affitto
Noleggio scooter elettrici
Scooter elettrico a batteria rimovibile
Scooter elettrico con batteria staccabile
Batteria sostituibile per scooter elettrico
Noleggio Scooter Elettrico
Noleggio scooter elettrico
Condivisione Scooter Elettrico Gps
Scooter elettrico con Gps
Scooter elettrico Gps
Condivisione scooter elettrico Gps con dispositivo Iot
Gps Condivisione Scooter Elettrico
Monopattino elettrico Gps per adulti
Condivisione scooter elettrico
Condivisione scooter elettrico per adulti
Sistema di condivisione Qr Code Scooter elettrico
Scooter elettrico per bicicletta con condivisione di energia elettrica
Scooter elettrico caldo per la condivisione
Scooter elettrico condiviso da 8,5 pollici
Noleggio scooter elettrico Dockless Sharing
Scooter elettrico condiviso
Kick Scooter Condivisione di scooter elettrici condivisi
Scooter elettrico a noleggio
Scooter elettrico a noleggio 2019
Sistema di noleggio scooter elettrici
Condivisione monopattino elettrico
Condivisione scooter elettrico
Condivisione di scooter elettrici
Scooter elettrico a noleggio da 8,5 pollici
Scooter elettrici a noleggio
Noleggio Scooter Elettrico Pubblico Condiviso
Condivisione del giro in scooter elettrico
Condivisione del monopattino elettrico
Scooter elettrico per la condivisione di veicoli
Scooter elettrico Gps
Tempo di pubblicazione: maggio-11-2020