Kokkupandav on väiksem kui tavaline sama suur elektrijalgratas ja seda on mugavam paigutada

Selle meeskonda kuuluvad endine Jaguar Land Roveri insener, Ühendkuningriigist Cambridge'ist pärit disainer ja jalgrattur.Väidetavalt alustasid mitmed meeskonnaliikmed projektiga 2015. aastal ning pärast kolmeaastast lihvimist on mudel jõudnud disainist reaalsusse.

Esiteks, auto disain on väga lihtne, ühe pilguga veidi möödunud väikese meetri sebike tunnet.

Kokkupandav on väiksem kui tavaline sama suur elektrijalgratas ja seda on mugavam paigutada

Kaal 14kg ei ole kandmiseks liiga raske.

Raam 6061 T6 alumiiniumsulamist, kogu auto 14kg akuga

Raami sees olev aku, silindriline eemaldatav, kasutades 7Ah / LG südamikku, tööulatus 30–50 km.

See on varustatud 16-tolliste rehvidega, 220W kaheksanurkse mootoriga, maksimaalse kiirusega 25km/h, pöördemomendi anduriga, autonoomse disainiga tagumise kahvli vedrustuse amortisaatoriga.

Mudelit rahastati eelmisel aastal edukalt kahel ühisrahastusplatvormil Kickstarteril ja indiegogo, ühisrahastuse hind oli 1699 naela ja ostjaid oli rohkem kui 200.

FLITi ja Taiwani enam kui 30-aastane koostöö raamitehasega masstootmise saavutamiseks tarnitakse eeldatavasti selle aasta märtsis.

Paljude aastate tagusest ajast oleme tundnud, et praegune turul levinud e-jalgratta kokkupandav struktuur ei ole sõbralik, isegi natuke kanaribi, sest see on traditsioonilisest kokkupandavast jalgratta struktuurist jätkus, me lihtsalt karm neid lisada aku mootori kontrollerisse. , sisulist uuendust ei ole, kuni elektrijalgratta väike meeter hakkas klappima viis on olnud väike muutus.

Veel kord näha FLIT selle toote kokkupandav struktuur on teinud mikro-uuendusi, me teame, et jalgratas erineb roller, kuna komponendid piiravad rohkem konstruktsiooni, selle kogemus on parim lahendus?Ma ei usu, oodake uuenduslikumaid tooteid.

Kokkupandav tõukeratas