Postoje dva glavna motora za električne motocikle
Jedan je srednje postavljen motor, a drugi je motor sa glavčinom
Središnje postavljeni motor treba postaviti motor u sredinu vozila
Motor sa glavčinom treba ugraditi motor unutar cijevi glavčine kotača
Drugačija: različite metode vožnje
Motor sa glavčinom se obično ugrađuje unutar cijevi glavčine stražnjeg kotača, a zavojnica je direktno ugrađena unutar točka.Nakon uključivanja, motor pretvara električnu energiju u mehaničku energiju kako bi pokrenuo zadnji točak da se okreće i vozi vozilo naprijed.Jednostavan i grub, ali efikasan.
Središnje postavljeni motor obično pokreće stražnje kotače kroz lanac ili zupčanik kako bi vozilo potjeralo naprijed.Normalno, srednje postavljen motor iste snage može pojačati izlazni moment uz pomoć mehaničke strukture.
Dva različita: različita efikasnost odvođenja toplote
Budući da je motor u kotaču direktno instaliran na točku, neizbježno će proizvesti toplinu tokom rada motora.Budući da su vanjske gume, kada temperatura poraste na određeni nivo, motor će „smanjivati frekvenciju“ ako nastavi da radi.Odnosno, brzina se ne može povećati, tako da električna vozila s motorima u kotačima obično ne mogu biti predugo brza i nisu pogodna za vožnju na velike udaljenosti.
Budući da je motor odvojen od kotača, a vanjski sloj nema gume, srednji motor može uvelike poboljšati efikasnost odvođenja topline motora, pa čak i ako je brz i na velikim udaljenostima, neće lako pasti u brzini .
Razlika 3: Težište vozila je drugačije
Zbog položaja ugradnje motora u točku, zadnji amortizer podnosi veći pritisak tokom vožnje, a česte vibracije su takođe štetne za motor, a prejake vibracije mogu uzrokovati i oštećenje motora.Ako želite povećati snagu motora u kotaču, imate veće zahtjeve u pogledu materijala i klackalice vozila.
Električni motocikl – Light Bee X
Težište srednje postavljenog motora je u sredini vozila.Pošto motor ne dodiruje direktno tlo, prenosi se na motor kroz amortizer tokom vibracija.Stoga, srednje postavljeni motor ima bolju upravljivost i stabilnost na neravnim putevima, zbog razlike u balansu cijelog vozila., Snaga srednje postavljenog motora može biti vrlo velika.
Drugačija: različite metode vožnje
Motor sa glavčinom se obično ugrađuje unutar cijevi glavčine stražnjeg kotača, a zavojnica je direktno ugrađena unutar točka.Nakon uključivanja, motor pretvara električnu energiju u mehaničku energiju kako bi pokrenuo zadnji točak da se okreće i vozi vozilo naprijed.Jednostavan i grub, ali efikasan.
Središnje postavljeni motor obično pokreće stražnje kotače kroz lanac ili zupčanik kako bi vozilo potjeralo naprijed.Normalno, srednje postavljen motor iste snage može pojačati izlazni moment uz pomoć mehaničke strukture.
Dva različita: različita efikasnost odvođenja toplote
Budući da je motor u kotaču direktno instaliran na točku, neizbježno će proizvesti toplinu tokom rada motora.Budući da su vanjske gume, kada temperatura poraste na određeni nivo, motor će „smanjivati frekvenciju“ ako nastavi da radi.Odnosno, brzina se ne može povećati, tako da električna vozila s motorima u kotačima obično ne mogu biti predugo brza i nisu pogodna za vožnju na velike udaljenosti.
Budući da je motor odvojen od kotača, a vanjski sloj nema gume, srednji motor može uvelike poboljšati efikasnost odvođenja topline motora, pa čak i ako je brz i na velikim udaljenostima, neće lako pasti u brzini .
Razlika 3: Težište vozila je drugačije
Zbog položaja ugradnje motora u točku, zadnji amortizer podnosi veći pritisak tokom vožnje, a česte vibracije su takođe štetne za motor, a prejake vibracije mogu uzrokovati i oštećenje motora.Ako želite povećati snagu motora u kotaču, imate veće zahtjeve u pogledu materijala i klackalice vozila.
Težište srednje postavljenog motora je u sredini vozila.Pošto motor ne dodiruje direktno tlo, prenosi se na motor kroz amortizer tokom vibracija.Stoga, srednje postavljeni motor ima bolju upravljivost i stabilnost na neravnim putevima, zbog razlike u balansu cijelog vozila., Snaga srednje postavljenog motora može biti vrlo velika.
Vrijeme objave: Sep-10-2020