Istnieją dwa główne silniki motocykli elektrycznych
Jeden to silnik montowany pośrodku, a drugi to silnik piasty
Silnik montowany centralnie służy do umieszczenia silnika na środku pojazdu
Silnik piasty służy do zainstalowania silnika wewnątrz tulei piasty koła
Inny: różne metody jazdy
Silnik piasty jest zwykle instalowany wewnątrz tulei piasty tylnego koła, a cewka jest instalowana bezpośrednio wewnątrz koła.Po włączeniu silnik przekształca energię elektryczną w energię mechaniczną, aby obracać tylne koło i napędzać pojazd do przodu.Proste i prymitywne, ale skuteczne.
Silnik montowany pośrodku zwykle napędza tylne koła za pośrednictwem łańcucha lub przekładni zębatej, aby napędzać pojazd do przodu.Zwykle silnik montowany pośrodku o tej samej mocy może wzmocnić wyjściowy moment obrotowy za pomocą konstrukcji mechanicznej.
Różne dwa: inna wydajność rozpraszania ciepła
Ponieważ silnik w kole jest zainstalowany bezpośrednio na kole, nieuchronnie będzie generował trochę ciepła podczas pracy silnika.Ponieważ na zewnątrz znajdują się opony, gdy temperatura wzrośnie do pewnego poziomu, silnik „obniży częstotliwość”, jeśli będzie nadal pracował.Oznacza to, że prędkości nie można zwiększyć, więc pojazdy elektryczne z silnikami w kołach zwykle nie mogą zbyt długo rozwijać dużych prędkości i nie nadają się do jazdy na długich dystansach.
Ponieważ silnik jest oddzielony od kół, a warstwa zewnętrzna nie ma opon, środkowy silnik może znacznie poprawić wydajność rozpraszania ciepła silnika, więc nawet jeśli jest szybki i długodystansowy, nie spadnie łatwo z prędkością .
Różnica 3: środek ciężkości pojazdu jest inny
Ze względu na położenie montażowe silnika w kole tylny amortyzator podczas jazdy wywiera większy nacisk, a częste wibracje są również szkodliwe dla silnika, a zbyt silne wibracje mogą również spowodować uszkodzenie silnika.Jeśli chcesz zwiększyć moc silnika w kole, masz wyższe wymagania dotyczące materiału i wahacza pojazdu.
Motocykl elektryczny – Light Bee X
Środek ciężkości silnika montowanego centralnie znajduje się pośrodku pojazdu.Ponieważ silnik nie styka się bezpośrednio z ziemią, podczas wibracji jest przenoszony na silnik przez amortyzator.Dlatego silnik montowany pośrodku ma lepsze prowadzenie i stabilność na wyboistych drogach, ze względu na różnicę w wyważeniu całego pojazdu., Moc silnika zamontowanego pośrodku może być bardzo duża.
Inny: różne metody jazdy
Silnik piasty jest zwykle instalowany wewnątrz tulei piasty tylnego koła, a cewka jest instalowana bezpośrednio wewnątrz koła.Po włączeniu silnik przekształca energię elektryczną w energię mechaniczną, aby obracać tylne koło i napędzać pojazd do przodu.Proste i prymitywne, ale skuteczne.
Silnik montowany pośrodku zwykle napędza tylne koła za pośrednictwem łańcucha lub przekładni zębatej, aby napędzać pojazd do przodu.Zwykle silnik montowany pośrodku o tej samej mocy może wzmocnić wyjściowy moment obrotowy za pomocą konstrukcji mechanicznej.
Różne dwa: inna wydajność rozpraszania ciepła
Ponieważ silnik w kole jest zainstalowany bezpośrednio na kole, nieuchronnie będzie generował trochę ciepła podczas pracy silnika.Ponieważ na zewnątrz znajdują się opony, gdy temperatura wzrośnie do pewnego poziomu, silnik „obniży częstotliwość”, jeśli będzie nadal pracował.Oznacza to, że prędkości nie można zwiększyć, więc pojazdy elektryczne z silnikami w kołach zwykle nie mogą zbyt długo rozwijać dużych prędkości i nie nadają się do jazdy na długich dystansach.
Ponieważ silnik jest oddzielony od kół, a warstwa zewnętrzna nie ma opon, środkowy silnik może znacznie poprawić wydajność rozpraszania ciepła silnika, więc nawet jeśli jest szybki i długodystansowy, nie spadnie łatwo z prędkością .
Różnica 3: środek ciężkości pojazdu jest inny
Ze względu na położenie montażowe silnika w kole tylny amortyzator podczas jazdy wywiera większy nacisk, a częste wibracje są również szkodliwe dla silnika, a zbyt silne wibracje mogą również spowodować uszkodzenie silnika.Jeśli chcesz zwiększyć moc silnika w kole, masz wyższe wymagania dotyczące materiału i wahacza pojazdu.
Środek ciężkości silnika montowanego centralnie znajduje się pośrodku pojazdu.Ponieważ silnik nie styka się bezpośrednio z ziemią, podczas wibracji jest przenoszony na silnik przez amortyzator.Dlatego silnik montowany pośrodku ma lepsze prowadzenie i stabilność na wyboistych drogach, ze względu na różnicę w wyważeniu całego pojazdu., Moc silnika zamontowanego pośrodku może być bardzo duża.
Czas postu: 10 września 2020 r