Vikning är mindre än en vanlig elcykel av samma storlek och kommer att vara bekvämare att placera

I teamet finns en före detta ingenjör från Jaguar Land Rover, en designer från Cambridge, Storbritannien, och en cyklist.Flera medlemmar i teamet ska ha startat projektet 2015 och efter tre års slipning har modellen gått från design till verklighet.

Först och främst är designen på bilen väldigt enkel, på ett ögonkast lite av den senaste små metern sebike-känslan.

Vikning är mindre än en vanlig elcykel av samma storlek och kommer att vara bekvämare att placera

Vikten på 14 kg är inte för tung att bära.

Ram med 6061 T6 aluminiumlegering, hela bilen med 14kg batteri

Batteri inuti ramen, cylindriskt avtagbart, med hjälp av 7Ah / LG kärna, räckvidden på 30 till 50 km.

Den är utrustad med 16-tumsdäck, 220W åttkantig motor, maxhastighet på 25km/h, vridmomentsensor, autonomt utformad bakgaffelfjädring stötdämpande.

Modellen finansierades framgångsrikt på två crowdfunding-plattformar, Kickstarter och indiegogo, förra året, med crowdfunding prissatt till 1 699 pund och mer än 200 köpare.

FLIT och Taiwans mer än 30 år av samarbete med ramfabriken för att uppnå massproduktion, förväntas levereras i mars i år.

Sedan många år tillbaka har vi känt att den nuvarande marknadens vanliga vikningsstruktur för e-cykel inte är vänlig, till och med lite kycklingspjäll, eftersom det är från den traditionella hopfällbara cykelstrukturen fortsatte vi helt enkelt grovt att lägga till dem i batterimotorstyrenheten , det finns ingen materiell innovation, förrän den lilla mätaren på elcykeln började vika sig som det har skett en liten förändring.

Återigen se FLIT denna produkt fällbara struktur har gjort en mikro-innovation, vi vet att cykeln skiljer sig från skotern, eftersom komponenterna mer begränsade utformningen av strukturen, är dess erfarenhet den bästa lösningen?Jag tror inte det, förvänta dig mer innovativa produkter.

Hopfällbar skoter