Asli oleh forbes
Kebangkitan syarikat mobiliti mikro telah didokumentasikan dengan baik sejak beberapa tahun kebelakangan ini dengan syarikat seperti Ofo dan Mobike di China dan Citi Bike and Jump Bikes di AS menyediakan pengguna dengan pilihan yang mudah untuk pengangkutan jarak jauh.Semua syarikat ini telah meneruskan untuk mengumpul modal teroka atau diambil alih, mempamerkan permintaan pengguna dan pelabur untuk penyelesaian pengangkutan jarak jauh.Pada 2018, trend mobiliti mikro ini diperkasakan semula dengan kemunculan skuter elektrik kongsi dan tanpa dok (pendek kata e-skuter), yang dipelopori oleh Lime dan Bird di AS.Skuter elektronik ini dengan cepat mendapati kesesuaian pasaran produk yang begitu kukuh sehingga Bird dan Lime menjadi syarikat AS terpantas pernah mencapai penilaian berbilion dolar, dengan masing-masing mencapai kejayaan ini dalam tempoh setahun bermula.Aliran syarikat e-skuter dengan cepat berkembang ke dalam syarikat besar telah berterusan hingga 2019 dengan Grin dan Yellow mengumumkan penggabungan untuk membentuk pesaing mobiliti mikro terkuat di LatAm kurang daripada setahun selepas mereka diasaskan.(Pendedahan: Base10 ialah pelabur dalam Grin and Yellow).Selain itu, syarikat e-skuter tambahan dari seluruh dunia – Langkau, Putar, Scoot, PopScoot, Rasuk, Mobiliti Tahap, Mobiliti Angin, Teknologi Voi, Vogo, Dott dan Flash – semuanya baru-baru ini mengumumkan kenaikan modal yang besar.Di Eropah sahaja, lima syarikat e-skuter telah muncul dan memperoleh lebih $150 juta modal sejak awal 2018.
Walau bagaimanapun, tajuk berita negatif tentang e-skuter berakhir di tasik dan lautan, laluan pejalan kaki yang sesak, dicuri, menyebabkan kecederaan dan mengalami persaingan sengit telah meredakan naratif dan mencadangkan e-skuter bukanlah pilihan mobiliti mikro yang terbaik.Malah ada cakap-cakap tentang "scootergeddon."Di sebalik semua berita pembiayaan yang positif dan penggunaan kerap oleh pengguna, masih banyak persoalan mengenai daya maju e-skuter sebagai penyelesaian mobiliti mikro jangka panjang.
Adakah bandar memerlukan skuter elektrik?
Bandar-bandar besar di seluruh dunia sedang menghadapi wabak kesesakan dan pencemaran yang disebabkan oleh pembandaran pesat yang meningkatkan kesesakan dan memberi tekanan teruk kepada sistem pengangkutan awam.46% daripada trafik kereta di AS disebabkan oleh kereta dalam perjalanan kurang daripada tiga batu dan penyelesaian mobiliti mikro boleh membantu mengurangkan sebahagian besar daripada kesesakan batu terakhir ini.Data daripada INRIX mencadangkan purata komuter di AS menghabiskan 42 jam dalam kesesakan lalu lintas pada tahun 2014.
Tetapi adakah bandar sebenarnya mahukan e-skuter, atau penyelesaian mobiliti mikro yang lain?
Ia bergantung kepada bandar mana yang anda tanya.Walau bagaimanapun, apa yang dipersetujui oleh kebanyakan bandar ialah e-skuter, basikal elektrik dan basikal pedal, sama ada berlabuh atau tanpa dok, adalah penyelesaian yang berdaya maju untuk membantu mengurangkan kesesakan lalu lintas, terutamanya pada waktu sibuk, dan mereka teruja dengan perkara itu.(Nota: berdasarkan beberapa perbualan dengan pegawai kanan MTA di seluruh negara).Kebimbangan utama dengan kenderaan mobiliti mikro, dan e-skuter khususnya, adalah keselamatan dan sama ada infrastruktur semasa bandar boleh menyokong kemasukan besar-besaran kenderaan ini.Soalan lazim termasuk "bagaimana kita menjaga e-skuter daripada diletakkan di tempat yang kita tidak mahu?"dan "bagaimana kita mengubah suai lorong basikal kita untuk memastikan penunggang e-skuter dan penunggang basikal selamat di samping memastikan ruang kaki lima yang mencukupi untuk pejalan kaki?"
