چرا موتورسیکلت های برقی اسپرت از موتورهای وسط استفاده می کنند؟

دو موتور اصلی برای موتورسیکلت های برقی وجود دارد
یکی از موتورهای نصب شده در وسط و دیگری موتور هاب است
موتور نصب شده در وسط قرار دادن موتور در وسط وسیله نقلیه است
موتور توپی برای نصب موتور در داخل بشکه توپی چرخ است
یکی متفاوت: روش های مختلف رانندگی

موتور توپی معمولاً در داخل بشکه توپی چرخ عقب نصب می شود و سیم پیچ مستقیماً در داخل چرخ نصب می شود.موتور پس از روشن شدن، انرژی الکتریکی را به انرژی مکانیکی تبدیل می کند تا چرخ عقب را به چرخش درآورد و خودرو را به جلو هدایت کند.ساده و خام اما موثر.

موتور نصب شده در وسط معمولاً چرخ های عقب را از طریق یک زنجیر یا چرخ دنده به حرکت در می آورد تا خودرو را به جلو براند.به طور معمول، یک موتور نصب شده در وسط با همان قدرت می تواند گشتاور خروجی را با کمک یک ساختار مکانیکی تقویت کند.

دو متفاوت: راندمان اتلاف حرارت متفاوت

از آنجایی که موتور درون چرخ مستقیماً روی چرخ نصب می شود، در حین کار موتور به ناچار مقداری گرما ایجاد می کند.از آنجایی که در قسمت بیرونی تایرها وجود دارد، هنگامی که دما تا حد معینی افزایش می‌یابد، اگر موتور به کار خود ادامه دهد، فرکانس پایین‌تری خواهد داشت.یعنی نمی توان سرعت را افزایش داد، بنابراین وسایل نقلیه الکتریکی با موتورهای درون چرخ معمولاً نمی توانند برای مدت طولانی پر سرعت باشند و برای کار در مسافت طولانی مناسب نیستند.

از آنجایی که موتور از چرخ ها جدا شده و لایه بیرونی آن بدون لاستیک است، موتور وسط می تواند راندمان اتلاف حرارت موتور را تا حد زیادی بهبود بخشد، بنابراین حتی اگر سرعت بالا و مسافت طولانی باشد، به راحتی سرعت کاهش نمی یابد. .

تفاوت 3: مرکز ثقل وسیله نقلیه متفاوت است

با توجه به موقعیت نصب موتور درون چرخ، کمک فنر عقب فشار بیشتری را در هنگام رانندگی تحمل می کند و لرزش مکرر نیز برای موتور مضر است و لرزش بیش از حد قوی نیز می تواند باعث آسیب به موتور شود.اگر می خواهید قدرت موتور درون چرخ را افزایش دهید، نیازهای بیشتری در مورد مواد و بازوی چرخان وسیله نقلیه دارید.

موتورسیکلت برقی – Light Bee X

مرکز ثقل موتور وسط نصب شده در وسط وسیله نقلیه است.از آنجایی که موتور مستقیماً با زمین تماس ندارد، در هنگام لرزش از طریق کمک فنر به موتور منتقل می شود.بنابراین، موتور نصب شده در وسط، به دلیل تفاوت در تعادل کل خودرو، هندلینگ و پایداری بهتری در جاده های پر دست انداز دارد.، قدرت موتور نصب شده در وسط می تواند بسیار زیاد باشد.
یکی متفاوت: روش های مختلف رانندگی

موتور توپی معمولاً در داخل بشکه توپی چرخ عقب نصب می شود و سیم پیچ مستقیماً در داخل چرخ نصب می شود.موتور پس از روشن شدن، انرژی الکتریکی را به انرژی مکانیکی تبدیل می کند تا چرخ عقب را به چرخش درآورد و خودرو را به جلو هدایت کند.ساده و خام اما موثر.

موتور نصب شده در وسط معمولاً چرخ های عقب را از طریق یک زنجیر یا چرخ دنده به حرکت در می آورد تا خودرو را به جلو براند.به طور معمول، یک موتور نصب شده در وسط با همان قدرت می تواند گشتاور خروجی را با کمک یک ساختار مکانیکی تقویت کند.

دو متفاوت: راندمان اتلاف حرارت متفاوت

از آنجایی که موتور درون چرخ مستقیماً روی چرخ نصب می شود، در حین کار موتور به ناچار مقداری گرما ایجاد می کند.از آنجایی که در قسمت بیرونی تایرها وجود دارد، هنگامی که دما تا حد معینی افزایش می‌یابد، اگر موتور به کار خود ادامه دهد، فرکانس پایین‌تری خواهد داشت.یعنی نمی توان سرعت را افزایش داد، بنابراین وسایل نقلیه الکتریکی با موتورهای درون چرخ معمولاً نمی توانند برای مدت طولانی پر سرعت باشند و برای کار در مسافت طولانی مناسب نیستند.

از آنجایی که موتور از چرخ ها جدا شده و لایه بیرونی آن بدون لاستیک است، موتور وسط می تواند راندمان اتلاف حرارت موتور را تا حد زیادی بهبود بخشد، بنابراین حتی اگر سرعت بالا و مسافت طولانی باشد، به راحتی سرعت کاهش نمی یابد. .

تفاوت 3: مرکز ثقل وسیله نقلیه متفاوت است

با توجه به موقعیت نصب موتور درون چرخ، کمک فنر عقب فشار بیشتری را در هنگام رانندگی تحمل می کند و لرزش مکرر نیز برای موتور مضر است و لرزش بیش از حد قوی نیز می تواند باعث آسیب به موتور شود.اگر می خواهید قدرت موتور درون چرخ را افزایش دهید، نیازهای بیشتری در مورد مواد و بازوی چرخان وسیله نقلیه دارید.

مرکز ثقل موتور وسط نصب شده در وسط وسیله نقلیه است.از آنجایی که موتور مستقیماً با زمین تماس ندارد، در هنگام لرزش از طریق کمک فنر به موتور منتقل می شود.بنابراین، موتور نصب شده در وسط، به دلیل تفاوت در تعادل کل خودرو، هندلینگ و پایداری بهتری در جاده های پر دست انداز دارد.، قدرت موتور نصب شده در وسط می تواند بسیار زیاد باشد.