Як ми всі знаємо, спалах справив великий вплив на населення світу, після того, як країни з надання допомоги спалаху стикаються з проблемою відновлення роботи, безпечних подорожей, попиту на велосипеди, електричні велосипеди, електричні скутери та інші особисті легкі товари для подорожей, що призвело до спалаху. , то цьогорічна ситуація в галузі, як дані, майбутні прогнозні дані, збір Wheelive і порівняння відповідних даних наступним чином:
Вітчизняна велоіндустрія з січня по липень 2020 року.
Джерело: Міністерство промисловості та інформаційних технологій Китаю.
По-перше, виробнича ситуація.
З січня по липень 2020 року виробництво двоколісних велосипедів склало 23,60 млн одиниць, що на 9,2% більше, ніж у минулому році, а електровелосипедів – 15,501 млн одиниць, що на 18,7% більше, ніж у минулому році.
У тому ж місяці виробництво двоколісних велосипедів у країні досягло 4,498 млн одиниць, що на 32,1% більше, ніж у минулому році, а виробництво електровелосипедів досягло 3,741 млн одиниць, що на 49,5% більше, ніж у минулому році.
По-друге, ситуація з пільгами.
З січня по липень 2020 року операційний дохід виробників велосипедів, що перевищував національний масштаб (річний дохід понад 20 мільйонів юанів), склав 86,52 мільярда юанів, що на 8,5% більше, ніж у минулому році, а загальний прибуток склав 3,77 мільярда юанів, що на 28,4% більше, ніж у минулому році.Серед них дохід галузі виробництва двоколісних велосипедів склав 27,49 мільярда юанів, що на 0,9% більше, ніж у минулому році, загальний прибуток склав 1,07 мільярда юанів, що на 20,7% більше;
Січень-липень 2020 Тайвань велосипед, експорт електровелосипедів.
З січня по липень 2020 року загальний експорт Тайваню склав 905 016 велосипедів, що на 29,69 відсотка менше порівняно з 1,287 мільйона одиниць за той самий період 2019 року, а загальний експорт склав близько 582 мільйонів доларів США, що на 22,38 відсотка менше порівняно з 750 мільйонами доларів США за той самий період 2019 року. середня ціна одиниці експорту зросла з 583,46 до 644,07 дол.
З січня по липень 2020 року загальний експорт електровелосипедів Тайваню склав 409 927 автомобілів, що на 20,78 відсотка більше порівняно з 363 181 одиницею за той самий період 2019 року;Тайвань експортував 264 000 автомобілів до Європейського Союзу в січні-липні, що на 11,81 відсотка, і 99 000 автомобілів до США, що на 49,12 відсотка.
Міжнародна секція:
Німеччина.
З січня по червень 2020 року в Німеччині було продано 3,2 мільйона велосипедів і електровелосипедів, що на 9,2% більше, ніж у минулому році.З них очікується 1,1 мільйона електровелосипедів, збільшення на 15,8 відсотка.
Виробництво велосипедів та електровелосипедів у Німеччині дещо впало.За даними Федерального статистичного відомства, імпорт велосипедів та електровелосипедів впав на -14,4% у першому півріччі, причому на електровелосипеди припадає менше 28% імпорту.Експорт велосипедів та електровелосипедів також скоротився.Експорт впав майже на -2,6% у першій половині року, при цьому електровелосипеди становлять близько 38% експорту
CONEBI прогнозує, що продажі електровелосипедів у 2025 році зростуть більш ніж удвічі.
Загальний обсяг продажів велосипедів у Європі (включаючи традиційні та електровелосипеди) у 2019 році становитиме близько 20 мільйонів одиниць, при цьому продажі електровелосипедів зростуть на 23%, що сприятиме загальному зростанню ринку велосипедів.Вперше продажі електровелосипедів у Європі перевищили 3 мільйони, що становить 17% усіх велосипедів.
В останні роки європейський ринок електровелосипедів продовжує зростати, розвиток галузі є надзвичайно оптимістичним.CONEBI прогнозує, що протягом наступних п’яти років продажі електровелосипедів зростуть більш ніж удвічі до 6,5 мільйонів одиниць.
Голова правління ONEBI Баучер: 2019 рік був дуже вдалим для велоіндустрії ЄС, про що свідчить триваючий бум електровелосипедів у Європі та збільшення обсягів запасних частин для велосипедів.CONEBI підтримує тісні зв'язки з європейськими урядовими установами, активно відіграє важливу роль у зеленій економіці ЄС та сприяє досягненню цілей Зеленої угоди ЄС.
Генеральний менеджер CONEBI Марсело: Якщо наступні три основні умови будуть виконані, європейський ринок електричних велосипедів продовжуватиме процвітати в наступні кілька років.
1. EPAC (електричний скутер з максимальною швидкістю 25 км/год і максимальною потужністю 250 Вт) наразі займає вигідне положення на нормативному рівні (не входить до юридичної процедури сертифікації категорії ЄС), що означає, що категорії немає сертифікації, без обов’язкового страхування транспортних засобів, без обов’язкового мотоциклетного шолома, без водійських прав і можливості їздити по виділеній велосипедній доріжці.
2. У відповідь на епідемію в ЄС продовжується хороша тенденція пропаганди велосипедних подорожей, і більше інвестицій у будівництво велосипедної інфраструктури забезпечило виділені смуги та безпеку для велосипедних подорожей.
3. Постійне вдосконалення інтелектуальної транспортної системи в рамках законодавчої та технічної бази Європейського Союзу дозволяє автомобілям і автобусам автоматично своєчасно виявляти непередбачених велосипедистів у сліпих зонах на дорозі, таким чином роблячи велосипедні подорожі безпечнішими.
Загальне європейське виробництво велосипедівn збільшився на 11% порівняно з попереднім роком у 2019 році, при цьому виробництво електромобілів зросло на 60% порівняно з попереднім роком, демонструючи значне зростання.Це спонукало багатьох виробників інвестувати у виробництво та складання, перенісши деякі операції назад до Європи.У 2019 році валовий внутрішній продукт велосипедних запчастин досягне 2 мільярдів євро.
Інвестиції у велосипедну галузь також збільшили зайнятість, забезпечивши понад 60 000 прямих робочих місць і 60 000 непрямих робочих місць вгорі та внизу.Загалом було створено 120 тис. робочих місць, що на 14,4% більше, ніж у 2017 році та на 32% у порівнянні з 2017 роком.
Оригінал від Wheelive
Час публікації: 07 жовтня 2020 р