През септември 2017 г. компания, наречена Bird Rides, пусна стотици електрически скутери по улиците на Санта Моника, Калифорния, поставяйки началото на тенденцията за споделяне на електрически скейтбордове в Съединените щати.След 14 месеца хората започнаха да унищожават тези скутери и да ги хвърлят в езерото, а инвеститорите започнаха да губят интерес.
Експлозивният растеж на скутерите без док и тяхната противоречива репутация е неочаквана история за трафика тази година.Пазарната стойност на Bird и неговия основен конкурент Lime се оценява на около 2 милиарда долара, а популярността им позволи на повече от 30 стартъпа за мотоциклети да работят на 150 пазара по света.Въпреки това, според доклади на Wall Street Journal и Information, с навлизането на втората година, тъй като оперативните разходи на бизнеса стават все по-високи и по-високи, инвеститорите губят интерес.
Тъй като мотоциклетните компании срещат трудности при актуализирането на модели на улицата, вандализмът и разходите за амортизация също оказват влияние.Това е информация от октомври и въпреки че тези цифри може да са малко остарели, те показват, че тези компании се стремят да реализират печалба.
Бърд каза, че през първата седмица на май компанията е осигурила 170 000 пътувания на седмица.През този период компанията притежава приблизително 10 500 електрически скутера, всеки използван 5 пъти на ден.Компанията каза, че всеки електрически скутер може да донесе $3,65 приходи.В същото време таксата на Bird за всяко пътуване с превозно средство е 1,72 щатски долара, а средната цена за поддръжка на превозно средство е 0,51 щатски долара.Това не включва такси за кредитни карти, лицензионни такси, застраховка, поддръжка на клиенти и други разходи.Следователно през май тази година седмичните приходи на Bird бяха приблизително 602 500 щатски долара, което беше компенсирано от разходите за поддръжка от 86 700 щатски долара.Това означава, че печалбата на Bird на пътуване е $0,70, а брутният марж на печалбата е 19%.
Тези разходи за ремонт може да се повишат, особено като се имат предвид последните новини за пожари на батерията.Миналия октомври, след няколко пожара, Lime изтегли 2000 скутера, по-малко от 1% от общия й автопарк.Стартъпът обвини Ninebot, който произвежда повечето от електрическите мотоциклети, използвани в споделени услуги в Съединените щати.Ninebot прекъсна отношенията си с Lime.Тези разходи за ремонт обаче не вземат предвид разходите, свързани със саботаж.Насърчавани от социалните мрежи, антискутери ги повалиха на улицата, изхвърлиха ги от гаража, дори ги полеха с масло и ги запалиха.Според докладите само през октомври град Оукланд е трябвало да спаси 60 електрически мотоциклета от езерото Мерит.Еколозите наричат това криза.
Време на публикуване: 21 октомври 2020 г