ცხიმიანი ველოსიპედები გაძლევენ თოვლს გუთნის საშუალებას

BRECKENRIDGE, კოლონიაში - ველოსიპედის ჰამვის ჰგავს.მსუყე ორბორბლიანი მანქანა ამაყობს ფართო წინა ჩანგლით, ჰიდრავლიკური დისკის მუხრუჭებით და განიერი, საბურავებით, რომლებსაც შეუძლიათ SEAL Team Six-ის სისასტიკით გავლა.ის იწონის 30 ფუნტს და მოდის შავად შეღებილი.ჩემი მისიაა ამ თოვლით სავსე ბილიკზე პედლებით გავავლო კოლორადოს უკანა მხარე ბრეკენრიჯის გარეთ.

„მათ მსუქან ველოსიპედებს ეძახიან“, - განმარტავს სიდნი ფოქსი, რომელიც თავის ბოიფრენდთან, ნიკ ტრუიტთან ერთად ფლობს Breck Bike Guides-ს.”ეს საკმაოდ ახალია კოლორადოში, მაგრამ Midwest-სა და Alaska-ს აქვს ისინი წლების განმავლობაში.დიდი საბურავები გაძლევს თოვლზე ცურვის საშუალებას“.

მსუქანი ველოსიპედი დაიწყო დაახლოებით მეოთხედი საუკუნის წინ ორ გეოგრაფიულად განსხვავებულ რეგიონში: ალასკასა და ახალ მექსიკაში.ფართო საბურავები საშუალებას აძლევდა ზამთრის ბილიკს ჩრდილოეთით ასვლა, ხოლო უდაბნოს დიუნსა და აროიოს სამხრეთით.მძიმე ავანტიურისტებმა მას შემდეგ გამოიყენეს ისინი საჰარას გასწვრივ პედლებით და ანტარქტიდის სამხრეთ პოლუსამდე გასავლელად.ფოქსი გვპირდება, რომ ჩემი გასეირნება გაცილებით ნაკლებად დამღლელი იქნება.

მივდივართ ქუჩაში და ვუხვევთ ფრანგულ გულჩის გზას.ტროტუარზე პედლებიანი ველოსიპედით ტარების ორი საინტერესო მახასიათებელი მაშინვე აშკარა ხდება.

პირველი არის საჭე.გზასთან ამდენი რეზინის კონტაქტში მოხვევა დუნე ჩანს.ეს ველოსიპედის ეკვივალენტია ბაბუაჩემის ძველი Chrysler მიწის იახტის მანევრირების მცდელობისა.

Fox მარწმუნებს, რომ თოვლზე უკეთესი ხდება.

„როდესაც მოტრიალდებით, არ იგრძნობთ, რომ საბურავი მიწას წოვს.თოვლზე ის უფრო ტიპიურ სამთო ველოსიპედს ჰგავს“.

შემდეგ არის ვიბრაცია.5 ინჩის სიგანის სახელურები, რომლებიც ტროტუარზე მოხვდება, იწვევს საბურავების გუგუნს და ველოსიპედის სავარძლის ვიბრაციას.ისეთი შეგრძნება მაქვს, თითქოს ჯადოსნური თითების ორბორბლიანი ვერსია ვზივარ.

ზაფხულის მთის ველოსიპედებისგან განსხვავებით, ჩვენს მსუქან ველოსიპედებს არ აქვთ წინა გადამრთველები.იცვლება მხოლოდ უკანა გადაცემათა კოლოფი.საბედნიეროდ, მისი პაწაწინა ჯაჭვის რგოლით წინ და 10-სიჩქარიანი ბორბლებით უკანა მხარეს, ჩემი ველოსიპედი საკმარისად დაბალია, რომ არ მიჭირს საავტომობილო გზის აღმართზე პედლებით ასვლა.

ქალაქიდან რამდენიმე წუთის სავალზე ვხდებით ავტოსადგომზე, სადაც არ არის მანქანები.

„ჩვენ გაგვიმართლა ბრეკში“, ამბობს ფოქსი.„ჩვენ გვყავს ბილიკები, რომლებიც გველის მთელ გზას მთის ფერდობზე მაღლა სწევს და მათი უზარმაზარი გამრავლება გვაქვს.ჩვენ შეგვიძლია ერთ ლიანდაგზე ასვლა და ერთი ტრასაზე უკან დახევა და არასოდეს ვიყოთ ერთსა და იმავე ბილიკზე.”

საბედნიეროდ, ერთი კვირაა არ თოვს და ბილიკის ზედაპირი ლამაზად არის შეფუთული.ფხვნილი შეიძლება იყოს კარგი თხილამურებით სრიალისთვის, მაგრამ ველოსიპედით დაარტყით ფხვიერ, ღრმა თოვლს და წინსვლა შეიძლება მკვეთრად შეჩერდეს.

„დარწმუნდით, რომ შეუფერხებლად და თანმიმდევრულად ტრიალებთ“, ამბობს ფოქსი.„შეეცადეთ მაქსიმალურად მსუბუქი იყოთ პედლებზე.თუ თქვენი უკანა საბურავი ტრიალდება ან ღელვაში მოხვდებით, გადმოდით და აწიეთ ასვლა ან იპოვეთ პატარა ადგილი, რათა თავიდან დაიწყოთ მოძრაობა.ხანდახან გვერდზე გადახვალ და ორივე საბურავი უბრალოდ ჩაიძირება.ეს არის სიამოვნება“.

ჩვენ პედლებით გავდივართ დიდ თეთრში.ახლა ტროტუარისგან თავისუფალი, ის იგრძნობა ზაფხულის სამთო ველოსიპედის ყინულოვან ვერსიად, მაგრამ კლდეების გარეშე.ყველაზე დიდი პრობლემა, რომელსაც ვაწყდები, არის ის, რომ როცა პედლებით აღმართზე დაბალ სიჩქარით ვდგავარ, საკმარისად სწრაფად მივდივარ წონასწორობის შესანარჩუნებლად.

ბილიკში მოხვევები კარგად არის მონიშნული და მალე ტყეში შევდივართ.ჩვენ ვაგრძელებთ გორაკსა და დეილს, საბოლოოდ ვჩერდებით რეილინგის ოქროს დრეჯის ნაშთებთან, ხის რელიქვია ტერიტორიის მინერალებით მდიდარი წარსულიდან.

Fox განმარტავს, რომ ბევრი ველოსიპედის ბილიკი მიჰყვება თხრილებს, რომლებიც გათხრილია ტერიტორიის მაღაროების აყვავების პერიოდში.

ჩვენ ვბრუნდებით და პედლებით ვბრუნდებით ავტოსადგომისკენ.ახლა აქ რამდენიმე მანქანაა გაჩერებული, სხვა მსუქანი ბაიკერები გასასვლელად ემზადებიან.ჩვენ ვბრუნდებით მთავარ გზაზე და ტროტუარზე ზუზუნით ზუზუნი საბურავებით, ქალაქში ვბრუნდებით.ჯადოსნური თითები არასდროს გრძნობდა თავს ასე კარგად.

სკუტერები და ელექტრო სკუტერები