ការបត់គឺតូចជាងកង់អគ្គិសនីធម្មតាដែលមានទំហំដូចគ្នា ហើយនឹងកាន់តែងាយស្រួលដាក់

ក្រុមរបស់វារួមមានអតីតវិស្វករមកពីក្រុមហ៊ុន Jaguar Land Rover អ្នករចនាមកពី Cambridge ចក្រភពអង់គ្លេស និងអ្នកជិះកង់។សមាជិកជាច្រើននៃក្រុមនេះត្រូវបានគេនិយាយថាបានចាប់ផ្តើមគម្រោងនេះនៅក្នុងឆ្នាំ 2015 ហើយបន្ទាប់ពីរយៈពេល 3 ឆ្នាំនៃការកិន ម៉ូដែលនេះបានផ្លាស់ប្តូរពីការរចនាទៅជាការពិត។

ជាដំបូង ការរចនារថយន្តគឺសាមញ្ញណាស់ ដោយក្រឡេកមើលបន្តិចនៃអារម្មណ៍ sebike តូចកន្លងមក។

ការបត់គឺតូចជាងកង់អគ្គិសនីធម្មតាដែលមានទំហំដូចគ្នា ហើយនឹងកាន់តែងាយស្រួលដាក់

ទម្ងន់ 14 គីឡូក្រាមគឺមិនធ្ងន់ពេកសម្រាប់ដឹក។

ស៊ុមជាមួយអាលុយមីញ៉ូម 6061 T6 ឡានទាំងមូលមានថ្ម 14 គីឡូក្រាម

ថ្មខាងក្នុងស៊ុម ស៊ីឡាំងអាចដកចេញបាន ដោយប្រើស្នូល 7Ah / LG ចម្ងាយពី 30 ទៅ 50 គីឡូម៉ែត្រ។

វាត្រូវបានបំពាក់ដោយសំបកកង់ទំហំ 16 អ៊ីញ, ម៉ូទ័រ 8 គ្រាប់ 220W, ល្បឿនអតិបរមា 25 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង, ឧបករណ៏កម្លាំងបង្វិលជុំ, ស្វ័យភាពស្វ័យប្រវតិ្តការផ្អាកការស្រូបទាញការប៉ះទង្គិច។

ម៉ូដែលនេះត្រូវបានផ្តល់មូលនិធិដោយជោគជ័យលើវេទិការហ្វូងមូលនិធិចំនួនពីរគឺ Kickstarter និង indiegogo កាលពីឆ្នាំមុន ជាមួយនឹងការផ្តល់មូលនិធិសម្រាប់ហ្វូងមនុស្សមានតម្លៃ 1,699 ផោន និងអ្នកទិញច្រើនជាង 200 ។

FLIT និងតៃវ៉ាន់ជាង 30 ឆ្នាំនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយរោងចក្រស៊ុមដើម្បីសម្រេចបាននូវការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដឹកជញ្ជូននៅក្នុងខែមីនាឆ្នាំនេះ។

តាំងពីច្រើនឆ្នាំមុន យើងមានអារម្មណ៍ថា រចនាសម្ព័ន្ធបត់កង់ e-bike ទូទៅនៅលើទីផ្សារបច្ចុប្បន្នមិនមានភាពរួសរាយរាក់ទាក់ទេ សូម្បីតែឆ្អឹងជំនីរមាន់បន្តិច ព្រោះវាមកពីរចនាសម្ព័ន្ធកង់បត់បែបបុរាណបានបន្ត យើងគ្រាន់តែរដុបក្នុងការបន្ថែមវាទៅក្នុងឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រថ្ម។ មិនមានការច្នៃប្រឌិតសំខាន់ៗទេ រហូតទាល់តែកង់អគ្គិសនីមួយម៉ែត្រតូចចាប់ផ្តើមបត់ ផ្លូវមានការផ្លាស់ប្តូរបន្តិចបន្តួច។

ជាថ្មីម្តងទៀតឃើញ FLIT រចនាសម្ព័នបត់ផលិតផលនេះបានធ្វើការច្នៃប្រឌិតខ្នាតតូច យើងដឹងហើយថាកង់ខុសពីម៉ូតូស្កូតឺ ពីព្រោះធាតុផ្សំកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរចនាសម្ព័ន្ធកាន់តែច្រើន បទពិសោធន៍របស់វាគឺជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អបំផុត?ខ្ញុំមិនគិតដូច្នេះទេ រំពឹងថានឹងមានផលិតផលច្នៃប្រឌិតបន្ថែមទៀត។

ម៉ូតូចល័តបត់