Forbes eredetije
A mikro-mobilitási cégek térnyerése jól dokumentált az elmúlt néhány évben: olyan vállalatok, mint az Ofo és a Mobike Kínában, illetve a Citi Bike and Jump Bikes az Egyesült Államokban, kényelmes lehetőségeket kínálnak a fogyasztóknak az utolsó mérföldes szállításhoz.Mindezek a vállalatok kockázati tőkét vontak be, vagy felvásárolták őket, bemutatva mind a fogyasztói, mind a befektetői keresletet az utolsó mérföldes szállítási megoldások iránt.2018-ban ez a mikromobilitási trend újra fellendült a megosztott és dokkoló nélküli elektromos robogó (röviden e-scooter) megjelenésével, amelyet az Egyesült Államokban a Lime and Bird vezetett be.Ezek az e-robogók gyorsan találtak olyan erős termékpiaci illeszkedést, hogy a Bird és a Lime lettek a valaha volt leggyorsabb amerikai vállalatok, amelyek milliárd dolláros értéket értek el, és mindegyik elérte ezt a mérföldkövet az indulástól számított egy éven belül.2019-ben is folytatódott az e-robogócégek nagyvállalatokká válásának tendenciája, amikor a Grin és a Yellow összeolvadást jelentettek be, hogy a legerősebb mikromobilitási versenytárssá váljanak a LatAm-ben, kevesebb mint egy évvel alapításuk után.(Közzététel: A Base10 a Grin and Yellow befektetője).Ezenkívül további e-robogócégek a világ minden tájáról – Skip, Spin, Scoot, PopScoot, Beam, Tier Mobility, Wind Mobility, Voi Technology, Vogo, Dott és Flash – a közelmúltban jelentették be nagy tőkeemeléseket.Csak Európában öt e-robogócég alakult, és 2018 eleje óta több mint 150 millió dollár tőkét vontak be.
A tavakba és óceánokba kerülő e-robogókról, a járdák torlódásáról, a lopásról, a sérülésekről és az intenzív versenyről szóló negatív címszavak azonban mérsékelték a narratívát, és azt sugallják, hogy az e-robogók mégsem a legjobb mikromobilitási megoldás.Még a „scootergeddonról” is beszélnek.A pozitív finanszírozási hírek és a fogyasztók általi gyakori használat ellenére továbbra is rengeteg kérdés merül fel az e-robogók hosszú távú mikromobilitási megoldásként való életképességével kapcsolatban.
Szükségük van a városoknak elektromos robogókra?
A megavárosok világszerte a torlódások és a szennyezés járványával néznek szembe, amelyet a gyors urbanizáció okoz, ami egyre zsúfoltabbá válik, és komoly nyomást gyakorol a tömegközlekedési rendszerekre.Az Egyesült Államokban az autóforgalom 46%-át a három mérföldnél rövidebb utakon közlekedő autók okozzák, és a mikromobilitási megoldások segíthetnek enyhíteni ennek az utolsó mérföldes patthelyzetnek a jelentős részét.Az INRIX adatai azt sugallják, hogy az Egyesült Államokban az átlagos ingázó 42 órát töltött forgalmi torlódásban 2014-ben.
De vajon a városok valóban e-robogókat vagy más mikromobilitási megoldásokat szeretnének?
Attól függ melyik várost kérdezed.A legtöbb város azonban egyetért azzal, hogy az e-robogók, az elektromos kerékpárok és a pedálos kerékpárok, akár dokkolt, akár dokkoló nélkül, életképes megoldások a forgalmi torlódások enyhítésére, különösen csúcsforgalomban, és ez nagyon izgatott.(Megjegyzés: az MTA vezető tisztségviselőivel országszerte folytatott többszöri beszélgetés alapján).A mikromobilitású járművekkel és különösen az e-robogókkal kapcsolatos fő aggályok a biztonság és az, hogy a városok jelenlegi infrastruktúrája képes-e támogatni e járművek tömeges beáramlását.A gyakori kérdések a következők: „Hogyan akadályozhatjuk meg, hogy az e-robogók ne parkoljanak oda, ahol nem szeretnénk?”és „Hogyan módosíthatjuk kerékpárútjainkat, hogy az e-robogósok és a kerékpárosok biztonságban legyenek, miközben elegendő hely marad a járdán a gyalogosok számára?”
