Էլեկտրական սկուտերներ և միկրոշարժունակություն. ահա այն ամենը, ինչ դուք պետք է իմանաք

Օրիգինալ՝ Forbes-ի կողմից

Միկրոշարժունակության ընկերությունների աճը լավ փաստագրված է վերջին մի քանի տարիների ընթացքում այնպիսի ընկերությունների հետ, ինչպիսիք են Ofo-ն և Mobike-ը Չինաստանում և Citi Bike-ը և Jump Bikes-ը ԱՄՆ-ում, որոնք սպառողներին տրամադրում են հարմար տարբերակներ վերջին մղոնի փոխադրման համար:Այս բոլոր ընկերությունները շարունակել են ներգրավել վենչուրային կապիտալ կամ ձեռք բերել՝ ցույց տալով սպառողների և ներդրողների պահանջարկը վերջին մղոնի տրանսպորտային լուծումների համար:2018-ին միկրոշարժունակության այս միտումը կրկին ակտիվացավ՝ ԱՄՆ-ում Lime and Bird-ի կողմից ստեղծվող ընդհանուր և առանց նավամատույցի էլեկտրական սկուտերի (կարճ ասած՝ էլեկտրոնային սկուտերի) առաջացման շնորհիվ:Այս էլեկտրոնային սկուտերները արագորեն գտան արտադրանքի շուկայի այնպիսի ամուր համապատասխանություն, որ Bird and Lime-ը դարձան երբևէ ամենաարագ ամերիկյան ընկերությունները, որոնք հասել են միլիարդ դոլարի գնահատականների, որոնցից յուրաքանչյուրը հասել է այս նշաձողին սկզբից մեկ տարվա ընթացքում:Էլեկտրոնային սկուտերային ընկերությունների՝ խոշոր ընկերությունների արագ մասշտաբման միտումը շարունակվել է մինչև 2019 թվականը, երբ Grin and Yellow-ը հայտարարեցին միաձուլման մասին՝ LatAm-ում միկրո շարժունակության ամենաուժեղ մրցակիցը ստեղծելու համար, երբ դրանք հիմնադրվել են մեկ տարի անց:(Բացահայտում. Base10-ը Grin and Yellow-ի ներդրող է):Ավելին, էլեկտրոնային սկուտերների լրացուցիչ ընկերություններ ամբողջ աշխարհից՝ Skip, Spin, Scoot, PopScoot, Beam, Tier Mobility, Wind Mobility, Voi Technology, Vogo, Dott և Flash, բոլորը վերջերս հայտարարեցին կապիտալի մեծ աճի մասին:Միայն Եվրոպայում 2018 թվականի սկզբից ի վեր ի հայտ են եկել էլեկտրոնային սկուտերների հինգ ընկերություններ, որոնք հավաքել են ավելի քան 150 միլիոն դոլար կապիտալ:

Այնուամենայնիվ, լճերում և օվկիանոսներում հայտնված էլեկտրոնային սկուտերների, մայթերի ծանրաբեռնվածության, գողանալու, վնասվածքներ պատճառելու և լարված մրցակցության մասին բացասական վերնագրերը մեղմացրել են պատմությունը և հուշում են, որ էլեկտրոնային սկուտերները, ի վերջո, միկրո շարժունակության լավագույն տարբերակ չեն:Նույնիսկ խոսվում է «սկուտերգեդոնի» մասին։Չնայած ֆինանսավորման բոլոր դրական նորություններին և սպառողների կողմից հաճախակի օգտագործմանը, շատ հարցեր դեռևս մնում են էլեկտրոնային սկուտերների՝ որպես երկարաժամկետ միկրոշարժունակության լուծման կենսունակության վերաբերյալ:

Քաղաքներին անհրաժեշտ են էլեկտրական սկուտերներ:

Աշխարհի մեգապոլիսները բախվում են արագ ուրբանիզացիայի հետևանքով առաջացած գերբեռնվածության և աղտոտման համաճարակի, որը մեծացնում է փակուղիները և ծանր ճնշում է գործադրում հասարակական տրանսպորտի համակարգերի վրա:ԱՄՆ-ում մեքենաների երթևեկության 46%-ը պայմանավորված է երեք մղոնից պակաս ճանապարհորդող մեքենաներով, և միկրոշարժունակության լուծումները կարող են օգնել թեթևացնել այս վերջին մղոնի փակման զգալի մասը:INRIX-ի տվյալները ցույց են տալիս, որ 2014 թվականին ԱՄՆ-ի միջին ուղևորները 42 ժամ են անցկացրել խցանումների մեջ:

Բայց քաղաքներն իրականում ուզում են էլեկտրոնային սկուտերներ կամ միկրոշարժունակության այլ լուծումներ:

Կախված է, թե որ քաղաքից եք հարցնում:Այնուամենայնիվ, քաղաքների մեծամասնությունը համաձայն է այն, որ էլեկտրոնային սկուտերները, էլեկտրական հեծանիվները և ոտնակային հեծանիվները, անկախ նրանից, թե կցված, թե առանց նավամատույցի, կենսունակ լուծումներ են, որոնք կօգնեն թեթևացնել երթևեկության գերբեռնվածությունը, հատկապես պիկ ժամերին, և նրանք ոգևորված են դրանով:(Ծանոթագրություն. հիմնված է երկրի ՏԿԱԻՆ բարձրաստիճան պաշտոնյաների հետ բազմաթիվ զրույցների վրա):Միկրոշարժունակ մեքենաների և մասնավորապես էլեկտրոնային սկուտերների հետ կապված հիմնական մտահոգությունները անվտանգությունն են և արդյոք քաղաքների ներկայիս ենթակառուցվածքը կարող է աջակցել այդ մեքենաների զանգվածային հոսքին:Ընդհանուր հարցերը ներառում են՝ «ինչպե՞ս կարող ենք թույլ չտալ, որ էլեկտրոնային սկուտերները կայանվեն այնտեղ, որտեղ մենք չենք ուզում»:և «Ինչպե՞ս ենք մենք փոփոխում մեր հեծանվային ուղիները, որպեսզի ապահով լինեն էլեկտրոնային սկուտերների և հեծանվորդների անվտանգությունը՝ միաժամանակ պահպանելով մայթերի բավարար տարածք հետիոտների համար»:

Միկրոշարժունակության խոշոր ընկերություններից շատերը աշխատում են քաղաքների հետ՝ լուծելու այս մտահոգությունները, այդ թվում՝ օգտագործելով էլեկտրոնային աշխարհագոտիներ՝ կանխելու համար հեծանվորդներին վարել ոչ անվտանգ վայրում կամ կայանել այնպիսի տարածքում, որտեղ քաղաքը չի ցանկանում, որ նրանք կայանեն (սա կարող է օգտագործվել նաև մարդկանց մայթերով երթեւեկելը կանխելու համար), իսկ էլեկտրոնային սկուտերների ընկերությունները պահանջում են, որ հեծանվորդները լինեն 18 տարեկան կամ ավելի բարձր և ունենան վավեր վարորդական իրավունքի սկանավորում, նախքան հաշիվ բացելը:

Բացի այդ, քաղաքային տրանսպորտի տվյալների ընկերությունները սիրում ենՌեմիքսևԱրագորեն, ովքեր օգնում են քաղաքներին պլանավորել ավտոբուսային երթուղիները և հետևել իրենց տրանսպորտային միջոցներին իրական ժամանակում, սկսում են մշակել ապրանքներ և վահանակներ տրանսպորտային իշխանությունների համար՝ հետևելու և վերլուծելու բոլոր միկրոշարժունակության տրանսպորտային միջոցները հարթակներում՝ տեսնելու, թե որտեղ են նրանք բոլորը, որտեղ են կոտրվածները, և որտեղ է կենտրոնանում դրանց օգտագործումը ցանկացած պահի:Քաղաքների մեծամասնության համար կպահանջվի ժամանակ և անվտանգության և համապատասխանության արձանագրում, որը երաշխավորված չէ, որպեսզի քաղաքների մեծամասնությունը հավատա, որ միկրոշարժունակության ընկերությունները ավելի լավ են օգուտ տալիս, քան վնասում, բայց տվյալների, համագործակցության և խելացի կարգավորման միջոցով քաղաքներն ավելի բաց կդառնան։ այս լուծումները պետք է ավելանան:

Արդյո՞ք մարդիկ իրականում սիրում են էլեկտրոնային սկուտերներ այնքան, որքան սիրում են միկրոշարժունակության այլ լուծումներ:

Հեծանիվները, առանց նավամատույցի և էլեկտրոնային հեծանիվները վերջին մղոնի փոխադրման հանրաճանաչ մեթոդներն են:Այնուամենայնիվ, եթե դուք եղել եք Սանտա Մոնիկա կամ Սան Դիեգոյում արևոտ օր, ապա կտեսնեիք, թե ինչպես են հարյուրավոր տեղացիներ և այցելուներ մրցավազքում՝ գտնելու ցանկացած բաց էլեկտրոնային սկուտեր, նախքան մոտակա առանց նավամատույցի հեծանիվ գնալը:Lime-ից ստացված տվյալները, որոնք ցույց են տալիս, թե որքան արագ են նրանք հասել մեկ միլիոն վեց միլիոն էլեկտրոնային սկուտերներով շրջագայությունների, որոշակի լույս են սփռում էլեկտրոնային սկուտերների արտադրանքի շուկայի համապատասխանության վրա, հատկապես, երբ համեմատվում է յուրաքանչյուր լուծումների կյանքի ցիկլի միևնույն կետում rideshare-ի հետ:

Էլեկտրական սկուտեր GPS

Համօգտագործվող էլեկտրական սկուտեր

Էլեկտրական սկուտեր շարժական մարտկոցով

Էլեկտրական սկուտերների փոխանակման համակարգ

Վարձով էլեկտրական սկուտեր

Էլեկտրական սկուտերների վարձույթ

Շարժական մարտկոցով էլեկտրական սկուտեր

Էլեկտրական սկուտեր՝ անջատվող մարտկոցով

Էլեկտրական սկուտեր Փոխանակվող մարտկոց

Վարձով Scooter Electric

Էլեկտրական սկուտերների վարձույթ

Համօգտագործելով էլեկտրական սկուտեր GPS

Էլեկտրական սկուտեր GPS-ով

Gps էլեկտրական սկուտեր

Gps էլեկտրական սկուտերի փոխանակում Iot սարքի հետ

Gps համօգտագործման էլեկտրական սկուտեր

Էլեկտրական սկուտեր Մեծահասակների GPS

Էլեկտրական սկուտերների փոխանակում

Համօգտագործվող էլեկտրական սկուտեր մեծահասակների համար

Համօգտագործման համակարգ Qr Code էլեկտրական սկուտեր

Electric Power Sharing Electric Bicycle Scooter

Hot Electric Sharing Scooter

8.5 դյույմ համօգտագործվող էլեկտրական սկուտեր

Վարձակալություն Dockless Sharing Electric Scooter

Էլեկտրական համօգտագործման սկուտեր

Kick Scooter Sharing Համօգտագործվող էլեկտրական սկուտեր

Էլեկտրական սկուտերների վարձույթ

2019 Էլեկտրական սկուտերների վարձույթ

Էլեկտրական սկուտերների վարձույթի համակարգ

Electric Kick Scooter Sharing

Կիսելով Scooter Electric

Էլեկտրական սկուտերների փոխանակում

8.5 դյույմ վարձույթով էլեկտրական սկուտեր

Էլեկտրական սկուտերների վարձույթ

Վարձով հանրային ընդհանուր էլեկտրական սկուտեր

Էլեկտրական սկուտերով զբոսանքի փոխանակում

Electric Feel Scooter Sharing

Էլեկտրական մեքենաների համօգտագործման սկուտեր

Gps էլեկտրական սկուտեր