קטנועים חשמליים ומיקרו-ניידות: הנה כל מה שאתה צריך לדעת

מקורי של פורבס

עלייתן של חברות מיקרו-ניידות תועדה היטב במהלך השנים האחרונות, כאשר חברות כמו Ofo ו-Mobike בסין ו-Citi Bike and Jump Bikes בארה"ב מספקות לצרכנים אפשרויות נוחות לתחבורה בקילומטר האחרון.כל החברות הללו המשיכו לגייס הון סיכון או להירכש, מה שמציג הן את הצרכנים והן את הביקוש למשקיעים לפתרונות תחבורה לקילומטר האחרון.בשנת 2018, מגמת מיקרו-ניידות זו התחדשה עם הופעתו של הקורקינט החשמלי המשותף וללא עגינה (בקיצור קורקינט אלקטרוני), מחלוצי Lime and Bird בארה"ב.הקורקינטים האלקטרוניים האלה מצאו במהירות התאמה חזקה כל כך לשוק המוצרים, עד ש-Bird and Lime הפכו לחברות האמריקאיות המהירות ביותר אי פעם שהגיעו להערכות שווי של מיליארדי דולרים, כאשר כל אחת מהן משיגה את אבן הדרך הזו תוך שנה מיום היווסדה.המגמה של חברות קטנועים אלקטרוניים להרחיב במהירות לחברות גדולות נמשכה לתוך 2019, כאשר Grin and Yellow הכריזו על מיזוג ליצירת המתחרה החזקה ביותר בתחום המיקרו-ניידות ב-LatAm פחות משנה לאחר הקמתם.(גילוי נאות: Base10 היא משקיעה ב-Grin and Yellow).יתרה מכך, חברות קטנוע אלקטרוני נוספות מכל רחבי העולם - Skip, Spin, Scoot, PopScoot, Beam, Tier Mobility, Wind Mobility, Voi Technology, Vogo, Dott ו-Flash - כולן הכריזו לאחרונה על גיוסי הון גדולים.באירופה לבדה, קמו חמש חברות קטנועים אלקטרוניים וגייסו הון של למעלה מ-150 מיליון דולר מתחילת 2018.

עם זאת, כותרות שליליות על קורקינטים שמגיעים באגמים ובאוקיינוסים, עומסים על מדרכות, נגנבים, גרימת פציעות וחווית תחרות עזה, חיככו את הנרטיב ומציעות כי קורקינטים אלקטרוניים אינם האפשרות הטובה ביותר לניידות מיקרו בכל זאת.אפילו מדברים על "סקוטרגדון".למרות כל חדשות המימון החיוביות והשימוש התכוף על ידי צרכנים, נותרו הרבה שאלות לגבי כדאיותם של קורקינטים אלקטרוניים כפתרון מיקרו ניידות לטווח ארוך.

האם ערים זקוקות לקטנועים חשמליים?

ערי ענק ברחבי העולם מתמודדות עם מגיפה של גודש וזיהום הנגרמים על ידי עיור מהיר שמגביר את הקושי ומפעיל לחץ חמור על מערכות התחבורה הציבורית.46% מתעבורת המכוניות בארה"ב נגרמת על ידי מכוניות בנסיעות של פחות משלושה מיילים ופתרונות מיקרו-ניידות יכולים לעזור להקל על חלק משמעותי מהקושי הזה של המייל האחרון.נתונים מ-INRIX מצביעים על כך שהנוסע הממוצע בארה"ב בילה 42 שעות בעומסי תנועה ב-2014.

אבל האם ערים באמת רוצות קורקינטים אלקטרוניים, או פתרונות מיקרו ניידות אחרים?

תלוי באיזו עיר אתה שואל.עם זאת, מה שרוב הערים מסכימות איתו הוא שקורקינטים חשמליים, אופניים חשמליים ואופני פדלים, בין אם הם מעוגנים או ללא עגינה, הם פתרונות מעשיים כדי לעזור להקל על עומסי התנועה, במיוחד בשעות העומס, והם מתלהבים מכך.(הערה: מבוסס על שיחות מרובות עם בכירי מת"א ברחבי הארץ).החששות העיקריים של כלי רכב מיקרו-ניידות, וקטנועים אלקטרוניים בפרט, הם הבטיחות והאם התשתית הנוכחית של הערים יכולה לתמוך בזרימה המסיבית של כלי רכב אלה.השאלות הנפוצות כוללות "כיצד נשמור שהקטנועים האלקטרוניים לא יחנו היכן שאנחנו לא רוצים אותם?"ו"כיצד אנו משנים את שבילי האופניים שלנו כדי לשמור על בטיחות רוכבי קטנועים ורוכבי אופניים, תוך שמירה על מספיק מקום במדרכה להולכי רגל?"

