Sähkömoottoripyörissä on kaksi päämoottoria
Toinen on keskelle asennettu moottori ja toinen on napamoottori
Keskiasennettava moottori on tarkoitettu sijoittamaan moottori ajoneuvon keskelle
Napamoottorin tarkoituksena on asentaa moottori pyörän napaholkin sisään
Erilainen: erilaiset ajotavat
Napamoottori asennetaan yleensä takapyörän napapiippuun ja kela suoraan pyörän sisään.Virran kytkemisen jälkeen moottori muuntaa sähköenergian mekaaniseksi energiaksi ja käyttää takapyörää pyörimään ja ajamaan ajoneuvoa eteenpäin.Yksinkertainen ja karkea, mutta tehokas.
Keskelle asennettu moottori käyttää tavallisesti takapyöriä ketjun tai hammaspyörän läpi ajaakseen ajoneuvoa eteenpäin.Normaalisti keskelle asennettu samantehoinen moottori voi vahvistaa lähtömomenttia mekaanisen rakenteen avulla.
Kaksi erilaista: erilainen lämmönpoistotehokkuus
Koska pyörän sisäinen moottori on asennettu suoraan pyörään, se tuottaa väistämättä jonkin verran lämpöä moottorin käytön aikana.Koska ulkona on renkaat, moottorin lämpötilan noustessa tietylle tasolle moottori "alentaa taajuutta", jos se jatkaa käyntiä.Toisin sanoen nopeutta ei voi nostaa, joten pyörän sisämoottorilla varustetut sähköajoneuvot eivät yleensä voi olla suurilla nopeuksilla liian kauan, eivätkä ne sovellu pitkän matkan ajoon.
Koska moottori on erotettu pyöristä ja ulkokerroksessa ei ole renkaita, keskimmäinen moottori voi parantaa huomattavasti moottorin lämmönpoistotehokkuutta, joten vaikka se olisi nopea ja pitkä matka, se ei helposti laske nopeutta .
Ero 3: Ajoneuvon painopiste on erilainen
Pyörän sisäisen moottorin asennusasennosta johtuen takaiskunvaimentimeen kohdistuu suurempi painetta ajon aikana, ja myös toistuva tärinä on haitallista moottorille, ja liian voimakas tärinä voi myös vahingoittaa moottoria.Jos haluat lisätä pyörän sisämoottorin tehoa, sinulla on korkeammat vaatimukset ajoneuvon materiaalille ja vipuvarrelle.
Sähkömoottoripyörä – Light Bee X
Keskelle asennetun moottorin painopiste on ajoneuvon keskellä.Koska moottori ei kosketa suoraan maata, se välittyy moottoriin tärinän aikana iskunvaimentimen kautta.Siksi keskelle asennettavalla moottorilla on parempi ajettavuus ja vakaus kuoppaisilla teillä, johtuen koko ajoneuvon tasapainoerosta., Keskelle asennetun moottorin teho voi olla erittäin suuri.
Erilainen: erilaiset ajotavat
Napamoottori asennetaan yleensä takapyörän napapiippuun ja kela suoraan pyörän sisään.Virran kytkemisen jälkeen moottori muuntaa sähköenergian mekaaniseksi energiaksi ja käyttää takapyörää pyörimään ja ajamaan ajoneuvoa eteenpäin.Yksinkertainen ja karkea, mutta tehokas.
Keskelle asennettu moottori käyttää tavallisesti takapyöriä ketjun tai hammaspyörän läpi ajaakseen ajoneuvoa eteenpäin.Normaalisti keskelle asennettu samantehoinen moottori voi vahvistaa lähtömomenttia mekaanisen rakenteen avulla.
Kaksi erilaista: erilainen lämmönpoistotehokkuus
Koska pyörän sisäinen moottori on asennettu suoraan pyörään, se tuottaa väistämättä jonkin verran lämpöä moottorin käytön aikana.Koska ulkona on renkaat, moottorin lämpötilan noustessa tietylle tasolle moottori "alentaa taajuutta", jos se jatkaa käyntiä.Toisin sanoen nopeutta ei voi nostaa, joten pyörän sisämoottorilla varustetut sähköajoneuvot eivät yleensä voi olla suurilla nopeuksilla liian kauan, eivätkä ne sovellu pitkän matkan ajoon.
Koska moottori on erotettu pyöristä ja ulkokerroksessa ei ole renkaita, keskimmäinen moottori voi parantaa huomattavasti moottorin lämmönpoistotehokkuutta, joten vaikka se olisi nopea ja pitkä matka, se ei helposti laske nopeutta .
Ero 3: Ajoneuvon painopiste on erilainen
Pyörän sisäisen moottorin asennusasennosta johtuen takaiskunvaimentimeen kohdistuu suurempi painetta ajon aikana, ja myös toistuva tärinä on haitallista moottorille, ja liian voimakas tärinä voi myös vahingoittaa moottoria.Jos haluat lisätä pyörän sisämoottorin tehoa, sinulla on korkeammat vaatimukset ajoneuvon materiaalille ja vipuvarrelle.
Keskelle asennetun moottorin painopiste on ajoneuvon keskellä.Koska moottori ei kosketa suoraan maata, se välittyy moottoriin tärinän aikana iskunvaimentimen kautta.Siksi keskelle asennettavalla moottorilla on parempi ajettavuus ja vakaus kuoppaisilla teillä, johtuen koko ajoneuvon tasapainoerosta., Keskelle asennetun moottorin teho voi olla erittäin suuri.
Postitusaika: 10.9.2020