Bron: elektriese voertuignetwerk
Onder die agtergrond van "dubbelkoolstof" word elektriese tweewielvoertuie, insluitend elektriese motorfietse, deur baie lande hoog aangeprys as 'n lae-koolstof en omgewingsvriendelike manier van reis.Relevante bedryfsdata toon dat as die wêreld se grootste vervaardiger van elektriese tweewielvoertuie, China se uitset van elektriese tweewielvoertuie in 2021 50 miljoen oorskry het, en die produksie- en verkoopsvolume van die hele bedryf toon 'n vinnige groeitendens.Hierdie data sal na verwagting in 2022 aanhou styg.
Tydens die twee sessies vanjaar het Zhang Tianren, adjunk van die Nasionale Volkskongres en voorsitter van Tianneng-houergroep, die "voorstelle oor die aanmoediging van die hoëgehalte-ontwikkeling van die elektriese motorfietsbedryf en beter ontmoeting met die groen reis van die mense" ingedien. om te glo dat die elektriese motorfiets 'n gerieflike en voordelige vervoermiddel en 'n organiese deel van China se groen energie vervoerstelsel is, is dit van groot belang om 'n groen en gediversifiseerde reisstelsel vir stedelike vervoer te bou, 'n groen leefstyl te beoefen en te help om die doel te bereik van "dubbelkoolstof".
Hy het voorgestel dat elektriese motorfietse onderhewig moet wees aan geklassifiseerde bestuur, en die beperkings en verbod op elektriese motorfietse moet geleidelik geliberaliseer word;Ondersteun innovasie en ontwikkeling en moedig ondernemings aan om groter en sterker te word;Versterk veiligheidsbestuur en formuleer strafbestuurstelsel
In onlangse jare, met die voortdurende vooruitgang van verstedeliking en die voortdurende verbetering van mense se lewenstandaarde, het die aantal stedelike bevolking en brandstofvoertuie skerp toegeneem, en die probleme van verkeersopeenhopings en stedelike omgewingsbesoedeling het al hoe meer prominent geword.Elektriese tweewielvoertuie het 'n belangrike vervoermiddel geword vir mense se kortafstandreise met die kenmerke van groen omgewingsbeskerming, gerief en ekonomie.Onder hulle integreer elektriese motorfietse die eienskappe van elektriese fietse en brandstofvoertuie, met hoër verkeersdoeltreffendheid en minder padhulpbronne.Hulle is meer in lyn met die ontwikkelingstendens van miniaturisering, liggewig, elektrifisering en intellektualisering van motorvoertuie, en het groot industriële ontwikkelingspotensiaal.
Zhang Tianren glo dat die hoëgehalte-ontwikkeling van die elektriese motorfietsbedryf 'n positiewe rol speel in die bevordering van gediversifiseerde groen reis, die verligting van verkeersdruk en die voorsiening van die behoeftes van mense vir 'n beter lewe.Terselfdertyd kan dit ook voldoen aan die bloeiende behoeftes van inwoners se pendel- en logistieke bedryf.
Tans is daar 12 miljoen afhaalaflewerings- en snelwerkers in China.Op grond van 40 ritte per dag, met 'n gemiddeld van 3 kilometer per rit, moet hulle 120 kilometer per dag ry.Elektriese motorfietse kan aan die reisvereistes van meer as 100 kilometer per dag voldoen, terwyl elektriese fietse wat aan die vereistes van die nuwe nasionale standaard voldoen, slegs 40 kilometer is.In vergelyking met elektriese fietse met 'n maksimum spoed van nie meer as 25km/h en 'n totale voertuiggewig van nie meer as 55kg nie, het elektriese motorfietse vinniger spoed, meer vrag, langer reikafstand en meer krag, wat beter aan die behoeftes van "klein" kan voldoen. broers” in die wegneem- en logistieke industrieë.