רוב חברות המיקרו-ניידות הגדולות עבדו עם ערים כדי לטפל בחששות אלה, כולל שימוש באזורים גיאוגרפיים אלקטרוניים כדי למנוע מרוכבים לרכוב באזור לא בטוח או לחנות באזור שבו העירייה לא רוצה שיחנו (זה יכול לשמש גם כדי למנוע מאנשים לרכוב על מדרכות), וחברות קטנועים אלקטרוניים דורשות מהרוכבים להיות בני 18 ומעלה ועם רישיון נהיגה תקף סרוק לפני שתוכל לפתוח חשבון.

בנוסף, חברות נתוני תחבורה עירוניות אוהבותרמיקסומַהֵר, שעוזרים לערים לתכנן קווי אוטובוסים ולעקוב אחר כלי הרכב שלהן בזמן אמת, מתחילות לפתח מוצרים ולוחות מחוונים עבור רשויות התחבורה כדי לעקוב ולנתח את כל כלי הרכב המיקרו-ניודים על פני פלטפורמות כדי לראות היכן כולם ממוקמים, היכן השבורים נמצאים, והיכן מתרכז השימוש בהם בכל זמן נתון.ייקח זמן ורקורד של בטיחות ותאימות, שאינה מובטחת, עד שרוב הערים יאמינו שחברות מיקרו-ניידות עושות טוב יותר מאשר נזק, אבל באמצעות נתונים, שיתוף פעולה ורגולציה חכמה, הסיכוי שהערים יהפכו פתוחות יותר לפתרונות האלה צריך להגדיל.

האם אנשים באמת אוהבים קורקינטים חשמליים באותה מידה שהם אוהבים פתרונות מיקרו ניידות אחרים?

אופניים מעוגנים, אופניים ללא עגינה ואופניים חשמליים הם כולם שיטות תחבורה פופולריות לקילומטר האחרון.עם זאת, אם הייתם בסנטה מוניקה או בסן דייגו ביום שמשי, הייתם רואים מאות מקומיים ומבקרים דוהרים למצוא כל קטנוע חשמלי פתוח לפני שהולכים לאופניים ללא עגינה סמוך.נתונים מ-Lime המראים באיזו מהירות הם הגיעו למיליון ושישה מיליון נסיעות על קטנועים חשמליים שופכים אור על התאמת המוצר לשוק של קטנועים אלקטרוניים, במיוחד בהשוואה לרכיבה על נקודה דומה בכל מחזור החיים של כל פתרונות.

קטנוע חשמלי GPS

שיתוף קטנוע חשמלי

קורקינט חשמלי עם סוללה נשלפת

מערכת שיתוף קטנוע חשמלי

קטנוע חשמלי להשכרה

השכרת קטנועים חשמליים

קורקינט חשמלי נשלף עם סוללה

קורקינט חשמלי עם סוללה ניתנת להסרה

סוללה להחלפה לקטנוע חשמלי

השכרת קטנוע חשמלי

השכרת קטנוע חשמלי

שיתוף קטנוע חשמלי GPS

קורקינט חשמלי עם GPS

קורקינט חשמלי Gps

שיתוף קטנוע חשמלי GPS עם מכשיר Iot

קטנוע חשמלי שיתוף GPS

קטנוע חשמלי Gps למבוגרים

שיתוף קטנוע חשמלי

שיתוף קורקינט חשמלי למבוגרים

שיתוף מערכת QR Code קורקינט חשמלי

שיתוף כוח חשמלי קורקינט אופניים חשמלי

קטנוע שיתוף חשמלי חם

קורקינט חשמלי שיתוף בגודל 8.5 אינץ'

השכרת קטנוע חשמלי שיתוף ללא עגינה

קורקינט שיתוף חשמלי

בעיטה קטנוע שיתוף קטנוע חשמלי משותף

קטנוע חשמלי להשכרה

קטנוע חשמלי 2019 להשכרה

מערכת להשכרת קטנועים חשמליים

שיתוף קטנוע בעיטה חשמלית

שיתוף קטנוע חשמלי

שיתוף קטנועים חשמליים

קטנוע חשמלי 8.5 אינץ' להשכרה

קטנועים חשמליים להשכרה

השכרת קטנוע חשמלי משותף ציבורי

שיתוף נסיעה בקורקינט חשמלי

שיתוף קטנוע חשמלי מרגיש

קטנוע שיתוף רכב חשמלי

קורקינט חשמלי Gps