ফ্যাট-টায়ার বাইক আপনাকে তুষার ভেদ করতে দেয়

BRECKENRIDGE, Colo. — এটি সাইকেলের হুমভির মতো দেখায়।বার্লি টু-হুইলারটিতে একটি বিস্তৃত সামনের কাঁটা, হাইড্রোলিক ডিস্ক ব্রেক এবং চওড়া, নবি টায়ার রয়েছে যা SEAL টিম সিক্সের হিংস্রতার সাথে একটি ট্রেইল মোকাবেলা করতে পারে।এটি একটি মোটা 30 পাউন্ড ওজনের এবং স্টিলথ কালো আঁকা আসে.ব্রেকেনরিজের বাইরে কলোরাডো ব্যাককন্ট্রিতে তুষার-বস্তায় ভরে যাওয়া পথকে পেডেল করাই আমার লক্ষ্য।

"তাদেরকে মোটা বাইক বলা হয়," ব্যাখ্যা করেন সিডনি ফক্স, যিনি তার প্রেমিক নিক ট্রুইটের সাথে ব্রেক বাইক গাইডের মালিক৷"এগুলি কলোরাডোতে মোটামুটি নতুন, তবে মিডওয়েস্ট এবং আলাস্কা বছরের পর বছর ধরে এটি রয়েছে৷বড় টায়ার আপনাকে বরফের উপর ভাসতে দেয়।"

মোটা বাইক চালানো শুরু হয়েছিল প্রায় এক ত্রৈমাসিক শতাব্দী আগে দুটি ভৌগলিকভাবে বিচিত্র অঞ্চলে: আলাস্কা এবং নিউ মেক্সিকোতে।প্রশস্ত টায়ার উত্তর দিকে শীতকালীন পথ চলার অনুমতি দেয় এবং মরুভূমির টিলা এবং অ্যারোয়ো দক্ষিণে রাইড করে।হার্ড-কোর অ্যাডভেঞ্চাররা তখন থেকে সাহারা জুড়ে প্যাডেল এবং দক্ষিণ মেরুতে অ্যান্টার্কটিকা অতিক্রম করতে তাদের ব্যবহার করেছে।ফক্স প্রতিশ্রুতি দেয় যে আমার যাত্রা অনেক কম কঠিন হবে।

আমরা রাস্তায় নেমে ফ্রেঞ্চ গুল্চ রোডের দিকে এগিয়ে যাই।ফুটপাথে পেডেলিং করলে, চর্বি-বাইক চালানোর দুটি আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্য অবিলম্বে স্পষ্ট হয়ে ওঠে।

প্রথমটি হল স্টিয়ারিং।রাস্তার সংস্পর্শে এত রাবার থাকায়, বাঁকটি ধীরগতির মনে হচ্ছে।এটি আমার দাদার পুরানো ক্রাইসলার ল্যান্ড ইয়টকে চালিত করার চেষ্টা করার মতো সাইকেল চালানোর সমতুল্য।

ফক্স আমাকে আশ্বস্ত করে যে এটি তুষার উপর ভাল হয়ে যায়।

“আপনি যখন ঘুরবেন তখন আপনি অনুভব করবেন না যে টায়ারটি মাটি চুষছে।তুষার উপর, এটি একটি সাধারণ মাউন্টেন বাইকের মত।"

তারপর কম্পন আছে.একটি 5-ইঞ্চি-চওড়া প্যাচ ফুটপাতে আঘাত করার কারণে টায়ার গুঁজে দেয় এবং সাইকেলের সিট কম্পিত হয়।আমার মনে হচ্ছে আমি ম্যাজিক ফিঙ্গার-এর টু-হুইলার সংস্করণে চড়ছি।

গ্রীষ্মকালীন মাউন্টেন বাইকের বিপরীতে, আমাদের চর্বিযুক্ত বাইকের সামনের ডিরেইলারের অভাব রয়েছে।শুধুমাত্র পিছনের গিয়ার পরিবর্তন.সৌভাগ্যবশত, সামনের দিকে ছোট চেইন রিং এবং পিছনে একটি 10-স্পীড স্প্রোকেট ক্লাস্টার সহ, আমার বাইকের গিয়ার যথেষ্ট কম যে রাস্তার চড়াই অংশে পেডেল চালাতে আমার কোন সমস্যা নেই।

