Za električna motorna kolesa obstajata dva glavna motorja
Eden je sredinsko nameščen motor, drugi pa je motor v pestu
Sredinsko nameščen motor je namenjen za namestitev motorja na sredino vozila
Motor pesta je namenjen namestitvi motorja znotraj pesta kolesa
Drugačen: drugačni načini vožnje
Motor pesta je običajno nameščen znotraj pesta zadnjega kolesa, tuljava pa je nameščena neposredno znotraj kolesa.Po vklopu motor pretvori električno energijo v mehansko energijo za pogon zadnjega kolesa, da se vrti in vozi vozilo naprej.Preprosto in grobo, a učinkovito.
Sredinsko nameščen motor običajno poganja zadnja kolesa prek verižnega ali zobniškega pogona, da poganja vozilo naprej.Običajno lahko sredinsko nameščen motor enake moči poveča izhodni navor s pomočjo mehanske strukture.
Različna dva: različna učinkovitost odvajanja toplote
Ker je motor v kolesu nameščen neposredno na kolo, bo neizogibno proizvedel nekaj toplote med delovanjem motorja.Ker so na zunanji strani pnevmatike, ko se temperatura dvigne na določeno raven, bo motor "znižal frekvenco", če bo še naprej deloval.To pomeni, da hitrosti ni mogoče povečati, zato električna vozila z vgrajenimi motorji običajno ne morejo biti predolgo hitra in niso primerna za vožnjo na dolge razdalje.
Ker je motor ločen od koles in zunanja plast nima pnevmatik, lahko srednji motor močno izboljša učinkovitost odvajanja toplote motorja, tako da tudi če gre za visoke hitrosti in dolge razdalje, hitrost ne bo zlahka padla .
Razlika 3: Težišče vozila je drugačno
Zaradi položaja vgradnje motorja v kolesu nosi zadnji amortizer večji pritisk med vožnjo, motorju škodujejo tudi pogosti tresljaji, premočni tresljaji pa lahko povzročijo tudi poškodbe motorja.Če želite povečati moč motorja v kolesu, imate višje zahteve glede materiala in nihajne roke vozila.
Električni motocikel – Light Bee X
Težišče sredinsko nameščenega motorja je na sredini vozila.Ker se motor ne dotika neposredno tal, se med tresljaji prenaša na motor preko amortizerja.Zato ima sredinsko nameščen motor boljšo vodljivost in stabilnost na neravnih cestah zaradi razlike v uravnoteženosti celotnega vozila., Moč sredinsko nameščenega motorja je lahko zelo velika.
Drugačen: drugačni načini vožnje
Motor pesta je običajno nameščen znotraj pesta zadnjega kolesa, tuljava pa je nameščena neposredno znotraj kolesa.Po vklopu motor pretvori električno energijo v mehansko energijo za pogon zadnjega kolesa, da se vrti in vozi vozilo naprej.Preprosto in grobo, a učinkovito.
Sredinsko nameščen motor običajno poganja zadnja kolesa prek verižnega ali zobniškega pogona, da poganja vozilo naprej.Običajno lahko sredinsko nameščen motor enake moči poveča izhodni navor s pomočjo mehanske strukture.
Različna dva: različna učinkovitost odvajanja toplote
Ker je motor v kolesu nameščen neposredno na kolo, bo neizogibno proizvedel nekaj toplote med delovanjem motorja.Ker so na zunanji strani pnevmatike, ko se temperatura dvigne na določeno raven, bo motor "znižal frekvenco", če bo še naprej deloval.To pomeni, da hitrosti ni mogoče povečati, zato električna vozila z vgrajenimi motorji običajno ne morejo biti predolgo hitra in niso primerna za vožnjo na dolge razdalje.
Ker je motor ločen od koles in zunanja plast nima pnevmatik, lahko srednji motor močno izboljša učinkovitost odvajanja toplote motorja, tako da tudi če gre za visoke hitrosti in dolge razdalje, hitrost ne bo zlahka padla .
Razlika 3: Težišče vozila je drugačno
Zaradi položaja vgradnje motorja v kolesu nosi zadnji amortizer večji pritisk med vožnjo, motorju škodujejo tudi pogosti tresljaji, premočni tresljaji pa lahko povzročijo tudi poškodbe motorja.Če želite povečati moč motorja v kolesu, imate višje zahteve glede materiala in nihajne roke vozila.
Težišče sredinsko nameščenega motorja je na sredini vozila.Ker se motor ne dotika neposredno tal, se med tresljaji prenaša na motor preko amortizerja.Zato ima sredinsko nameščen motor boljšo vodljivost in stabilnost na neravnih cestah zaradi razlike v uravnoteženosti celotnega vozila., Moč sredinsko nameščenega motorja je lahko zelo velika.
Čas objave: 10. septembra 2020