Aya dua motor utama pikeun motor listrik
Hiji nyaéta motor pertengahan dipasang sareng anu sanésna mangrupikeun motor hub
Motor anu dipasang tengah nyaéta nempatkeun motor di tengah kendaraan
Motor hub nyaéta masang motor di jero laras hub roda
Béda hiji: métode nyetir béda
Motor hub biasana dipasang di jero tong hub tina roda pungkur, sareng coil langsung dipasang di jero roda.Saatos kakuatan on, motor ngarobah énérgi listrik kana énergi mékanis pikeun ngajalankeun kabayang pungkur pikeun muterkeun tur ngajalankeun wahana ka hareup.Basajan jeung atah tapi éféktif.
Motor pertengahan dipasang biasana ngajalankeun roda pungkur ngaliwatan ranté atawa gear drive pikeun ngajalankeun kandaraan maju.Biasana, motor anu dipasang dina kakuatan anu sami tiasa ngagedékeun torsi kaluaran kalayan bantosan struktur mékanis.
Dua béda: efisiensi dissipation panas béda
Kusabab motor di-roda langsung dipasang dina kabayang, éta inevitably bakal ngahasilkeun sababaraha panas salila operasi motor.Kusabab aya ban di luar, nalika hawa naék ka tingkat nu tangtu, motor bakal "nurunkeun frékuénsi" lamun terus ngajalankeun.Maksudna, laju teu bisa ngaronjat, jadi kandaraan listrik jeung motor di-roda biasana teu bisa jadi-speed tinggi pikeun lila teuing, sarta teu cocog pikeun operasi jarak jauh.
Kusabab motor dipisahkeun tina roda sareng lapisan luarna teu gaduh ban, motor tengah tiasa ningkatkeun efisiensi dissipation panas motor, janten sanaos éta gancang sareng jarak jauh, éta moal gampang turun dina laju. .
Beda 3: Puseur gravitasi wahana béda
Alatan posisi pamasangan motor di-roda, shock absorber pungkur ngasuh tekanan gede salila nyetir, sarta Geter sering oge detrimental ka motor, sarta Geter kuat teuing ogé bisa ngabalukarkeun karuksakan kana motor.Upami anjeun hoyong ningkatkeun kakuatan motor dina roda, anjeun gaduh syarat anu langkung luhur dina bahan sareng panangan rocker kendaraan.
Motor Listrik – Light Bee X
Puseur gravitasi motor pertengahan dipasang aya di tengah kandaraan.Kusabab motor teu langsung noél taneuh, éta dikirimkeun ka motor ngaliwatan shock absorber salila Geter.Ku alatan éta, motor pertengahan dipasang boga penanganan hadé tur stabilitas dina jalan bumpy, alatan béda dina kasaimbangan sakabéh wahana., Kakuatan motor pertengahan dipasang tiasa ageung pisan.
Béda hiji: métode nyetir béda
Motor hub biasana dipasang di jero tong hub tina roda pungkur, sareng coil langsung dipasang di jero roda.Saatos kakuatan on, motor ngarobah énérgi listrik kana énergi mékanis pikeun ngajalankeun kabayang pungkur pikeun muterkeun tur ngajalankeun wahana ka hareup.Basajan jeung atah tapi éféktif.
Motor pertengahan dipasang biasana ngajalankeun roda pungkur ngaliwatan ranté atawa gear drive pikeun ngajalankeun kandaraan maju.Biasana, motor anu dipasang dina kakuatan anu sami tiasa ngagedékeun torsi kaluaran kalayan bantosan struktur mékanis.
Dua béda: efisiensi dissipation panas béda
Kusabab motor di-roda langsung dipasang dina kabayang, éta inevitably bakal ngahasilkeun sababaraha panas salila operasi motor.Kusabab aya ban di luar, nalika hawa naék ka tingkat nu tangtu, motor bakal "nurunkeun frékuénsi" lamun terus ngajalankeun.Maksudna, laju teu bisa ngaronjat, jadi kandaraan listrik jeung motor di-roda biasana teu bisa jadi-speed tinggi pikeun lila teuing, sarta teu cocog pikeun operasi jarak jauh.
Kusabab motor dipisahkeun tina roda sareng lapisan luarna teu gaduh ban, motor tengah tiasa ningkatkeun efisiensi dissipation panas motor, janten sanaos éta gancang sareng jarak jauh, éta moal gampang turun dina laju. .
Beda 3: Puseur gravitasi wahana béda
Alatan posisi pamasangan motor di-roda, shock absorber pungkur ngasuh tekanan gede salila nyetir, sarta Geter sering oge detrimental ka motor, sarta Geter kuat teuing ogé bisa ngabalukarkeun karuksakan kana motor.Upami anjeun hoyong ningkatkeun kakuatan motor dina roda, anjeun gaduh syarat anu langkung luhur dina bahan sareng panangan rocker kendaraan.
Puseur gravitasi motor pertengahan dipasang aya di tengah kandaraan.Kusabab motor teu langsung noél taneuh, éta dikirimkeun ka motor ngaliwatan shock absorber salila Geter.Ku alatan éta, motor pertengahan dipasang boga penanganan hadé tur stabilitas dina jalan bumpy, alatan béda dina kasaimbangan sakabéh wahana., Kakuatan motor pertengahan dipasang tiasa ageung pisan.
waktos pos: Sep-10-2020