শহর থেকে কয়েক মিনিটের দূরত্বে, আমরা গাড়ি ছাড়া একটি ট্রেইলহেড পার্কিং লটে পরিণত হই।

"আমরা ব্রেকে ভাগ্যবান," ফক্স বলেছেন।“আমাদের কাছে পাহাড়ের ধারে সাপ ছড়ানোর পথ রয়েছে এবং আমাদের কাছে সেগুলির বিশাল বিস্তার রয়েছে।আমরা সিঙ্গেল ট্র্যাক আপ এবং সিঙ্গেল ট্র্যাক ব্যাক ডাউন করতে পারি এবং কখনই একই ট্রেইলে থাকতে পারি না।”

সৌভাগ্যবশত, এটি এক সপ্তাহ ধরে তুষারপাত হয়নি এবং পথের পৃষ্ঠটি সুন্দরভাবে প্যাক করা হয়েছে।পাউডার স্কিইং এর জন্য ভাল হতে পারে, কিন্তু একটি বাইক দিয়ে আলগা, গভীর তুষারকে আঘাত করলে এবং সামনের অগ্রগতি হঠাৎ করে, হেড-ওভার-হ্যান্ডেলবার বন্ধ হয়ে যেতে পারে।

"নিশ্চিত করুন যে আপনি মসৃণ এবং ধারাবাহিকভাবে ঘুরছেন," ফক্স বলেছেন।"প্যাডেলের উপর যতটা সম্ভব হালকা হওয়ার চেষ্টা করুন।যদি আপনার পিছনের টায়ার ছিটকে যায় বা আপনি একটি গর্তের মধ্যে আটকে যান, তাহলে সরে যান এবং হাঁটুন বা আবার যেতে শুরু করার জন্য একটু সমতল জায়গা খুঁজুন।কখনও কখনও আপনি পাশে নামবেন এবং উভয় টায়ারই ডুবে যাবে।এটাই এর মজা।"

আমরা পরলোক মহান সাদা মধ্যে বন্ধ প্যাডেল.এখন ফুটপাথ মুক্ত, এটি গ্রীষ্মের পর্বত বাইক চালানোর একটি বরফ সংস্করণের মতো মনে হয়, তবে পাথর ছাড়াই৷আমি সবচেয়ে বড় যে সমস্যাটির সম্মুখীন হই তা হল আমি যখন নিম্ন গিয়ারের সর্বনিম্নে চড়াই চালাই, তখন আমি ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য খুব কমই দ্রুত যাচ্ছি।

ট্রেইলের বাঁকগুলি ভালভাবে চিহ্নিত করা হয়েছে এবং আমরা শীঘ্রই বনে প্রবেশ করি।আমরা পাহাড় এবং ডেল ধরে চলতে থাকি, অবশেষে রিলিং গোল্ড ড্রেজের অবশেষের কাছে থামি, এই এলাকার খনিজ সমৃদ্ধ অতীতের একটি কাঠের অবশেষ।

ফক্স ব্যাখ্যা করে যে অনেক সাইকেল ট্রেইল এলাকার খনির উত্তেজনার সময় খনন করা পরিখা অনুসরণ করে।

আমরা ঘুরে ফিরে পার্কিং লটে ফিরে পেডেল.এখানে এখন কয়েকটি গাড়ি পার্ক করা হয়েছে, অন্যান্য মোটা-বাইকাররা বেরিয়ে যাওয়ার জন্য প্রস্তুত হচ্ছে।আমরা মূল রাস্তার দিকে ফিরে যাই এবং ফুটপাথের বিপরীতে নবি টায়ার গুঞ্জন দিয়ে, শহরে ফিরে দৌড়।ম্যাজিক ফিঙ্গার কখনোই এত ভালো লাগেনি।

স্কুটার এবং ইলেকট্রিক স্কুটার