ພັບມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າລົດຖີບໄຟຟ້າປົກກະຕິທີ່ມີຂະຫນາດດຽວກັນແລະຈະສະດວກກວ່າທີ່ຈະວາງ

ທີມງານຂອງມັນປະກອບມີອະດີດວິສະວະກອນຈາກ Jaguar Land Rover, ນັກອອກແບບຈາກ Cambridge, ອັງກິດ, ແລະນັກຂີ່ລົດຖີບ.ສະມາຊິກຫຼາຍຄົນຂອງທີມງານໄດ້ຖືກກ່າວວ່າໄດ້ເລີ່ມໂຄງການໃນປີ 2015, ແລະຫຼັງຈາກສາມປີຂອງການຕັດ, ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ອອກຈາກການອອກແບບໄປສູ່ຄວາມເປັນຈິງ.

ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ການອອກແບບຂອງລົດແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ, ຢູ່ glance ເລັກນ້ອຍຂອງຄວາມຮູ້ສຶກ sebike ແມັດທີ່ຜ່ານມາ.

ພັບມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າລົດຖີບໄຟຟ້າປົກກະຕິທີ່ມີຂະຫນາດດຽວກັນແລະຈະສະດວກກວ່າທີ່ຈະວາງ

ນ້ໍາຫນັກຂອງ 14kg ແມ່ນບໍ່ຫນັກເກີນໄປສໍາລັບການປະຕິບັດ.

ກອບດ້ວຍອາລູມີນຽມ 6061 T6, ລົດທັງຄັນພ້ອມແບັດ 14kg

ແບດເຕີລີ່ພາຍໃນກອບ, ສາມາດຖອດອອກໄດ້ເປັນກະບອກ, ໃຊ້ແກນ 7Ah / LG, ໄລຍະ 30 ຫາ 50 ກິໂລແມັດ.

ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຢາງ 16 ນິ້ວ, ມໍເຕີ 220W octagonal, ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 25 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເຊັນເຊີແຮງບິດ, ການອອກແບບອັດຕະໂນມັດດ້ານຫລັງຂອງ fork suspension shock-absorbing.

ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບທຶນຈາກຝູງຊົນສົບຜົນສໍາເລັດໃນສອງເວທີ crowdfunding, Kickstarter ແລະ indiegogo, ປີທີ່ຜ່ານມາ, ດ້ວຍ crowdfunding ລາຄາຢູ່ທີ່ 1,699 ປອນແລະຫຼາຍກວ່າ 200 ຜູ້ຊື້.

FLIT ແລະໄຕ້ຫວັນຫຼາຍກວ່າ 30 ປີຂອງການຮ່ວມມືກັບໂຮງງານຜະລິດກອບເພື່ອບັນລຸການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍ, ຄາດວ່າຈະສົ່ງໃນເດືອນມີນາປີນີ້.

ຈາກຫຼາຍປີກ່ອນພວກເຮົາຮູ້ສຶກວ່າໂຄງສ້າງພັບ e-bike ທົ່ວໄປໃນຕະຫຼາດໃນປະຈຸບັນແມ່ນບໍ່ເປັນມິດ, ເຖິງແມ່ນວ່າ ribs ໄກ່, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນແມ່ນມາຈາກໂຄງສ້າງລົດຖີບພັບແບບດັ້ງເດີມສືບຕໍ່, ພວກເຮົາພຽງແຕ່ rough ທີ່ຈະເພີ່ມໃຫ້ເຂົາເຈົ້າກັບຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີຫມໍ້ໄຟ. , ບໍ່ມີການປະດິດສ້າງທີ່ສໍາຄັນ, ຈົນກ່ວາແມັດຂະຫນາດນ້ອຍຂອງລົດຖີບໄຟຟ້າໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະພັບວິທີການມີການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍ.

ອີກເທື່ອຫນຶ່ງເບິ່ງ FLIT ໂຄງສ້າງພັບຜະລິດຕະພັນນີ້ໄດ້ເຮັດເປັນນະວັດຕະກໍາຈຸນລະພາກ, ພວກເຮົາຮູ້ວ່າລົດຖີບແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກ scooter, ເນື່ອງຈາກວ່າອົງປະກອບເພີ່ມເຕີມຈໍາກັດການອອກແບບໂຄງສ້າງ, ປະສົບການຂອງມັນແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດ?ຂ້ອຍບໍ່ຄິດດັ່ງນັ້ນ, ຄາດຫວັງວ່າຜະລິດຕະພັນທີ່ມີນະວັດກໍາຫຼາຍຂຶ້ນ.

ສະກູດເຕີເຄື່ອນທີ່ພັບໄດ້