Comme nous le savons tous, l'épidémie a eu un impact important sur la population mondiale, après l'épidémie, les pays de secours sont confrontés au problème de la reprise du travail, des déplacements en toute sécurité, des vélos, des vélos électriques, des scooters électriques et d'autres produits de voyage personnels légers. , puis la situation de l'industrie cette année, comment les données, les données de prévisions futures, la collecte de Wheelive et la compilation des données pertinentes comme suit :
L'industrie nationale de la bicyclette de janvier à juillet 2020.
Source : Ministère chinois de l'industrie et des technologies de l'information.
Tout d'abord, la situation de la production.
De janvier à juillet 2020, les vélos à deux roues ont achevé la production de 23,60 millions d'unités, en hausse de 9,2 % en glissement annuel, et les vélos électriques ont achevé la production de 15,501 millions d'unités, en hausse de 18,7 % en glissement annuel.
Au cours du même mois, la production de vélos à deux roues du pays a atteint 4,498 millions d'unités, en hausse de 32,1 % en glissement annuel, tandis que la production de vélos électriques a atteint 3,741 millions d'unités, en hausse de 49,5 % en glissement annuel.
Deuxièmement, la situation des prestations.
De janvier à juillet 2020, le bénéfice d'exploitation des fabricants de vélos au-dessus de l'échelle nationale (chiffre d'affaires annuel de plus de 20 millions de yuans) était de 86,52 milliards de yuans, en hausse de 8,5 % sur un an, et le bénéfice total était de 3,77 milliards de yuans, en hausse de 28,4 % sur un an.Parmi eux, le chiffre d'affaires de l'industrie de la fabrication de vélos à deux roues de 27,49 milliards de yuans, en hausse de 0,9 % sur un an, le bénéfice total de 1,07 milliard de yuans, en hausse de 20,7 % sur un an ;
Janvier-juillet 2020 Taiwan vélo, performances d'exportation de vélos électriques.
De janvier à juillet 2020, les exportations totales de bicyclettes de Taïwan étaient de 905 016, en baisse de 29,69 % par rapport à 1,287 million d'unités au cours de la même période en 2019, et les exportations totales se sont élevées à environ 582 millions de dollars, en baisse de 22,38 % par rapport aux 750 millions de dollars de la même période en 2019. le prix unitaire moyen des exportations est passé de 583,46 à 644,07 dollars.
De janvier à juillet 2020, les exportations totales de vélos électriques de Taïwan se sont élevées à 409 927 véhicules, soit une augmentation de 20,78 % par rapport aux 363 181 unités de la même période en 2019 ;Taïwan a exporté 264 000 véhicules vers l'Union européenne au cours de la période janvier-juillet, en hausse de 11,81 %, et 99 000 véhicules vers les États-Unis, en hausse de 49,12 %.
Rubrique internationale :
Allemagne.
De janvier à juin 2020, 3,2 millions de vélos et vélos électriques ont été vendus en Allemagne, en hausse de 9,2 % sur un an.Parmi ceux-ci, 1,1 million de vélos électriques sont attendus, soit une augmentation de 15,8 %.
La production de vélos et de vélos électriques en Allemagne a légèrement diminué.Selon l'Office fédéral de la statistique, les importations de bicyclettes et de vélos électriques ont chuté de -14,4 % au premier semestre de l'année, les vélos électriques représentant moins de 28 % des importations.Les exportations de bicyclettes et de vélos électriques ont également diminué.Les exportations ont chuté de près de -2,6 % au premier semestre, les vélos électriques représentant environ 38 % des exportations.
CONEBI prévoit que les ventes de vélos électriques vont plus que doubler en 2025.
Les ventes totales de vélos en Europe (y compris les vélos traditionnels et électriques) atteindront environ 20 millions d'unités en 2019, avec des ventes de vélos électriques en hausse de 23 %, ce qui stimulera la croissance globale du marché du vélo.Pour la première fois, les ventes de vélos électriques en Europe ont dépassé les 3 millions, représentant 17 % de tous les vélos.
Ces dernières années, le marché européen du vélo électrique a continué d'augmenter, le développement de l'industrie est extrêmement optimiste.CONEBI prévoit que les ventes de vélos électriques vont plus que doubler pour atteindre 6,5 millions d'unités au cours des cinq prochaines années.
Boucher, président de l'ONEBI : 2019 a été une très bonne année pour l'industrie européenne du cyclisme, comme en témoignent l'essor continu des vélos électriques en Europe et la capacité croissante de pièces détachées pour vélos.Le CONEBI entretient des liens étroits avec les agences gouvernementales européennes, joue activement un rôle important dans l'économie verte de l'UE et contribue à la réalisation des objectifs de l'accord vert de l'UE.
Marcelo, directeur général de CONEBI : Si les trois conditions de base suivantes peuvent être remplies, le marché européen des vélos électriques continuera à prospérer au cours des prochaines années.
1. EPAC (scooter électrique avec une vitesse de pointe de 25 km/h et une puissance maximale de 250 W) est actuellement dans une position favorable au niveau réglementaire (non inclus dans la procédure légale de certification de catégorie UE), ce qui signifie qu'il n'y a pas de catégorie certification, pas d'assurance automobile obligatoire, pas de casque de moto obligatoire, pas de permis de conduire et la possibilité de circuler sur une piste cyclable dédiée.
2. En réponse à l'épidémie, la bonne tendance de l'UE à préconiser les déplacements à vélo se poursuit, et davantage d'investissements dans la construction d'infrastructures cyclables ont fourni des voies réservées et la sécurité pour les déplacements à vélo.
3. L'amélioration continue du système de transport intelligent dans le cadre juridique et technique de l'Union européenne permet aux voitures et aux bus de détecter automatiquement et en temps opportun les cyclistes imprévus dans les angles morts de la route, rendant ainsi les déplacements à vélo plus sûrs.
Production européenne totale de bicyclettesn a augmenté de 11 % d'une année sur l'autre en 2019, la production de véhicules électriques augmentant de 60 % d'une année sur l'autre, affichant une forte croissance.Cela a incité de nombreux fabricants à investir dans la production et l'assemblage, certains transférant leurs opérations en Europe.Le produit intérieur brut des pièces de vélo atteindra 2 milliards d'euros en 2019.
L'investissement dans l'industrie du vélo a également augmenté l'emploi, créant plus de 60 000 emplois directs et 60 000 emplois indirects en amont et en aval.Au total, 120 000 emplois ont été créés, en hausse de 14,4 % sur un an et de 32 % sur un an en 2017.
Original par Wheelive
Heure de publication : 07 octobre 2020