הקיפול קטן יותר מאופניים חשמליים רגילים באותו גודל ויהיה נוח יותר למקם

הצוות שלה כולל מהנדס לשעבר מיגואר לנד רובר, מעצב מקיימברידג', בריטניה, ורוכב אופניים.מספר חברי הצוות החלו את הפרויקט ב-2015, ואחרי שלוש שנים של שחיקה, הדגם הפך מעיצוב למציאות.

קודם כל, העיצוב של המכונית הוא מאוד פשוט, במבט אחד קצת מתחושת ה-sebike במטר קטן שעבר.

הקיפול קטן יותר מאופניים חשמליים רגילים באותו גודל ויהיה נוח יותר למקם

המשקל של 14 ק"ג אינו כבד מדי לנשיאה.

מסגרת עם סגסוגת אלומיניום 6061 T6, כל המכונית עם סוללה של 14 ק"ג

סוללה בתוך המסגרת, ניתנת להסרה גלילית, באמצעות ליבת 7Ah / LG, טווח של 30 עד 50 ק"מ.

הוא מצויד בצמיגי 16 אינץ', מנוע מתומן 220W, מהירות מרבית של 25 קמ"ש, חיישן מומנט, מתלי מזלג אחורי בעיצוב אוטונומי בולם זעזועים.

המודל מומן בהצלחה בשתי פלטפורמות מימון המונים, קיקסטארטר ואינדיגוגו, בשנה שעברה, עם מימון המונים במחיר של 1,699 פאונד ויותר מ-200 קונים.

שיתוף הפעולה של FLIT וטייוואן במשך יותר מ-30 שנים עם מפעל המסגרת להשגת ייצור המוני, צפוי להישלח במרץ השנה.

מלפני שנים רבות הרגשנו שהמבנה הנפוץ בשוק האופניים החשמליים אינו ידידותי, אפילו קצת צלעות עוף, מכיוון שזה ממבנה האופניים המתקפלים המסורתי המשיך, אנחנו פשוט מתאמצים להוסיף אותם לבקר מנוע הסוללה , אין חידוש מהותי, עד שהמטר הקטן של האופניים החשמליים התחיל להתקפל כמו שחל שינוי קטן.

שוב לראות FLIT המבנה המתקפל של המוצר הזה עשה מיקרו חידוש, אנחנו יודעים שהאופניים שונים מהקטנוע, כי הרכיבים יותר מגבילים את העיצוב של המבנה, הניסיון שלו הוא הפתרון הטוב ביותר?אני לא חושב כך, צפו למוצרים חדשניים יותר.

קורקינט נייד מתקפל