Xe đạp lốp béo cho phép bạn cày qua tuyết

BRECKENRIDGE, Colo. - Nó trông giống như chiếc Humvee của xe đạp.Chiếc xe hai bánh vạm vỡ tự hào có phuộc trước rộng, phanh đĩa thủy lực và lốp rộng, có gai có thể vượt qua đường mòn với sự hung dữ của SEAL Team Six.Nó nặng 30 pound và được sơn màu đen tàng hình.Nhiệm vụ của tôi là lái chiếc xe này lên con đường phủ đầy tuyết ở vùng hẻo lánh Colorado bên ngoài Breckenridge.

Sydney Fox, người cùng với bạn trai của cô, Nick Truitt, sở hữu Breck Bike Guides, giải thích: “Chúng được gọi là xe đạp béo.“Những thứ này khá mới đối với Colorado, nhưng vùng Trung Tây và Alaska đã có chúng trong nhiều năm.Lốp xe lớn giúp bạn nổi trên tuyết.”

Hoạt động đạp xe dành cho người béo đã bắt đầu vào khoảng một phần tư thế kỷ trước ở hai vùng địa lý đa dạng: Alaska và New Mexico.Lốp xe rộng cho phép đi theo đường mòn mùa đông lên phía bắc, cồn cát sa mạc và arroyo đi xuống phía nam.Kể từ đó, những nhà thám hiểm hạng nặng đã sử dụng chúng để đạp xe băng qua sa mạc Sahara và băng qua Nam Cực đến Nam Cực.Fox hứa rằng chuyến đi của tôi sẽ bớt khó khăn hơn nhiều.

Chúng tôi đi xuống phố và rẽ vào Đường French Gulch.Đạp trên vỉa hè, hai đặc điểm thú vị của việc đạp xe dành cho người béo trở nên rõ ràng ngay lập tức.

Đầu tiên là tay lái.Với quá nhiều cao su tiếp xúc với đường, việc rẽ có vẻ chậm chạp.Đi xe đạp tương đương với việc cố gắng điều khiển chiếc du thuyền trên đất liền hiệu Chrysler cũ kỹ của ông nội tôi.

Fox đảm bảo với tôi rằng trời sẽ đẹp hơn khi có tuyết.

“Bạn sẽ không có cảm giác lốp xe đang hút đất khi rẽ.Trên tuyết, nó giống một chiếc xe đạp leo núi điển hình hơn.”

Sau đó là sự rung động.Một miếng núm rộng 5 inch va vào mặt đường khiến lốp xe kêu vo vo và yên xe đạp rung lên.Tôi có cảm giác như mình đang lái phiên bản Magic Fingers hai bánh.

Không giống như xe đạp leo núi mùa hè, xe đạp dành cho người mập của chúng tôi không có trật bánh trước.Chỉ có các bánh răng phía sau thay đổi.May mắn thay, với vòng xích nhỏ ở phía trước và cụm đĩa xích 10 tốc độ ở phía sau, chiếc xe đạp của tôi về số đủ thấp để tôi không gặp khó khăn gì khi đạp những đoạn đường lên dốc.

Cách thị trấn vài phút, chúng tôi rẽ vào một bãi đậu xe ở đầu đường mòn không có xe hơi.

“Chúng tôi may mắn ở Breck,” Fox nói.“Chúng tôi có những con đường mòn ngoằn ngoèo chạy lên sườn núi và chúng tôi có rất nhiều đường mòn.Chúng ta có thể đi một đường lên và một đường đi xuống và không bao giờ đi trên cùng một con đường.

May mắn thay, trời đã không có tuyết trong một tuần và bề mặt của con đường được đóng gói đẹp mắt.Bột có thể tốt cho việc trượt tuyết, nhưng khi đạp xe gặp tuyết rơi, dày và quá trình tiến về phía trước có thể dừng lại đột ngột, qua đầu tay lái.

Fox nói: “Hãy chắc chắn rằng bạn tiếp tục quay trơn tru và nhất quán.“Cố gắng đạp nhẹ bàn đạp nhất có thể.Nếu lốp sau của bạn bị nổ hoặc bạn bị kẹt trong đường mòn, hãy bước xuống và đi bộ lên hoặc tìm một chỗ bằng phẳng nhỏ để bắt đầu đi lại.Đôi khi bạn sẽ lệch sang một bên và cả hai lốp xe sẽ chìm xuống.Đó là niềm vui của nó.

Chúng tôi đạp xe vào vùng đất trắng tuyệt vời.Bây giờ không còn vỉa hè, cảm giác giống như một phiên bản đạp xe leo núi mùa hè băng giá nhưng không có đá.Vấn đề lớn nhất mà tôi gặp phải là khi đạp lên dốc ở số thấp nhất, tôi hầu như không đi đủ nhanh để giữ thăng bằng.

Các ngã rẽ trên con đường mòn được đánh dấu rõ ràng và chúng tôi sẽ sớm vào rừng.Chúng tôi tiếp tục vượt qua đồi và thung lũng, cuối cùng dừng lại gần phần còn lại của Reiling Gold Dredge, một di tích bằng gỗ từ quá khứ giàu khoáng sản của khu vực.

Fox giải thích rằng nhiều đường dành cho xe đạp đi theo các chiến hào được đào trong thời kỳ hoàng kim khai thác mỏ của khu vực.

Chúng tôi quay lại và đạp xe trở lại bãi đậu xe.Một vài chiếc ô tô đang đậu ở đây, với những người đi xe đạp béo khác đã sẵn sàng ra ngoài.Chúng tôi quay trở lại con đường chính và với những chiếc lốp xe sần sùi kêu vo vo trên vỉa hè, chúng tôi chạy đua trở lại thị trấn.Magic Fingers chưa bao giờ cảm thấy tốt như vậy.

Xe tay ga và xe máy điện