Adunay duha ka nag-unang motor alang sa mga de-koryenteng motorsiklo
Ang usa kay mid-mounted nga motor ug ang usa kay hub motor
Mid-mounted motor mao ang pagbutang sa motor sa tunga sa sakyanan
Ang hub motor mao ang pag-instalar sa motor sulod sa hub barrel sa ligid
Lahi nga usa: lainlaing mga pamaagi sa pagmaneho
Ang hub motor kasagarang gibutang sa sulod sa hub barrel sa likod nga ligid, ug ang coil direkta nga gibutang sa sulod sa ligid.Human ma-on, ang motor mag-convert sa elektrikal nga enerhiya ngadto sa mekanikal nga enerhiya aron sa pagpadagan sa likod nga ligid aron sa pagtuyok ug pagpadagan sa sakyanan sa unahan.Simple ug krudo apan epektibo.
Ang mid-mount nga motor kasagarang nagduso sa likod nga mga ligid pinaagi sa usa ka kadena o gear drive aron sa pagpadagan sa sakyanan sa unahan.Kasagaran, ang usa ka tunga-tunga nga naka-mount nga motor sa parehas nga gahum makapadako sa output torque sa tabang sa usa ka mekanikal nga istruktura.
Lahi nga duha: lainlain nga pagkaayo sa pagwagtang sa kainit
Tungod kay ang in-wheel nga motor direkta nga na-install sa ligid, kini dili kalikayan nga makamugna og kainit sa panahon sa operasyon sa motor.Tungod kay adunay mga ligid sa gawas, kung ang temperatura mosaka sa usa ka lebel, ang motor "magpaubos sa frequency" kung kini magpadayon sa pagdagan.Sa ato pa, dili madugangan ang katulin, mao nga ang mga de-koryenteng mga salakyanan nga adunay mga in-wheel nga motor kasagarang dili mahimong taas nga tulin sa dugay, ug dili angay alang sa layo nga operasyon.
Tungod kay ang motor nahimulag gikan sa mga ligid ug ang gawas nga lut-od walay mga ligid, ang tunga nga motor makapauswag pag-ayo sa kainit sa pagkawagtang sa kainit sa motor, mao nga bisan kini taas nga tulin ug layo nga gilay-on, dili kini dali nga mahulog sa tulin. .
Kalainan 3: Ang sentro sa grabidad sa sakyanan lahi
Tungod sa posisyon sa pag-instalar sa in-wheel nga motor, ang likod nga shock absorber adunay mas dako nga presyur sa panahon sa pagdrayb, ug ang kanunay nga pagkurog makadaot usab sa motor, ug ang kusog kaayo nga pagkurog mahimo usab nga hinungdan sa kadaot sa motor.Kung gusto nimo nga madugangan ang gahum sa in-wheel nga motor, adunay mas taas nga mga kinahanglanon sa materyal ug rocker nga bukton sa awto.
Electric Motorsiklo - Light Bee X
Ang sentro sa grabidad sa mid-mounted motor anaa sa tunga sa sakyanan.Tungod kay ang motor dili direkta nga makahikap sa yuta, kini gipasa sa motor pinaagi sa usa ka shock absorber sa panahon sa vibration.Busa, ang mid-mounted nga motor adunay mas maayo nga pagdumala ug kalig-on sa bumpy roads, tungod sa kalainan sa balanse sa tibuok sakyanan., Ang gahum sa mid-mounted motor mahimong dako kaayo.
Lahi nga usa: lainlaing mga pamaagi sa pagmaneho
Ang hub motor kasagarang gibutang sa sulod sa hub barrel sa likod nga ligid, ug ang coil direkta nga gibutang sa sulod sa ligid.Human ma-on, ang motor mag-convert sa elektrikal nga enerhiya ngadto sa mekanikal nga enerhiya aron sa pagpadagan sa likod nga ligid aron sa pagtuyok ug pagpadagan sa sakyanan sa unahan.Simple ug krudo apan epektibo.
Ang mid-mount nga motor kasagarang nagduso sa likod nga mga ligid pinaagi sa usa ka kadena o gear drive aron sa pagpadagan sa sakyanan sa unahan.Kasagaran, ang usa ka tunga-tunga nga naka-mount nga motor sa parehas nga gahum makapadako sa output torque sa tabang sa usa ka mekanikal nga istruktura.
Lahi nga duha: lainlain nga pagkaayo sa pagwagtang sa kainit
Tungod kay ang in-wheel nga motor direkta nga na-install sa ligid, kini dili kalikayan nga makamugna og kainit sa panahon sa operasyon sa motor.Tungod kay adunay mga ligid sa gawas, kung ang temperatura mosaka sa usa ka lebel, ang motor "magpaubos sa frequency" kung kini magpadayon sa pagdagan.Sa ato pa, dili madugangan ang katulin, mao nga ang mga de-koryenteng mga salakyanan nga adunay mga in-wheel nga motor kasagarang dili mahimong taas nga tulin sa dugay, ug dili angay alang sa layo nga operasyon.
Tungod kay ang motor nahimulag gikan sa mga ligid ug ang gawas nga lut-od walay mga ligid, ang tunga nga motor makapauswag pag-ayo sa kainit sa pagkawagtang sa kainit sa motor, mao nga bisan kini taas nga tulin ug layo nga gilay-on, dili kini dali nga mahulog sa tulin. .
Kalainan 3: Ang sentro sa grabidad sa sakyanan lahi
Tungod sa posisyon sa pag-instalar sa in-wheel nga motor, ang likod nga shock absorber adunay mas dako nga presyur sa panahon sa pagdrayb, ug ang kanunay nga pagkurog makadaot usab sa motor, ug ang kusog kaayo nga pagkurog mahimo usab nga hinungdan sa kadaot sa motor.Kung gusto nimo nga madugangan ang gahum sa in-wheel nga motor, adunay mas taas nga mga kinahanglanon sa materyal ug rocker nga bukton sa awto.
Ang sentro sa grabidad sa mid-mounted motor anaa sa tunga sa sakyanan.Tungod kay ang motor dili direkta nga makahikap sa yuta, kini gipasa sa motor pinaagi sa usa ka shock absorber sa panahon sa vibration.Busa, ang mid-mounted nga motor adunay mas maayo nga pagdumala ug kalig-on sa bumpy roads, tungod sa kalainan sa balanse sa tibuok sakyanan., Ang gahum sa mid-mounted motor mahimong dako kaayo.
Oras sa pag-post: Sep-10-2020