Kolesa z debelimi pnevmatikami vam omogočajo pluženje po snegu

BRECKENRIDGE, Colo. - Videti je kot Humvee med kolesi.Močan dvokolesnik se ponaša s širokimi prednjimi vilicami, hidravličnimi kolutnimi zavorami in širokimi, grdastimi pnevmatikami, ki bi se lahko spopadle z brezpotji s silovitostjo SEAL Team Six.Tehta zajetnih 30 funtov in je pobarvan v prikrito črno.Moja naloga je, da se s tem poganjam po zasneženi poti v zaledju Kolorada zunaj Breckenridgea.

"Imenujejo se fat bikes," pojasnjuje Sydney Fox, ki ima s svojim fantom Nickom Truittom lastnico Breck Bike Guides.»Te so v Koloradu dokaj nove, na Srednjem zahodu in Aljaski pa jih imajo že leta.Velike pnevmatike vam omogočajo, da lebdite po snegu.”

Fat biking se je začel pred približno četrt stoletja v dveh geografsko raznolikih regijah: Aljaski in Novi Mehiki.Široke pnevmatike so omogočale vožnjo po zimskih poteh navzgor proti severu ter vožnjo po puščavskih sipinah in arroyo navzdol proti jugu.Zagrizeni pustolovci so jih od takrat uporabljali za vrtenje pedalov čez Saharo in prečkanje Antarktike do južnega tečaja.Fox obljublja, da bo moja vožnja veliko manj zastrašujoča.

Gremo navzdol po ulici in zavijemo na French Gulch Road.Ko pedalirate po pločniku, postaneta takoj očitni dve zanimivi značilnosti vožnje z debelimi kolesi.

Najprej je krmiljenje.Ker je toliko gume v stiku s cestiščem, se zavijanje zdi počasno.To je enako kolesarjenju, kot bi poskušal manevrirati s staro kopensko jahto mojega dedka Chrysler.

Fox mi zagotavlja, da je na snegu bolje.

»Ko zavijate, ne boste imeli občutka, da pnevmatika sesa tla.Na snegu je bolj kot tipično gorsko kolo.”

Potem je tu še vibracija.5-palčni širok kos gumbov, ki udari ob pločnik, povzroči brnenje pnevmatik in vibriranje sedeža kolesa.Počutim se, kot da se vozim z dvokolesno različico Magic Fingers.

Za razliko od poletnih gorskih koles naša fat bike nimajo prednjih menjalnikov.Menjajo se samo zadnje prestave.Na srečo je z majhnim verižnim obročem spredaj in 10-stopenjskim zobnikom zadaj moje kolo nastavljeno dovolj nizko, da brez težav poganjam pedala navzgor po cestišču.

Nekaj ​​minut iz mesta zavijemo na parkirišče brez avtomobilov.

"V Brecku imamo srečo," pravi Fox.»Imamo poti, ki se vijejo vse do pobočja gore, in imamo jih ogromno.Lahko se vozimo po eni stezi navzgor in po eni stezi nazaj in nikoli ne bomo na isti poti.«

Na srečo že en teden ni snežilo in je podlaga poti lepo nabita.Prah je morda dober za smučanje, toda če s kolesom udarite v ohlapen, globok sneg in napredovanje naprej se lahko nenadoma ustavi z glavo nad krmilom.

»Poskrbite, da se vrtite gladko in dosledno,« pravi Fox.»Poskusite biti čim lažji na pedalih.Če se vam zadnja guma zavrti ali se zataknete v kolotečnici, stopite in pojdite navzgor ali poiščite malo ravno mesto, da začnete znova.Včasih boste stopili na stran in obe gumi se bosta preprosto potopili.To je zabavno.”

Pedaliramo v veliko belo onkraj.Zdaj brez pločnika se počuti kot ledena različica poletnega gorskega kolesarjenja, vendar brez skal.Največja težava, s katero se srečujem, je ta, da ko poganjam pedala navkreber v najnižji nizki prestavi, grem komaj dovolj hitro, da bi ostal uravnotežen.

Zavoji na poti so dobro označeni in kmalu vstopimo v gozd.Nadaljujemo čez hribe in doline ter se končno ustavimo v bližini ostankov Reiling Gold Dredge, lesene relikvije iz z rudninami bogate preteklosti tega območja.

Fox pojasnjuje, da številne kolesarske poti sledijo jarkom, izkopanim v času razcveta rudarjenja na tem območju.

Obrnemo se in pedalamo nazaj do parkirišča.Tukaj je zdaj parkiranih nekaj avtomobilov, drugi debeli motoristi pa se pripravljajo na pot.Zavijemo nazaj na glavno cesto in z grdastimi gumami, ki brnejo ob pločnik, dirjamo nazaj v mesto.Čarobni prsti se še nikoli niso počutili tako dobro.

Skuterji in električni skiroji