Во септември 2017 година, компанијата наречена Bird Rides лансираше стотици електрични скутери на улиците на Санта Моника, Калифорнија, започнувајќи го трендот на споделување електрични скејтборди во САД.По 14 месеци луѓето почнаа да ги уништуваат овие скутери и да ги фрлаат во езерото, а инвеститорите почнаа да губат интерес.
Експлозивниот раст на скутерите без пристаниште и нивната контроверзна репутација е неочекувана сообраќајна приказна оваа година.Пазарната вредност на Bird и нејзиниот главен конкурент Lime се проценува на околу 2 милијарди долари, а нивната популарност им овозможи на повеќе од 30 стартапи за мотоцикли да работат на 150 пазари ширум светот.Сепак, според извештаите на Wall Street Journal и Информациите, како што влегува втората година, како што трошоците за работење на бизнисот стануваат се повисоки и повисоки, инвеститорите губат интерес.
Бидејќи на компаниите за мотоцикли им е тешко да ги ажурираат моделите на улица, вандализмот и трошоците за амортизација исто така имаат влијание.Ова е информација во октомври, и иако овие бројки можеби се малку застарени, тие укажуваат дека овие компании се стремат да остварат профит.
Брд рече дека во првата недела од мај, компанијата обезбедила 170.000 возења неделно.Во овој период, компанијата поседуваше приближно 10.500 електрични скутери, секој користен 5 пати на ден.Компанијата соопшти дека секој електричен скутер може да донесе приход од 3,65 долари.Воедно, наплатата на Bird за секое патување со возило е 1,72 американски долари, а просечната цена за одржување по возило е 0,51 американски долари.Ова не ги вклучува таксите за кредитни картички, надоместоците за лиценца, осигурувањето, поддршката за корисници и други трошоци.Затоа, во мај оваа година, неделниот приход на Bird беше приближно 602.500 УСД, што беше компензирано со трошоците за одржување од 86.700 УСД.Ова значи дека профитот на Bird по возење е 0,70 долари, а бруто профитната маржа е 19%.
Овие трошоци за поправка може да се зголемат, особено со оглед на неодамнешните вести за пожари на батерии.Минатиот октомври, по неколку пожари, Lime повлече 2.000 скутери, што е помалку од 1% од вкупната флота.Стартапот го обвини Ninebot, кој произведува најголем дел од електричните мотоцикли што се користат во заедничките услуги во САД.Ninebot ја прекина врската со Лајм.Сепак, овие трошоци за поправка не ги земаат предвид трошоците поврзани со саботажа.Охрабрени од социјалните мрежи, анти-скутери ги собориле на улица, ги исфрлиле од гаражата, дури ги полиле со масло и ги запалиле.Според извештаите, само во октомври, градот Оукленд морал да спаси 60 електрични мотоцикли од езерото Мерит.Екологистите ова го нарекуваат криза.
Време на објавување: 21-10-2020