Майлы шиналар сізге қарды жыртуға мүмкіндік береді

БРЕККЕНРИДЖ, Коло. — Бұл велосипедтердің Хамвиіне ұқсайды.Үлкен екі доңғалақты көліктің алдыңғы шанышқысы, гидравликалық дискілі тежегіштері және SEAL Team Six командасының қатыгездігімен жүріп өтуге болатын кең, иық шиналары бар.Оның салмағы 30 фунт және жасырын қара түске боялған.Менің миссиям - Бреккенридж сыртындағы Колорадо штатындағы қарға толы жолды педальмен көтеру.

«Оларды майлы велосипедтер деп атайды», - деп түсіндіреді Сидней Фокс, оның жігіті Ник Труиттпен бірге Breck Bike Guides компаниясының иесі.«Бұл Колорадо үшін өте жаңа, бірақ Орта Батыс пен Аляскада олар жылдар бойы болды.Үлкен шиналар сізге қарда жүзуге мүмкіндік береді ».

Майлы велосипедпен жүру шамамен ширек ғасыр бұрын географиялық тұрғыдан әртүрлі екі аймақта басталды: Аляска мен Нью-Мексико.Кең шиналар қысқы соқпақпен солтүстікке, ал шөлді төбе мен арройоға оңтүстікке қарай жүруге мүмкіндік берді.Қатты авантюристер содан кейін оларды Сахарадан өтіп, Антарктидадан Оңтүстік полюске өту үшін қолданды.Фокс менің жүруім әлдеқайда қорқынышты болады деп уәде берді.

Біз көшеге түсіп, Француз Гулч жолына бұрыламыз.Тротуарда жүргенде, майлы велосипедпен жүрудің екі қызықты сипаттамасы бірден байқалады.

Біріншісі - руль.Жолға көп резеңке тиіп тұрғандықтан, бұрылыс баяу болып көрінеді.Бұл менің атамның ескі Chrysler ландшафт яхтасын басқаруға тырысудың велосипедпен баламасы.

Түлкі қарда жақсы болады деп сендірді.

«Бұрылғанда доңғалақтың жерді сорып жатқанын сезбейсіз.Қарда бұл әдеттегі тау велосипедіне көбірек ұқсайды ».

Содан кейін діріл бар.Тротуарға соғылған ені 5 дюймдік тұтқалар доңғалақтардың ызылдап, велосипед орнының дірілдеуіне әкеледі.Мен «Сиқырлы саусақтардың» екі доңғалақты нұсқасын айдап бара жатқандай сезінемін.

Жазғы тау велосипедтерінен айырмашылығы, біздің майлы велосипедтерде алдыңғы ауыстырғыштар жоқ.Тек артқы берілістері өзгереді.Бақытымызға орай, алдыңғы жағында кішкентай шынжырлы сақинасы және артқы жағында 10 жылдамдықты тісті жұлдызшасы бар, менің велосипедімнің берілістері жеткілікті төмен, сондықтан мен жолдың жоғары бөліктерінде педальмен жүруге қиындық туғызбаймын.

Қаладан бірнеше минуттық жерде біз көліктері жоқ жол бойындағы тұраққа айналамыз.

«Біздің Бректе бақыттымыз», - дейді Фокс.«Бізде тау баурайына дейін жылан соқпақтары бар және бізде олардың саны өте көп.Біз бір жолды жоғары және бір жолды төмен түсіре аламыз және ешқашан бір жолда бола алмаймыз ».

Бақытымызға орай, бір апта бойы қар жауған жоқ және жолдың беті жақсы толтырылған.Ұнтақ шаңғымен сырғанау үшін жақсы болуы мүмкін, бірақ қалың қарды велосипедпен ұрып, алға қарай ілгерілеу рульдің кенет тоқтап қалуы мүмкін.

«Бірқалыпты және дәйекті түрде айналдыруды жалғастырыңыз», - дейді Фокс.«Педальдарда мүмкіндігінше жеңіл болуға тырысыңыз.Артқы доңғалақтарыңыз бұрылып кетсе немесе сіз іркіліске кептеліп қалсаңыз, түсіп, жоғары қарай жүріңіз немесе қайтадан жүру үшін кішкене тегіс жер табыңыз.Кейде сіз бүйірге түсесіз және екі доңғалақ батып кетеді.Мұның қызығы да осында».

Біз арғы жағындағы үлкен ақ түске педальдық.Енді тротуардан бос, бұл жазғы тау велосипедінің мұзды нұсқасы сияқты, бірақ тассыз.Мен кездестіретін ең үлкен мәселе - мен төмен берілістердің ең төменгі деңгейінде педальмен жоғары көтерілгенде, мен тепе-теңдікті сақтау үшін әрең жылдам жүремін.

Соқпақтағы бұрылыстар жақсы белгіленген, біз көп ұзамай орманға кіреміз.Біз төбеден және төбеден өтіп бара жатырмыз, сайып келгенде, аймақтың минералға бай өткенінен қалған ағаш реликті - Рейлинг алтын қазбасының қалдықтарының жанында тоқтаймыз.

Фокстың айтуынша, көптеген велосипед жолдары бұл аймақтың тау-кен жұмыстарының гүлдену кезінде қазылған траншеялардан кейін жүреді.

Біз артқа бұрылып, педальмен тұраққа ораламыз.Қазір мұнда бірнеше көлік тұр, ал басқа майлы велосипедшілер жолға шығуға дайындалуда.Біз негізгі жолға бұрыламыз және тротуарға қарсы ызылдаған дөңгелектерімен қалаға жүгіреміз.Сиқырлы саусақтар ешқашан өзін жақсы сезінбеген.

Скутерлер мен электрлік скутерлер