Zhang Tianren glo ook dat die hoëgehalte-ontwikkeling van die elektriese motorfietsbedryf ekonomiese groei effektief kan stimuleer en werk skep.Elektriese motorfietse bestaan uit batterye, motors, beheerders, rame en ander bykomstighede.Die industriële ketting behels onderdeleproduksie, voertuigvervaardiging en produkverkope.Die lang industriële ketting en wye reeks straling dra by tot die stabilisering en stimulering van ekonomiese groei, die skep van werk en dra by tot belastinginkomste.Zhang Tianren het daarop gewys dat die totale verkope van elektriese tweewielvoertuie in China in 2021 50 miljoen bereik het, en die verkope van elektriese motorfietse was verantwoordelik vir ongeveer 40%, wat 20 miljoen bereik het, met 'n uitsetwaarde van meer as 50 miljard yuan, wat skep honderdduisende werksgeleenthede direk en indirek.
Alhoewel elektriese motorfietse, as verkeersvoertuie, baie voordele inhou en 'n positiewe rol gespeel het, is daar tans steeds meer as 200 stede wat motorfietse in China verbied en beperk.Alhoewel elektriese motorfietse die "wettige identiteit" van produksie, vervaardiging en verkope gegee is, het hulle nie die "wettiging op die pad" besef nie, wat die tegnologiese vooruitgang van die elektriese motorfietsbedryf grootliks beperk het. Industriële opgradering en strukturele optimalisering het 'n groot impak op die ontwikkeling van elektriese motorfietsbedryf.
Ten einde die beleidblokkeringspunte verder oop te maak en die hoëgehalte-ontwikkeling van die elektriese motorfietsbedryf te bevorder, het Zhang Tianren voorgestel dat geklassifiseerde bestuur geïmplementeer moet word en die verbod en beperking van elektriese motorfietse geleidelik geliberaliseer moet word.Versterk padverkeerbestuur, klassifiseer en bestuur brandstofmotorfietse en elektriese motorfietse, liberaliseer die reg van weg geleidelik, gee prioriteit aan die herstel van die normale verkeer van elektriese motorfietse in stede en gedeeltes waar motorfietse verbode en beperk word op die uitgangspunt van totale hoeveelheid beplanning en beheer , formuleer verkeersbestuursmaatreëls wat verband hou met elektriese motorfietse volgens die werklike werk- en lewenstonele van gewone mense, en bou 'n gediversifiseerde stedelike verkeerstelsel, Verlig stedelike verkeersdruk.
Hy het ook voorgestel dat plaaslike regerings met industriële voordele industriële ondersteuningsbeleide formuleer en uitreik om elektriese motorfietse en stroomop- en stroomafverwante ondernemings aan te moedig om R & D te versterk in die rigting van omgewingsbeskerming, energiebesparing, elektrifisering en intelligensie, tegnologiese innovasie uit te voer en te verbeter produk kwaliteit;Moedig ondernemings aan om samesmelting, herorganisasie en notering uit te voer, nywerheidskonsentrasie te verbeter, ruggraatondernemings met sterk hulpbronintegrasievermoë en wetenskaplike navorsings- en innovasievermoë te kweek, en nywerheidsklusters met straling en leidende krag te vorm.
Daarbenewens het hy ook voorgestel om die langtermynbestuur van elektriese motorfietspadverkeerveiligheid te versterk en die padveiligheidsopvoeding en opleiding van verbruikers te versterk;Verhoog die prosesbestuur en assessering van die veiligheid en werking van elektriese motorfietse, en bestuur die personeel wat die reëls oortree volgens die voertuigaftrekkingstelsel.
Zhang Tianren het gesê dat onder die gunstige omgewing tuis en in die buiteland, China se elektriese tweewielvoertuigbedryf verskuif het van hoëspoedontwikkeling na hoëgehalte-ontwikkeling, en het Chinese wysheid bygedra tot die globale koolstofpiek- en koolstofneutralisasiedoelwitte met 'n meer hoë houding .Die elektriese motorfietsbedryf moet tred hou met die tempo van ontwikkeling, en die elektriese motorfiets laat reis en die mense in staat stel om 'n beter lewe te lei deur intelligente opgradering en gestandaardiseerde ontwikkeling.
Postyd: Mei-31-2022