هناك نوعان من المحركات الرئيسية للدراجات النارية الكهربائية
أحدهما محرك في المنتصف والآخر عبارة عن محرك محوري
المحرك الأوسط هو وضع المحرك في منتصف السيارة
يقوم محرك المحور بتثبيت المحرك داخل برميل المحور للعجلة
طريقة مختلفة: طرق قيادة مختلفة
عادة ما يتم تثبيت محرك المحور داخل برميل المحور للعجلة الخلفية ، ويتم تثبيت الملف مباشرة داخل العجلة.بعد التشغيل ، يحول المحرك الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية لدفع العجلة الخلفية لتدوير السيارة ودفعها للأمام.بسيط وخام ولكنه فعال.
عادةً ما يقود المحرك المثبت في المنتصف العجلات الخلفية من خلال سلسلة أو محرك تروس لدفع السيارة إلى الأمام.عادة ، يمكن لمحرك مركب في المنتصف بنفس القوة تضخيم عزم الدوران الناتج بمساعدة الهيكل الميكانيكي.
اثنان مختلفان: كفاءة تبديد الحرارة المختلفة
نظرًا لأنه يتم تثبيت المحرك داخل العجلة مباشرة على العجلة ، فإنه سيولد حتماً بعض الحرارة أثناء تشغيل المحرك.نظرًا لوجود إطارات في الخارج ، فعند ارتفاع درجة الحرارة إلى مستوى معين ، فإن المحرك سوف "يقل ترددًا" إذا استمر في العمل.وهذا يعني أنه لا يمكن زيادة السرعة ، لذلك لا يمكن للمركبات الكهربائية ذات المحركات الداخلية أن تكون عالية السرعة عادةً لفترة طويلة جدًا ، كما أنها غير مناسبة للتشغيل لمسافات طويلة.
نظرًا لأن المحرك منفصل عن العجلات والطبقة الخارجية لا تحتوي على إطارات ، يمكن للمحرك الأوسط أن يحسن بشكل كبير من كفاءة تبديد الحرارة للمحرك ، لذلك حتى لو كان المحرك عالي السرعة والمسافات الطويلة ، فلن ينخفض بسهولة في السرعة .
الفرق 3: مركز ثقل السيارة مختلف
نظرًا لوضعية تركيب المحرك داخل العجلة ، يتحمل ممتص الصدمات الخلفي ضغطًا أكبر أثناء القيادة ، كما أن الاهتزاز المتكرر يضر أيضًا بالمحرك ، كما يمكن أن يتسبب الاهتزاز القوي جدًا في تلف المحرك.إذا كنت ترغب في زيادة قوة المحرك داخل العجلة ، فلديك متطلبات أعلى على المواد والذراع المتأرجح للمركبة.
دراجة نارية كهربائية - Light Bee X
يقع مركز الثقل للمحرك المثبت في منتصف السيارة.نظرًا لأن المحرك لا يلمس الأرض مباشرة ، فإنه ينتقل إلى المحرك من خلال ممتص الصدمات أثناء الاهتزاز.لذلك ، يتمتع المحرك المثبت في المنتصف بمعالجة واستقرار أفضل على الطرق الوعرة ، نظرًا للاختلاف في توازن السيارة بالكامل.، يمكن أن تكون قوة المحرك المثبت في المنتصف كبيرة جدًا.
طريقة مختلفة: طرق قيادة مختلفة
عادة ما يتم تثبيت محرك المحور داخل برميل المحور للعجلة الخلفية ، ويتم تثبيت الملف مباشرة داخل العجلة.بعد التشغيل ، يحول المحرك الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية لدفع العجلة الخلفية لتدوير السيارة ودفعها للأمام.بسيط وخام ولكنه فعال.
عادةً ما يقود المحرك المثبت في المنتصف العجلات الخلفية من خلال سلسلة أو محرك تروس لدفع السيارة إلى الأمام.عادة ، يمكن لمحرك مركب في المنتصف بنفس القوة تضخيم عزم الدوران الناتج بمساعدة الهيكل الميكانيكي.
اثنان مختلفان: كفاءة تبديد الحرارة المختلفة
نظرًا لأنه يتم تثبيت المحرك داخل العجلة مباشرة على العجلة ، فإنه سيولد حتماً بعض الحرارة أثناء تشغيل المحرك.نظرًا لوجود إطارات في الخارج ، فعند ارتفاع درجة الحرارة إلى مستوى معين ، فإن المحرك سوف "يقل ترددًا" إذا استمر في العمل.وهذا يعني أنه لا يمكن زيادة السرعة ، لذلك لا يمكن للمركبات الكهربائية ذات المحركات الداخلية أن تكون عالية السرعة عادةً لفترة طويلة جدًا ، كما أنها غير مناسبة للتشغيل لمسافات طويلة.
نظرًا لأن المحرك منفصل عن العجلات والطبقة الخارجية لا تحتوي على إطارات ، يمكن للمحرك الأوسط أن يحسن بشكل كبير من كفاءة تبديد الحرارة للمحرك ، لذلك حتى لو كان المحرك عالي السرعة والمسافات الطويلة ، فلن ينخفض بسهولة في السرعة .
الفرق 3: مركز ثقل السيارة مختلف
نظرًا لوضعية تركيب المحرك داخل العجلة ، يتحمل ممتص الصدمات الخلفي ضغطًا أكبر أثناء القيادة ، كما أن الاهتزاز المتكرر يضر أيضًا بالمحرك ، كما يمكن أن يتسبب الاهتزاز القوي جدًا في تلف المحرك.إذا كنت ترغب في زيادة قوة المحرك داخل العجلة ، فلديك متطلبات أعلى على المواد والذراع المتأرجح للمركبة.
يقع مركز الثقل للمحرك المثبت في منتصف السيارة.نظرًا لأن المحرك لا يلمس الأرض مباشرة ، فإنه ينتقل إلى المحرك من خلال ممتص الصدمات أثناء الاهتزاز.لذلك ، يتمتع المحرك المثبت في المنتصف بمعالجة واستقرار أفضل على الطرق الوعرة ، نظرًا للاختلاف في توازن السيارة بالكامل.، يمكن أن تكون قوة المحرك المثبت في المنتصف كبيرة جدًا.
الوقت ما بعد: سبتمبر 10-2020