Hai dous motores principais para motocicletas eléctricas
Un é un motor de montaxe central e o outro é un motor de cubo
O motor montado no medio é colocar o motor no medio do vehículo
O motor do cubo é para instalar o motor dentro do cilindro do cubo da roda
Un diferente: diferentes métodos de condución
O motor do cubo adoita instalarse dentro do cilindro do cubo da roda traseira e a bobina está instalada directamente dentro da roda.Despois do acendido, o motor converte a enerxía eléctrica en enerxía mecánica para impulsar a roda traseira para xirar e impulsar o vehículo cara adiante.Simple e cru pero eficaz.
O motor montado no medio xeralmente acciona as rodas traseiras a través dunha transmisión por cadea ou engrenaxe para conducir o vehículo cara adiante.Normalmente, un motor montado no medio da mesma potencia pode amplificar o par de saída coa axuda dunha estrutura mecánica.
Dous diferentes: eficiencia de disipación de calor diferente
Dado que o motor na roda está instalado directamente na roda, inevitablemente xerará algo de calor durante o funcionamento do motor.Debido a que hai pneumáticos no exterior, cando a temperatura sobe a un certo nivel, o motor "baixará a frecuencia" se continúa funcionando.É dicir, non se pode aumentar a velocidade, polo que os vehículos eléctricos con motores dentro das rodas normalmente non poden ser a alta velocidade durante demasiado tempo e non son axeitados para operacións a longa distancia.
Dado que o motor está separado das rodas e a capa exterior non ten pneumáticos, o motor medio pode mellorar moito a eficiencia de disipación de calor do motor, polo que aínda que sexa de alta velocidade e de longa distancia, non caerá facilmente a súa velocidade. .
Diferenza 3: o centro de gravidade do vehículo é diferente
Debido á posición de instalación do motor na roda, o amortecedor traseiro soporta unha maior presión durante a condución, e as vibracións frecuentes tamén son prexudiciais para o motor, e unha vibración demasiado forte tamén pode causar danos ao motor.Se queres aumentar a potencia do motor dentro das rodas, tes requisitos máis altos sobre o material e o balancín do vehículo.
Moto eléctrica - Light Bee X
O centro de gravidade do motor montado no medio está no medio do vehículo.Dado que o motor non toca directamente o chan, transmítese ao motor a través dun amortiguador durante a vibración.Polo tanto, o motor de montaxe central ten mellor manexo e estabilidade en estradas con baches, debido á diferenza no equilibrio de todo o vehículo., A potencia do motor montado no medio pode ser moi grande.
Un diferente: diferentes métodos de condución
O motor do cubo adoita instalarse dentro do cilindro do cubo da roda traseira e a bobina está instalada directamente dentro da roda.Despois do acendido, o motor converte a enerxía eléctrica en enerxía mecánica para impulsar a roda traseira para xirar e impulsar o vehículo cara adiante.Simple e cru pero eficaz.
O motor montado no medio xeralmente acciona as rodas traseiras a través dunha transmisión por cadea ou engrenaxe para conducir o vehículo cara adiante.Normalmente, un motor montado no medio da mesma potencia pode amplificar o par de saída coa axuda dunha estrutura mecánica.
Dous diferentes: eficiencia de disipación de calor diferente
Dado que o motor na roda está instalado directamente na roda, inevitablemente xerará algo de calor durante o funcionamento do motor.Debido a que hai pneumáticos no exterior, cando a temperatura sobe a un certo nivel, o motor "baixará a frecuencia" se continúa funcionando.É dicir, non se pode aumentar a velocidade, polo que os vehículos eléctricos con motores dentro das rodas normalmente non poden ser a alta velocidade durante demasiado tempo e non son axeitados para operacións a longa distancia.
Dado que o motor está separado das rodas e a capa exterior non ten pneumáticos, o motor medio pode mellorar moito a eficiencia de disipación de calor do motor, polo que aínda que sexa de alta velocidade e de longa distancia, non caerá facilmente a súa velocidade. .
Diferenza 3: o centro de gravidade do vehículo é diferente
Debido á posición de instalación do motor na roda, o amortecedor traseiro soporta unha maior presión durante a condución, e as vibracións frecuentes tamén son prexudiciais para o motor, e unha vibración demasiado forte tamén pode causar danos ao motor.Se queres aumentar a potencia do motor dentro das rodas, tes requisitos máis altos sobre o material e o balancín do vehículo.
O centro de gravidade do motor montado no medio está no medio do vehículo.Dado que o motor non toca directamente o chan, transmítese ao motor a través dun amortiguador durante a vibración.Polo tanto, o motor de montaxe central ten mellor manexo e estabilidade en estradas con baches, debido á diferenza no equilibrio de todo o vehículo., A potencia do motor montado no medio pode ser moi grande.
Hora de publicación: 10-09-2020