Gấp nhỏ hơn so với xe đạp điện thông thường cùng kích thước và sẽ thuận tiện hơn khi đặt

Nhóm của nó bao gồm một cựu kỹ sư của Jaguar Land Rover, một nhà thiết kế từ Cambridge, Vương quốc Anh và một người đi xe đạp.Một số thành viên của nhóm được cho là đã bắt đầu dự án vào năm 2015 và sau ba năm mài giũa, mô hình đã đi từ thiết kế đến hiện thực.

Trước hết, thiết kế của xe rất đơn giản, thoạt nhìn có chút cảm giác của một chiếc sebike công-tơ-mét trước đây.

Gấp nhỏ hơn so với xe đạp điện thông thường cùng kích thước và sẽ thuận tiện hơn khi đặt

Trọng lượng 14kg không quá nặng để mang vác.

Khung bằng hợp kim nhôm 6061 T6, cả xe với 14kg bình điện

Pin bên trong khung, hình trụ có thể tháo rời, sử dụng lõi 7Ah/LG, tầm hoạt động 30 đến 50 km.

Xe được trang bị lốp 16 inch, động cơ bát giác 220W, tốc độ tối đa 25km/h, cảm biến mô-men xoắn, phuộc sau thiết kế tự động giảm xóc.

Mô hình này đã được huy động vốn từ cộng đồng thành công trên hai nền tảng huy động vốn từ cộng đồng là Kickstarter và indiegogo vào năm ngoái, với huy động vốn từ cộng đồng có giá 1.699 bảng Anh và hơn 200 người mua.

FLIT và Đài Loan hợp tác hơn 30 năm với nhà máy sản xuất khung để đạt được sản xuất hàng loạt, dự kiến ​​​​sẽ được xuất xưởng vào tháng 3 năm nay.

Từ nhiều năm trước, chúng tôi đã cảm thấy rằng cấu trúc gấp xe đạp điện phổ biến trên thị trường hiện nay không thân thiện, thậm chí có một chút xương sườn gà, bởi vì nó vẫn tiếp tục từ cấu trúc xe đạp gấp truyền thống, chúng tôi chỉ cần thêm chúng vào bộ điều khiển động cơ pin. , không có sự đổi mới thực chất nào, cho đến khi đồng hồ đo nhỏ của xe đạp điện bắt đầu gập lại thì đã có một chút thay đổi.

Một lần nữa xem FLIT cấu trúc gấp sản phẩm này đã thực hiện một cải tiến vi mô, chúng tôi biết rằng xe đạp khác với xe tay ga, bởi vì các thành phần hạn chế hơn thiết kế của cấu trúc, kinh nghiệm của nó là giải pháp tốt nhất?Tôi không nghĩ như vậy, mong đợi nhiều sản phẩm sáng tạo hơn.

Gấp xe tay ga di động