Original af forbes
Fremkomsten af mikromobilitetsvirksomheder er blevet veldokumenteret i løbet af de sidste par år med virksomheder som Ofo og Mobike i Kina og Citi Bike and Jump Bikes i USA, der giver forbrugerne praktiske muligheder for last-mile-transport.Alle disse virksomheder har rejst venturekapital eller er blevet opkøbt, hvilket viser både forbrugernes og investorernes efterspørgsel efter last-mile transportløsninger.I 2018 blev denne mikromobilitetstrend genoplivet med fremkomsten af den delte og dockløse elektriske scooter (forkortet e-scooter), som blev banebrydende af Lime and Bird i USA.Disse e-scootere fandt hurtigt en så stærk produkt-markedspasning, at Bird and Lime blev de hurtigste amerikanske virksomheder nogensinde til at nå milliarder dollars værdiansættelser, hvor hver især nåede denne milepæl inden for et år efter starten.Tendensen med, at e-scootervirksomheder hurtigt skalerer sig til store virksomheder, er fortsat ind i 2019, hvor Grin and Yellow annoncerede en fusion for at danne den stærkeste mikromobilitetskonkurrent i LatAm mindre end et år efter, at de blev grundlagt.(Oplysning: Base10 er en investor i Grin and Yellow).Derudover har yderligere e-scooter-virksomheder fra hele verden - Skip, Spin, Scoot, PopScoot, Beam, Tier Mobility, Wind Mobility, Voi Technology, Vogo, Dott og Flash - alle for nylig annonceret store kapitalrejsninger.Alene i Europa er fem e-scootervirksomheder dukket op og rejst over 150 millioner dollars i kapital siden starten af 2018.
Negative overskrifter om e-scootere, der ender i søer og oceaner, overfyldte fortove, bliver stjålet, forårsager skader og oplever intens konkurrence, har dæmpet fortællingen og antyder, at e-scootere trods alt ikke er den bedste mulighed for mikromobilitet.Der er endda tale om en "scootergeddon."På trods af alle de positive finansieringsnyheder og hyppig brug af forbrugere, er der stadig mange spørgsmål om levedygtigheden af e-scootere som en langsigtet mikromobilitetsløsning.
Har byer brug for elektriske scootere?
Megabyer verden over står over for en epidemi af trængsel og forurening forårsaget af hurtig urbanisering, der øger problemerne og lægger et alvorligt pres på de offentlige transportsystemer.46 % af biltrafikken i USA er forårsaget af biler på ture mindre end tre miles, og mikromobilitetsløsninger kan hjælpe med at lindre en betydelig del af denne sidste mile gridlock.Data fra INRIX tyder på, at den gennemsnitlige pendler i USA brugte 42 timer i trafikpropper i 2014.
Men ønsker byer faktisk e-scootere eller andre mikromobilitetsløsninger?
Det kommer an på hvilken by du spørger om.Men hvad de fleste byer er enige i er, at e-scootere, elcykler og pedalcykler, uanset om de er forankret eller uden dockingstation, er levedygtige løsninger til at hjælpe med at afhjælpe trafikpropper, især i myldretiden, og det er de begejstrede for.(Bemærk: baseret på flere samtaler med højtstående MTA-embedsmænd over hele landet).De største bekymringer med mikromobilitetskøretøjer, og e-scootere i særdeleshed, er sikkerheden, og om byernes nuværende infrastruktur kan understøtte den massive tilstrømning af disse køretøjer.Almindelige spørgsmål inkluderer "hvordan holder vi e-scooterne fra at blive parkeret, hvor vi ikke vil have dem?"og "hvordan ændrer vi vores cykelbaner for at holde e-scooterryttere og cykelryttere sikre, samtidig med at vi holder nok fortovsplads til fodgængere?"
De fleste af de store mikromobilitetsvirksomheder har arbejdet med byer for at løse disse bekymringer, herunder brug af elektroniske geozoner for at forhindre ryttere i enten at køre i et usikkert område eller parkere i et område, hvor byen ikke ønsker, at de skal parkere (dette kan også bruges til at forhindre folk i at køre på fortove), og e-scooterfirmaer kræver, at ryttere er 18 år eller ældre og med et gyldigt kørekort scannet, før du kan åbne en konto.
Derudover kan kommunale transportdataselskaber gerneRemixogHurtigt, som hjælper byer med at planlægge busruter og spore deres køretøjer i realtid, begynder at udvikle produkter og dashboards til transportmyndigheder til at spore og analysere alle mikromobilitetskøretøjer på tværs af platforme for at se, hvor de alle er placeret, hvor de ødelagte er, og hvor deres anvendelse er koncentreret på et givet tidspunkt.Det vil tage tid og en track record af sikkerhed og overholdelse, som ikke er garanteret, for de fleste byer at tro, at mikromobilitetsvirksomheder gør bedre gavn end skade, men gennem data, samarbejde og intelligent regulering er chancerne for, at byer bliver mere åbne til disse løsninger bør øges.
Kan folk faktisk lide e-scootere lige så meget, som de kan lide andre mikromobilitetsløsninger?
Dockede cykler, dockløse cykler og e-cykler er alle populære last-mile transportmetoder.Men hvis du har været i Santa Monica eller San Diego på en solskinsdag, ville du have set hundredvis af lokale og besøgende race for at finde en hvilken som helst åben e-scooter, før du gik til en nærliggende dockløs cykel.Data fra Lime, der viser, hvor hurtigt de nåede en million og seks millioner e-scooterture, kaster lidt lys over e-scooternes produkt-markedspasning, især sammenlignet med rideshare over et lignende punkt i hver løsnings livscyklus.
Elektrisk scooter GPS
Deler elektrisk scooter
Elektrisk scooter med aftageligt batteri
Delesystem til elektrisk scooter
El-scooter til leje
Udlejning af elektrisk scooter
Aftagelig batteri elektrisk scooter
Elektrisk scooter med aftageligt batteri
Elektrisk scooter udskifteligt batteri
Leje scooter elektrisk
Udlejning af elektrisk scooter
Deling af elektrisk scooter Gps
Elektrisk scooter med gps
Gps elektrisk scooter
Gps elektrisk scooter deling med IOT-enhed
Gps deler elektrisk scooter
El-scooter Voksen Gps
Deling af elektrisk scooter
Dele elektrisk scooter til voksne
Delesystem QR-kode elektrisk scooter
El-strømdeling El-cykelscooter
Hot elektrisk delescooter
8,5 tommer dele elektrisk scooter
Udlejning af Dockless Deling Elektrisk Scooter
Elektrisk delescooter
Kick Scooter Deling Delt elektrisk scooter
Elektrisk udlejningsscooter
2019 Leje elektrisk scooter
Elektrisk scooterudlejningssystem
Deling af elektrisk sparkescooter
Deling af elektrisk scooter
Deler elektriske scootere
8,5 tommer elektrisk scooter til leje
Elektriske udlejningsscootere
Udlejning af offentlig delt elektrisk scooter
Deling af el-scooter
Elektrisk Feel Scooter Deling
Delescooter til elektriske køretøjer
Gps elektrisk scooter
Indlægstid: 11. maj 2020