Kebanyakan syarikat mobiliti mikro yang besar telah bekerjasama dengan bandar untuk menangani kebimbangan ini termasuk menggunakan zon geo elektronik untuk menghalang penunggang sama ada menunggang di kawasan yang tidak selamat atau meletak kenderaan di kawasan di mana bandar tidak mahu mereka meletak kenderaan (ini juga boleh digunakan untuk menghalang orang ramai daripada menunggang di kaki lima), dan syarikat e-skuter memerlukan penunggang berumur 18 tahun atau lebih dan dengan lesen memandu yang sah diimbas sebelum anda boleh membuka akaun.
Selain itu, syarikat data pengangkutan perbandaran sepertiRemixdanDengan pantas, yang membantu bandar merancang laluan bas dan menjejaki kenderaan mereka dalam masa nyata, mula membangunkan produk dan papan pemuka untuk pihak berkuasa pengangkutan menjejak dan menganalisis semua kenderaan mobiliti mikro merentas platform untuk melihat di mana kesemua kenderaan itu berada, di mana kenderaan yang rosak itu berada, dan di mana penggunaannya tertumpu pada bila-bila masa.Ia akan mengambil masa dan rekod prestasi keselamatan dan pematuhan, yang tidak dijamin, bagi kebanyakan bandar untuk mempercayai syarikat mobiliti mikro melakukan kebaikan lebih baik daripada bahaya, tetapi melalui data, kerjasama dan peraturan pintar, peluang bandar menjadi lebih terbuka kepada penyelesaian ini harus meningkat.
Adakah orang sebenarnya menyukai e-skuter sama seperti mereka menyukai penyelesaian mobiliti mikro yang lain?
Basikal berlabuh, basikal tanpa dok dan e-basikal semuanya merupakan kaedah pengangkutan terakhir yang popular.Walau bagaimanapun, jika anda pernah ke Santa Monica atau San Diego pada hari yang cerah, anda akan melihat ratusan penduduk tempatan dan pelawat berlumba-lumba mencari mana-mana e-skuter terbuka sebelum pergi ke basikal tanpa dok berdekatan.Data daripada Lime yang menunjukkan kelajuan mereka mencapai satu juta dan enam juta tunggangan e-skuter memberi sedikit penerangan tentang kesesuaian pasaran produk bagi e-skuter, terutamanya jika dibandingkan dengan rideshare pada titik yang sama dalam setiap kitaran hayat penyelesaian.
Skuter Elektrik Gps
Berkongsi Skuter Elektrik
Skuter Elektrik Dengan Bateri Boleh Tanggal
Sistem Perkongsian Skuter Elektrik
Skuter Elektrik Untuk Disewa
Sewaan Skuter Elektrik
Skuter Elektrik Bateri boleh tanggal
Skuter Elektrik Dengan Bateri Boleh Cabut
Bateri Boleh Tukar Skuter Elektrik
Sewa Skuter Elektrik
Sewa Skuter Elektrik
Berkongsi Gps Skuter Elektrik
Skuter Elektrik Dengan Gps
Skuter Elektrik Gps
Perkongsian Skuter Elektrik Gps Dengan Peranti Iot
Perkongsian Gps Skuter Elektrik
Gps Dewasa Skuter Elektrik
Perkongsian Skuter Elektrik
Berkongsi Skuter Elektrik Untuk Dewasa
Skuter Elektrik Kod Qr Sistem Perkongsian
Perkongsian Kuasa Elektrik Skuter Basikal Elektrik
Skuter Perkongsian Elektrik Panas
Skuter Elektrik Berkongsi 8.5 inci
Sewa Skuter Elektrik Perkongsian Tanpa Dok
Skuter Perkongsian Elektrik
Skuter Tendang Berkongsi Skuter Elektrik Dikongsi
Skuter Sewa Elektrik
2019 Sewa Skuter Elektrik
Sistem Penyewaan Skuter Elektrik
Perkongsian Skuter Tendangan Elektrik
Berkongsi Scooter Electric
Berkongsi Skuter Elektrik
Sewa Skuter Elektrik 8.5 Inci
Skuter Sewa Elektrik
Sewa Skuter Elektrik Kongsi Awam
Perkongsian Tunggangan Skuter Elektrik
Perkongsian Skuter Rasa Elektrik
Skuter Perkongsian Kenderaan Elektrik
Skuter Elektrik Gps
Masa siaran: 11 Mei 2020