Зареждането е като бъг за електрическа кола и ако един ден електрическата кола се отърве от купчината за зареждане и не трябва да се оглежда за купчината за зареждане, зареждането е по-лесно от зареждането.
Вижте тук всеки трябва да разбере темата, която ще се обсъжда днес, безжичното зареждане.Но за разлика от безжичното зареждане, паркирано на паркомясто, ние говорим за зареждане по време на шофиране.Разбира се, има и много академично име, наречено технология за динамично зареждане на електрически превозни средства (DEVC).
Представете си, че електрическите автомобили не трябва да се зареждат умишлено, те могат да се презареждат на пътя всеки ден и ползите са много.На първо място, батерията може да бъде „намалена“, защото можете да зареждате колата по всяко време и навсякъде, така че големият капацитет на батерията не е необходим, натоварването на автомобила също ще спадне.
Второ, зареждането вече не трябва да чака, сега зареждането на електрически превозни средства не може да бъде толкова удобно, колкото зареждането на бензинов камион, а безжичното зареждане може да бъде отворено и заредено, намалявайки разходите за време.Най-накрая проблемът с обхвата е решен, пробегът на електрическото превозно средство е безжична луга, проблемът с безпокойството за пробега не съществува.
Звучи като добра идея?На теория не е трудно да се приложи.Нека първо да разгледаме принципа му.
Първо, какво е безжичното зареждане?
Или започнете с безжично зареждане.Знаем, че безжичното зареждане зависи от тока и магнитните полета и че електричеството и магнетизмът често се извършват заедно.
През 1819 г. датският учен Остер наблюдава, че ако има електрически ток по проводник, около него ще се генерира магнитно поле.По-късно беше открито, че магнитното поле, генерирано от обкръжаването на жицата в пръстен или дори увиването й в намотка, ще бъде по-силно и по-концентрирано, известно като магнитен ефект на тока.
През 1831 г. Фарадей открива, че ако магнит или друг източник на магнитно поле е близо до намотка без ток, върху намотката се генерира индукционен ток, известен като електромагнитна индукция.
И така, как да оставим електричеството и магнетизма да работят стабилно, за да ни дадат ток?
Имаме нужда от две намотки, за да захраним едната, и след това има магнитно поле около намотката, и след това се навеждаме над другата намотка, и тогава намотката има електрически ток.Токът се насочва към батерията и безжичното зареждане е завършено.
Използва се в областта на автомобилостроенето, това е безжично зареждане с електромагнитна индукция.
Ние захранваме намотката със ситон на земята и когато размерът и посоката на тока се променят, магнитното поле около намотката е силно и посоката се променя, образувайки интерактивно магнитно поле.След това намотката на шасито на автомобила е в постоянно променящо се магнитно поле и вътре в намотката се генерира интерактивен ток, който се преработва чрез поредица от вериги за зареждане на батерията.
Второ, принудително излизане от обсесивно-компулсивно безжично зареждане
Безжичното зареждане с електромагнитна индукция е технология, която големите автомобилни компании предпочитат да възприемат в ранния етап на изучаване на безжичното зареждане.
Mercedes-Benz, Audi, Volvo и други автомобилни компании са разработили редица модели за безжично зареждане с електромагнитна индукция.
На паркинга има нещо подобно на възглавница, но всъщност е първична намотка, която създава магнитно поле.Шасито на превозно средство, което може да се използва за безжично зареждане, също ще има намотка, която наричаме вторична намотка, за генериране на ток.
Но безжичното зареждане с електромагнитна индукция има голям недостатък, а именно разстоянието.Тази техника е предназначена за генериране на ток и двете намотки трябва да бъдат „плътно зашити“ срещуположно и след като има отклонение, токът няма да се генерира.
Така че такава технология често изисква прецизна технология за автоматично паркиране, за да паркира превозното средство точно над постелката за безжично зареждане.
Звучи като караница, нали?Става дума за това да накарате всички да практикуват ритъма на Дева плюс обсесивно-компулсивно разстройство.
Така че учените работят върху друга технология за безжично зареждане, безжично зареждане с резонанс на магнитно поле.Знаем, че когато два обекта използват изцяло една и съща вибрация или резонират на определена честота, те могат да обменят взаимно енергия.
Резонансът на магнитното поле е първичната намотка за създаване на вибрация с фиксирана честота на магнитното поле, тоест резонансно магнитно поле, а след това честотата на вибрация на магнитното поле на вторичната намотка е същата, което води до резонанс и в крайна сметка се постига пренос на енергия.
През 2007 г. екипът на Масачузетския технологичен институт успешно запали 60W електрическа крушка на 2 метра с електромагнитен резонанс.
В автомобилния сектор Toyota експериментира през 2012 г., като добави вторична намотка към Plug-in хибрид Prius, която вибрира на определена честота.Има резонансно магнитно поле върху мястото за паркиране и когато всички те вибрират с еднаква честота, вторичната намотка преобразува тока на резонансното магнитно поле.
Изходната мощност на тази безжична захранваща система е 2kW.Използването на честотни ленти е международно договорени 85 kHz, с ефективност на предаване на мощност от около 80%.
В този експеримент за проверка разстоянието между резонансното магнитно поле на земята и вторичната намотка в долната част на превозното средство е около 15 см.Максимално допустимият диапазон за хоризонтално отклонение е ширината на гумата (около 20 см).
Qualcomm също представи система за безжично зареждане, наречена Halo, но също така остана на статично безжично зареждане.
Използвайки ефекта на магнитния резонанс за предаване на енергия между наземната подложка за зареждане и подложката за зареждане на електрическо превозно средство, системата за зареждане има мощност до 20 kW и батериен пакет от около 5 часа за Tesla MODEL S P85 с мощност 85 kWh.
Трето, оставете електрическата кола да се движи
Ако подложката за зареждане или резонансното магнитно поле е поставено на пътя, превозното средство може да бъде в състояние да реализира страната на текущото зареждане, оттогава нататък сбогом на купчината за зареждане.
През май Qualcomm завърши пътен тест за динамично безжично зареждане в Париж, използвайки изцяло електрически ван Kangoo на Renault.
Двата електрически автомобила се движеха с различна скорост по 100-метровия път, докато се зареждаха.В теста тестовият автомобил Kango достигна 100 км/ч в час и максимална мощност на зареждане от 20 kW.
100-метровият пътен тест на Qualcomm се състои от четири захранващи блока, всеки от които отговаря за доставката на електричество на 25-метрови пътища.В същото време всеки енергиен сегмент с дължина 25 метра има 14 подмодула с намотки и вериги за преобразуване на енергия.
Що се отнася до разходите, проучване на Renault, Френската електрическа компания и Northern Highways Corporation предполага, че разходите за изграждане на път с динамично зареждане е 4 милиона евро на км (двулентово платно) и може да се каже, че е доста скъпо.
Така че „златните скъпи“ пътища изглежда са само първите в популярния път на обществения транспорт.В Южна Корея Корейският институт за наука и технологии (KAIST) изгради 12-километров път за динамично зареждане на железопътната гара в южния град Кагоси, където електрическият автобус се използва за безжично зареждане с магнитен резонанс.
Говорейки за чужбина, изследванията на нашата страна за безжично динамично зареждане не изостават от хората.По-известният ZTE е бил в Чунцин, Хубей и други места, за да извърши тестване на демонстрационна линия за безжично зареждане.
Безжичното динамично зареждане все още е в състояние на изследване, все още е далеч от широката популярност.Помислете за много проблеми, които не са решени, като например дали съвместимостта на превозните средства може да бъде последователна, дали пътят е отворен или затворен, дали течението на пътя може да натовари множество превозни средства за зареждане?Това са пречки за безжично динамично зареждане, но технологията винаги е в процес на непрекъснато развитие, вярвайте в силата на технологията, проблемите със зареждането винаги ще бъдат решени.Електрическите автомобили никога не са мечта за зареждане, докато се зареждат.
Електрически скутер
Скутер електрически
Електрически скутер
Електрически скутер
Електро скутер
Скутер Elettrico
Скутер Eletrico
Електронен скутер
Електро скутер
Електронен скутер
Скутер Електро
Скутер Електрик
Електрически скутер за възрастни
Сгъваем електрически скутер
Електрически скутер Fat Tire
Евтин електрически скутер
Бърз електрически скутер
Електрически скутер със седалка
Електрическа тротинетка
Електрически мобилен скутер
Мощни електрически скутери
Електрически скутери цени
Преносим електрически скутер
Електрически скутер 250w
Електрическа тротинетка
Високоскоростен електрически скутер
Електрически скутер с две колела
Електрически скутер 30км
Електрически скутер Oem
Модерен електрически скутер
Електрически скутер Бърз
Електрически скутер с двойно окачване
8-инчов електрически скутер
Електрически скутер 500w
Електрически скутер с широки колела
Електрически скутери за възрастни
Електрически скутер за възрастни
Електрически скутер за възрастни
E Скутер за възрастни
Електрически скутер за възрастни
Тротинетка Electrico Adulto
Сгъваем електрически скутер
Сгъваем електрически скутер
Електрически сгъваем скутер
Сгъваем електрически скутер за възрастни
Преносими скутери за придвижване
Мини електрически скутер
Електрически скутер Цена Китай
Електрически скутер Китай
Електрически скутер Шенжен
Електрически скутер 350 вата
Амортисьор за електрически скутер
Електрически скутер с голям обхват
12-инчов електрически скутер
Мощен електрически скутер
Уличен легален електрически скутер
Електрически скутер със седалка за възрастни
Мощни електрически скутери за възрастни
Сгъваем електрически скутер за възрастни
Електрически велосипеди и скутери
Електрически скутери цени Двуколесни
Електрически мини скутер
Мини електрически скутер сгъваем
Мини скутер електрически
Евтин електрически скутер
Електрически скутер с дискова спирачка
Внос на електрически скутери от Китай
Най-добрият електрически скутер за възрастни
Електрически скутери за възрастни за дълги разстояния
Сгъваем електрически скутер за възрастни
Сгъваем електрически скутер за възрастни
Сгъваем електрически скутер за придвижване
Електрически скутер с големи колела
Тротинетка за възрастни със седалка
Електрическа тротинетка за възрастни
Време на публикуване: 12 юни 2020 г