Saliekams ir mazāks nekā parastam tāda paša izmēra elektriskajam velosipēdam, un to būs ērtāk novietot

Tās komandā ir bijušais inženieris no Jaguar Land Rover, dizaineris no Kembridžas, Apvienotajā Karalistē, un velosipēdists.Tiek ziņots, ka vairāki komandas dalībnieki projektu uzsāka 2015. gadā, un pēc trīs gadu slīpēšanas modelis no dizaina ir pārgājis realitātē.

Pirmkārt, auto dizains ir ļoti vienkāršs, īsumā nedaudz pagājušo mazo metru sebike sajūtu.

Saliekams ir mazāks nekā parastam tāda paša izmēra elektriskajam velosipēdam, un to būs ērtāk novietot

14 kg svars nav pārāk smags pārnēsāšanai.

Rāmis ar 6061 T6 alumīnija sakausējumu, visa automašīna ar 14kg akumulatoru

Akumulators rāmja iekšpusē, cilindriski noņemams, izmantojot 7Ah / LG kodolu, diapazons no 30 līdz 50 km.

Tas ir aprīkots ar 16 collu riepām, 220W astoņstūra motoru, maksimālo ātrumu 25km/h, griezes momenta sensoru, autonomas konstrukcijas aizmugurējās dakšas piekares amortizatoru.

Pagājušajā gadā modelim veiksmīgi tika piešķirts kopfinansējums divās kopfinansēšanas platformās — Kickstarter un indiegogo — ar kopfinansējuma cenu 1699 mārciņas un vairāk nekā 200 pircēju.

Paredzams, ka FLIT un Taivānas vairāk nekā 30 gadus ilgā sadarbība ar rāmju rūpnīcu, lai panāktu masveida ražošanu, tiks nosūtīta šī gada martā.

Jau pirms daudziem gadiem esam uzskatījuši, ka pašreizējā tirgū izplatītā e-velosipēda saliekamā struktūra nav draudzīga, pat nedaudz vistas ribiņas, jo tas ir no tradicionālās salokāmās velosipēda struktūras turpinājums, mēs vienkārši rupji pievienojam tos akumulatora motora kontrollerim. , nav nekādu būtisku jauninājumu, līdz brīdim, kad elektriskā velosipēda mazais metrs sāka salocīt ceļu, ir notikušas nelielas izmaiņas.

Vēlreiz redzēt FLIT šo produktu locīšanas struktūra ir veikusi mikro-inovāciju, mēs zinām, ka velosipēds atšķiras no motorollera, jo sastāvdaļas ir vairāk ierobežotas konstrukcijas dizains, tā pieredze ir labākais risinājums?Es tā nedomāju, gaidiet inovatīvākus produktus.

Saliekams mobilais skrejritenis