Sepeda ban gemuk memungkinkan Anda membajak salju

BRECKENRIDGE, Colo. — Sepertinya Humvee sepeda.Kendaraan roda dua yang kekar ini menawarkan garpu depan yang lebar, rem cakram hidrolik, dan ban lebar yang menonjol yang dapat mengatasi jejak dengan keganasan SEAL Team Six.Beratnya 30 pound dan dicat hitam siluman.Misi saya adalah mengayuh ini di jalur yang penuh salju di pedalaman Colorado di luar Breckenridge.

“Itu disebut sepeda gemuk,” jelas Sydney Fox, yang bersama pacarnya, Nick Truitt, memiliki Breck Bike Guides.“Ini cukup baru di Colorado, tetapi Midwest dan Alaska telah memilikinya selama bertahun-tahun.Ban besar membiarkan Anda mengapung di atas salju.”

Fat biking dimulai sekitar seperempat abad yang lalu di dua wilayah yang berbeda secara geografis: Alaska dan New Mexico.Ban lebar memungkinkan jalur musim dingin melaju ke utara, dan gundukan gurun serta arroyo melaju ke selatan.Petualang kelas berat sejak itu menggunakan mereka untuk mengayuh melintasi Sahara dan melintasi Antartika ke Kutub Selatan.Fox berjanji perjalanan saya tidak akan terlalu menakutkan.

Kami menyusuri jalan dan berbelok ke French Gulch Road.Mengayuh di trotoar, dua karakteristik menarik dari pengendara sepeda gemuk segera terlihat.

Pertama adalah kemudi.Dengan banyaknya karet yang bersentuhan dengan jalan, belokan terasa lamban.Ini adalah bersepeda yang setara dengan mencoba mengarahkan kapal pesiar tua Chrysler milik kakek saya.

Fox meyakinkan saya bahwa itu menjadi lebih baik di salju.

“Anda tidak akan merasa ban menyedot tanah saat berbelok.Di atas salju, ini lebih seperti sepeda gunung pada umumnya.”

Lalu ada getarannya.Kenop selebar 5 inci yang membentur trotoar menyebabkan ban berdengung dan jok sepeda bergetar.Saya merasa seperti mengendarai Magic Fingers versi roda dua.

Tidak seperti sepeda gunung musim panas, sepeda gemuk kami tidak memiliki pemindah gigi depan.Hanya gigi belakang yang berubah.Untungnya, dengan ring rantai kecil di depan dan gugus sproket 10 kecepatan di belakang, sepeda saya diarahkan cukup rendah sehingga saya tidak kesulitan mengayuh bagian jalan yang menanjak.

Beberapa menit dari kota, kami berbelok ke tempat parkir trailhead tanpa mobil.

“Kami beruntung di Breck,” kata Fox.“Kami memiliki jalan setapak yang berkelok-kelok sampai ke lereng gunung, dan kami memiliki proliferasi yang sangat besar.Kita bisa naik satu jalur ke atas dan satu jalur mundur dan tidak pernah berada di jalur yang sama.”

Untungnya, belum turun salju selama seminggu dan permukaan jalurnya dikemas dengan baik.Bedak mungkin baik untuk bermain ski, tetapi menabrak salju yang dalam dan longgar dengan sepeda dan kemajuan dapat tiba-tiba terhenti, setang head-over-stang.

“Pastikan Anda terus berputar dengan lancar dan konsisten,” kata Fox.“Cobalah untuk mengayuh pedal seringan mungkin.Jika ban belakang Anda kempes atau Anda terjebak dalam liang, turunlah dan berjalanlah atau cari tempat yang datar untuk mulai berjalan lagi.Kadang-kadang Anda akan turun ke samping dan kedua ban akan tenggelam begitu saja.Itulah kesenangannya.”

Kami mengayuh ke luar putih besar.Sekarang bebas dari trotoar, rasanya seperti bersepeda gunung musim panas versi dingin, tapi tanpa bebatuan.Masalah terbesar yang saya temui adalah ketika saya mengayuh menanjak dengan gigi paling rendah, saya hampir tidak cukup cepat untuk tetap seimbang.

Belokan di jalur ditandai dengan baik, dan kami segera memasuki hutan.Kami melanjutkan melewati bukit dan lembah, akhirnya berhenti di dekat sisa-sisa Reiling Gold Dredge, peninggalan kayu dari masa lalu yang kaya mineral di daerah itu.

Fox menjelaskan bahwa banyak jalur sepeda mengikuti parit yang digali selama masa kejayaan pertambangan di daerah tersebut.

Kami berbalik dan mengayuh kembali ke tempat parkir.Beberapa mobil diparkir di sini sekarang, dengan pengendara motor gendut lainnya bersiap-siap untuk keluar.Kami berbelok kembali ke jalan utama dan dengan ban menonjol berdengung di trotoar, balapan kembali ke kota.Jari Ajaib tidak pernah terasa begitu enak.

Skuter dan skuter listrik