Kaya sing wis dingerteni, wabah kasebut nyebabake pengaruh gedhe marang populasi global, sawise negara-negara relief wabah ngadhepi masalah kerja maneh, lelungan sing aman, sepedha, sepedha listrik, skuter listrik lan produk perjalanan ringan pribadi liyane sing dituntut wabah. , banjur kahanan industri taun iki, carane data, data ramalan mangsa, koleksi Wheelive lan collation saka data cocog minangka nderek:
Industri sepeda domestik wiwit Januari nganti Juli 2020.
Sumber: Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi China.
Kaping pisanan, kahanan produksi.
Wiwit Januari nganti Juli 2020, sepedha roda loro rampung produksi 23,60 yuta unit, munggah 9,2% YoY, lan e-sepeda rampung produksi 15,501 yuta unit, munggah 18,7% YoY.
Ing sasi sing padha, produksi sepedha roda loro ing negara kasebut nganti 4,498 yuta unit, mundhak 32,1% YoY, dene produksi e-sepeda nganti 3,741 yuta unit, mundhak 49,5% YoY.
Kapindho, kahanan keuntungan.
Wiwit Januari nganti Juli 2020, bathi operasi produsen sepeda ing ndhuwur skala nasional (asil taunan luwih saka 20 yuta yuan) yaiku 86,52 milyar yuan, munggah 8,5% YoY, lan bathi total 3,77 milyar yuan, munggah 28,4% YoY.Antarane wong-wong mau, revenue industri manufaktur sepeda roda loro 27,49 milyar yuan, munggah 0,9% YoY, total bathi 1,07 milyar yuan, munggah 20,7% YoY;
Januari-Juli 2020 Taiwan sepedha, kinerja ekspor e-sepeda.
Saka Januari nganti Juli 2020, total ekspor sepeda Taiwan ana 905,016, mudhun 29,69 persen saka 1,287 yuta unit ing periode sing padha ing 2019, lan total ekspor udakara $582 yuta, mudhun 22,38 persen saka $750 yuta ing periode sing padha ing taun 2019. rega unit rata-rata ekspor mundhak saka 583,46 dadi $644,07.
Saka Januari nganti Juli 2020, total ekspor E-Bike Taiwan ana 409.927 kendaraan, mundhak 20,78 persen saka 363.181 unit ing periode sing padha ing taun 2019;Taiwan ngekspor 264,000 kendaraan menyang Uni Eropa ing periode Januari-Juli, munggah 11,81 persen, lan 99,000 kendaraan menyang AS, munggah 49,12 persen.
Bagian internasional:
Jerman.
Wiwit Januari nganti Juni 2020, 3.2 yuta sepedha lan sepedha elektronik didol ing Jerman, munggah 9.2% saben taun.Saka jumlah kasebut, 1,1 yuta e-sepeda samesthine, mundhak 15,8 persen.
Produksi sepedha lan e-sepeda ing Jerman wis rada mudhun.Miturut Kantor Statistik Federal, impor sepedha lan e-sepeda mudhun -14,4% ing separo pisanan taun, kanthi e-sepeda kurang saka 28% impor.Ekspor sepedha lan e-sepeda uga mudhun.Ekspor mudhun meh -2.6% ing separo pisanan taun, kanthi e-sepeda kira-kira 38% saka ekspor
CONEBI prédhiksi yen dodolan e-sepeda bakal luwih saka kaping pindho ing 2025.
Total dodolan sepedha Eropa (kalebu sepedha tradisional lan e-sepeda) bakal udakara udakara udakara 20 yuta unit ing taun 2019, kanthi dodolan sepedha e-sepeda munggah 23%, nyebabake wutah sakabèhé ing pasar sepedha.Kanggo pisanan, dodolan sepedha elektronik ing Eropa ngluwihi 3 yuta, yaiku 17% saka kabeh sepedha.
Ing taun-taun pungkasan, pasar e-mancal Eropa terus mundhak, pangembangan industri banget optimistis.CONEBI prediksi yen dodolan e-sepeda bakal luwih saka kaping pindho nganti 6,5 yuta unit sajrone limang taun sabanjure.
Ketua ONEBI Boucher: 2019 wis dadi taun sing apik banget kanggo industri sepeda EU, kaya sing dibayangke ing boom terus ing e-sepeda ing Eropa lan nambah kapasitas suku cadang sepeda.CONEBI njaga hubungan sing cedhak karo lembaga pamarentah Eropa, kanthi aktif nduweni peran penting ing ekonomi ijo EU, lan nyumbang kanggo nggayuh tujuan saka Perjanjian Hijau EU.
Manajer Umum CONEBI Marcelo: Yen telung syarat dhasar ing ngisor iki bisa ditindakake, pasar sepeda listrik Eropa bakal terus berkembang ing sawetara taun sabanjure.
1. EPAC (skuter listrik kanthi kacepetan paling dhuwur 25km / jam lan daya maksimal 250W) saiki ana ing posisi sing apik ing tingkat regulasi (ora kalebu ing prosedur legal kanggo sertifikasi kategori EU), tegese ora ana kategori sertifikat, ora insurance kendaraan motor prentah, ora helm motor prentah, ora lisensi nyopir lan kemampuan kanggo nyopir ing jalur mancal darmabakti.
2. Nanggepi wabah kasebut, tren EU sing apik kanggo nyengkuyung lelungan sepeda terus, lan luwih akeh investasi ing konstruksi infrastruktur sepeda wis nyedhiyakake jalur khusus lan safety kanggo lelungan sepeda.
3. Peningkatan terus-terusan sistem transportasi cerdas ing kerangka hukum lan teknis Uni Eropa mbisakake mobil lan bus kanthi otomatis ndeteksi pengendara sepeda sing ora diduga ing titik wuta ing dalan kanthi pas wektune, saéngga nggawe perjalanan sepeda luwih aman.
Total produksi sepeda Eropan tambah 11% taun-taun ing 2019, kanthi produksi kendaraan listrik mundhak 60% taun-taun, nuduhake wutah sing kuwat.Iki nyebabake akeh manufaktur nandur modal ing produksi lan perakitan, kanthi sawetara operasi transfer bali menyang Eropa.Produk domestik bruto bagean sepeda bakal tekan 2 milyar euro ing 2019.
Investasi ing industri sepeda uga nambah lapangan kerja, nyedhiyakake luwih saka 60.000 proyek langsung lan 60.000 proyek ora langsung ing hulu lan hilir.Gunggunge 120,000 proyek digawe, munggah 14.4% taun-taun lan 32% taun-taun ing 2017.
Asli dening Wheelive
Wektu kirim: Oct-07-2020