ਫੋਲਡਿੰਗ ਉਸੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋਵੇਗੀ

ਇਸ ਦੀ ਟੀਮ ਵਿੱਚ ਜੈਗੁਆਰ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਬਕਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰ, ਕੈਮਬ੍ਰਿਜ, ਯੂਕੇ ਦਾ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੀਮ ਦੇ ਕਈ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੇ 2015 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਪੀਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਾਡਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤੋਂ ਅਸਲੀਅਤ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਛੋਟੇ ਮੀਟਰ ਸੇਬਾਈਕ ਦਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਫੋਲਡਿੰਗ ਉਸੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋਵੇਗੀ

14 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦਾ ਭਾਰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਭਾਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.

6061 T6 ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲਾਏ ਵਾਲਾ ਫਰੇਮ, 14 ਕਿਲੋ ਬੈਟਰੀ ਵਾਲੀ ਪੂਰੀ ਕਾਰ

ਫਰੇਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੈਟਰੀ, ਸਿਲੰਡਰ ਹਟਾਉਣਯੋਗ, 7Ah / LG ਕੋਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, 30 ਤੋਂ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ।

ਇਹ 16-ਇੰਚ ਟਾਇਰ, 220W ਅੱਠਭੁਜ ਮੋਟਰ, 25km/h ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸਪੀਡ, ਟਾਰਕ ਸੈਂਸਰ, ਆਟੋਨੋਮਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਰਿਅਰ ਫੋਰਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸ਼ੌਕ-ਐਬਜ਼ੋਰਬਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।

ਮਾਡਲ ਨੂੰ 1,699 ਪੌਂਡ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ 200 ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੋ ਭੀੜ-ਫੰਡਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ, ਕਿੱਕਸਟਾਰਟਰ ਅਤੇ ਇੰਡੀਗੋਗੋ 'ਤੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਭੀੜ-ਫੰਡਿੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

FLIT ਅਤੇ ਤਾਈਵਾਨ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਫਰੇਮ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ 30 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਹਿਯੋਗ, ਇਸ ਸਾਲ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਭੇਜੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਕਈ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਰਕੀਟ ਆਮ ਈ-ਬਾਈਕ ਫੋਲਡਿੰਗ ਬਣਤਰ ਦੋਸਤਾਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਚਿਕਨ ਪਸਲੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਵੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਰਵਾਇਤੀ ਫੋਲਡਿੰਗ ਸਾਈਕਲ ਬਣਤਰ ਤੋਂ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਮੋਟਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. , ਕੋਈ ਵੀ ਠੋਸ ਨਵੀਨਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਛੋਟੇ ਮੀਟਰ ਨੇ ਉਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਫੋਲਡ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਬਦਲਾਅ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ FLIT ਦੇਖੋ ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਫੋਲਡਿੰਗ ਢਾਂਚੇ ਨੇ ਇੱਕ ਮਾਈਕਰੋ-ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਈਕਲ ਸਕੂਟਰ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੀਮਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸਦਾ ਅਨੁਭਵ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਹੈ?ਮੈਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ, ਹੋਰ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰੋ।

ਫੋਲਡਿੰਗ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਸਕੂਟਰ