फॅट-टायर बाईक तुम्हाला बर्फातून नांगरणी करू देतात

BRECKENRIDGE, कोलो. — हे सायकलच्या हमवीसारखे दिसते.बर्ली टू-व्हीलरमध्ये ब्रॉड फ्रंट फोर्क, हायड्रॉलिक डिस्क ब्रेक आणि रुंद, नॉबी टायर्स आहेत जे सील टीम सिक्सच्या क्रूरतेने मार्ग काढू शकतात.त्याचे वजन 30 पौंड आहे आणि ते स्टिल्थ ब्लॅक पेंट केलेले आहे.ब्रेकनरिजच्या बाहेर कोलोरॅडो बॅककंट्रीमध्ये बर्फाने भरलेला मार्ग हे पेडल करणे हे माझे ध्येय आहे.

“त्यांना फॅट बाईक म्हणतात,” सिडनी फॉक्स स्पष्ट करते, जी तिचा प्रियकर निक ट्रुइट सोबत ब्रेक बाईक मार्गदर्शक आहे."हे कोलोरॅडोसाठी अगदी नवीन आहेत, परंतु मिडवेस्ट आणि अलास्कामध्ये ते बर्याच वर्षांपासून आहेत.मोठे टायर तुम्हाला बर्फावर तरंगू देतात.”

अलास्का आणि न्यू मेक्सिको या दोन भौगोलिकदृष्ट्या वैविध्यपूर्ण प्रदेशांमध्ये सुमारे एक चतुर्थांश शतकापूर्वी फॅट बाइकिंग सुरू झाली.रुंद टायर्समुळे हिवाळ्यातील पायवाट उत्तरेकडे आणि वाळवंटातील ढिगारा आणि अॅरोयो दक्षिणेकडे जाण्यास अनुमती देते.तेव्हापासून कट्टर साहसी लोकांनी त्यांचा वापर सहारा ओलांडून अंटार्क्टिका पार करून दक्षिण ध्रुवावर जाण्यासाठी केला आहे.फॉक्सने वचन दिले आहे की माझी राइड खूपच कमी धोकादायक असेल.

आम्ही रस्त्यावर उतरतो आणि फ्रेंच गुल्च रोड वर वळतो.फुटपाथवर पेडल चालवताना, फॅट-बाईक चालविण्याची दोन मनोरंजक वैशिष्ट्ये लगेच स्पष्ट होतात.

प्रथम स्टीयरिंग आहे.रस्त्याच्या संपर्कात इतके रबर असल्याने, वळणे सुस्त दिसते.हे माझ्या आजोबांच्या जुन्या क्रिस्लर लँड यॉटवर चाली करण्याचा प्रयत्न करण्यासारखे सायकलिंग आहे.

फॉक्स मला खात्री देतो की ते बर्फावर चांगले होते.

“तुम्ही वळल्यावर टायर जमिनीला शोषत आहे असे तुम्हाला वाटणार नाही.बर्फावर, ते एका सामान्य माउंटन बाईकसारखे आहे.”

मग कंपन आहे.फुटपाथवर 5-इंच रुंद नॉब्स आदळल्यामुळे टायर गुंजतात आणि सायकलची सीट कंप पावते.मला असे वाटते की मी मॅजिक फिंगर्सची दुचाकी चालवत आहे.

उन्हाळ्याच्या माउंटन बाईकच्या विपरीत, आमच्या फॅट बाइक्समध्ये समोरील डिरेलर्स नसतात.फक्त मागील गीअर्स बदलतात.सुदैवाने, समोरील लहान साखळी रिंग आणि मागील बाजूस 10-स्पीड स्प्रॉकेट क्लस्टरसह, माझी बाईक इतकी कमी आहे की मला रस्त्याच्या वरच्या भागात पेडल मारण्यात कोणतीही अडचण येत नाही.

शहरापासून काही मिनिटांवर, आम्ही कार नसलेल्या ट्रेलहेड पार्किंगमध्ये बदलतो.

"आम्ही ब्रेकमध्ये भाग्यवान आहोत," फॉक्स म्हणतो.“आमच्याकडे डोंगराच्या कडेला साप पसरणाऱ्या खुणा आहेत आणि आमच्याकडे त्यांचा प्रचंड प्रसार आहे.आम्ही सिंगल ट्रॅक वर आणि सिंगल ट्रॅक बॅक डाउन करू शकतो आणि कधीही एकाच ट्रेलवर असू शकत नाही.”

सुदैवाने, आठवडाभर बर्फवृष्टी झालेली नाही आणि मार्गाचा पृष्ठभाग छान भरलेला आहे.स्कीइंगसाठी पावडर चांगली असू शकते, परंतु बाईकसह सैल, खोल बर्फावर मारा आणि पुढे प्रगती अचानक, हेड-ओव्हर-हँडलबार थांबू शकते.

फॉक्स म्हणतो, “तुम्ही सहजतेने आणि सातत्याने फिरत असल्याची खात्री करा."पेडल्सवर शक्य तितके हलके राहण्याचा प्रयत्न करा.जर तुमचा मागचा टायर फुटला किंवा तुम्ही खड्ड्यात अडकलात, तर उतरा आणि वर जा किंवा पुन्हा जाण्यासाठी थोडीशी सपाट जागा शोधा.काहीवेळा तुम्ही बाजूला पडाल आणि दोन्ही टायर फक्त बुडतील.हीच त्याची मजा आहे.”

आम्ही पलीकडे मोठ्या पांढऱ्या मध्ये बंद pedal.आता फुटपाथपासून मुक्त, हे उन्हाळ्याच्या माउंटन बाइकिंगच्या बर्फाळ आवृत्तीसारखे वाटते, परंतु खडकांशिवाय.मला भेडसावणारी सर्वात मोठी समस्या ही आहे की जेव्हा मी सर्वात कमी कमी गीअर्समध्ये चढावर चढतो, तेव्हा मी समतोल राहण्यासाठी क्वचितच वेगाने जात असतो.

पायवाटेतील वळणे चांगले चिन्हांकित आहेत आणि आम्ही लवकरच जंगलात प्रवेश करतो.आम्ही टेकडी आणि डेलवरून पुढे जात राहिलो, शेवटी रीलिंग गोल्ड ड्रेजच्या अवशेषांजवळ थांबलो, या क्षेत्राच्या खनिज-समृद्ध भूतकाळातील लाकडी अवशेष.

फॉक्स स्पष्ट करतो की अनेक बाइक ट्रेल्स या क्षेत्राच्या खाणकामाच्या काळात खोदलेल्या खंदकांच्या मागे लागतात.

आम्ही मागे वळून पार्किंगच्या जागेवर परत फिरतो.आता येथे काही कार उभ्या आहेत, इतर जाड दुचाकीस्वार बाहेर जाण्यासाठी तयार आहेत.आम्ही परत मुख्य रस्त्याकडे वळतो आणि फरसबंदीच्या विरुद्ध टायर्स वाजत असताना, शहराकडे परत धावतो.मॅजिक फिंगर्स इतके चांगले कधीच वाटले नाही.

स्कूटर आणि इलेक्ट्रिक स्कूटर