A legtöbb nagy mikromobilitási vállalat együttműködik a városokkal ezen aggodalmak megoldásán, beleértve az elektronikus földrajzi zónák használatát annak megakadályozására, hogy a versenyzők nem biztonságos területen közlekedjenek, vagy olyan területen parkoljanak le, ahol a város nem akarja, hogy parkoljanak (ezt arra is használható, hogy megakadályozzák, hogy az emberek a járdákon közlekedjenek), és az e-robogócégek megkövetelik, hogy a motorosok 18 éves vagy idősebbek legyenek, és érvényes jogosítvánnyal kell rendelkezniük, mielőtt fiókot nyithatnának.
Ezenkívül az önkormányzati közlekedési adatszolgáltató cégek, mint plRemixésGyorsan, akik segítenek a városoknak buszútvonalak megtervezésében és járműveik valós időben történő nyomon követésében, termékek és műszerfalak fejlesztésébe kezdenek a közlekedési hatóságok számára, hogy nyomon követhessék és elemezzék az összes mikromobilitású járművet a platformokon keresztül, hogy megtudják, hol találhatók, hol vannak a töröttek, és hol koncentrálódik használatuk adott időpontban.Időbe telik, és a biztonság és a megfelelés terén elért eredményekre lesz szükség, ami nem garantált, hogy a legtöbb város elhiggye, hogy a mikromobilitási cégek jobban tesznek jót, mint kárt, de az adatokon, az együttműködésen és az intelligens szabályozáson keresztül a városok nyitottabbá válnak. ezeknek a megoldásoknak növelniük kell.
Valójában az emberek annyira szeretik az e-robogókat, mint a többi mikromobilitási megoldást?
A dokkolt kerékpárok, a dokkoló nélküli kerékpárok és az e-bike-ok mind népszerűek az utolsó mérföldes szállítási módok között.Ha azonban járt Santa Monicában vagy San Diego-ban egy napsütéses napon, láthatta volna, hogy helyiek és látogatók százai versenyeztek egy nyitott e-robogó megtalálásáért, mielőtt egy közeli dokkoló nélküli kerékpárhoz mentek volna.A Lime adatai, amelyek azt mutatják, hogy milyen gyorsan értek el egymillió és hatmillió e-robogós utazást, némi fényt vetnek az e-robogók termékpiaci illeszkedésére, különösen, ha összehasonlítjuk a tereposztással az egyes megoldások életciklusának egy hasonló pontján.
Elektromos robogó Gps
Elektromos robogó megosztása
Elektromos robogó kivehető akkumulátorral
Elektromos robogó megosztási rendszer
Elektromos robogó bérelhető
Elektromos robogó bérlés
Kivehető akkumulátoros elektromos robogó
Elektromos robogó levehető akkumulátorral
Cserélhető elektromos robogó akkumulátor
Elektromos robogó bérelhető
Elektromos robogó bérelhető
Elektromos robogó GPS megosztása
Elektromos robogó GPS-el
Gps elektromos robogó
Gps elektromos robogó megosztása Iot eszközzel
GPS megosztó elektromos robogó
Elektromos robogó felnőtt GPS
Elektromos robogó megosztása
Elektromos robogó megosztása felnőtteknek
Megosztási rendszer QR-kód elektromos robogó
Elektromos árammegosztás elektromos kerékpár roller
Forró elektromos megosztó robogó
8,5 hüvelykes megosztó elektromos robogó
Bérelhető dokkoló nélküli megosztó elektromos robogó
Elektromos megosztó robogó
Kick Scooter Sharing Megosztott elektromos robogó
Elektromos robogó bérelhető
Bérelhető elektromos robogó 2019
Elektromos robogó kölcsönző rendszer
Elektromos robogómegosztás
Sharing Scooter Electric
Elektromos robogók megosztása
8,5 hüvelykes bérelhető elektromos robogó
Elektromos robogók bérlése
Bérelhető nyilvános közös elektromos robogó
Elektromos robogó útmegosztás
Electric Feel Scooter megosztás
Elektromos járműmegosztó robogó
Gps elektromos robogó
Feladás időpontja: 2020. május 11