வாகனம் ஓட்டும்போது சார்ஜிங், மின்சார வாகனங்களின் மாறும் சார்ஜிங் தொழில்நுட்ப பகுப்பாய்வு

எலெக்ட்ரிக் காருக்கு சார்ஜ் செய்வது பிழை போன்றது, ஒரு நாள் மின்சார கார் சார்ஜிங் பைலில் இருந்து விடுபட்டு, சார்ஜிங் பைலை சுற்றிப் பார்க்க வேண்டியதில்லை, எரிபொருள் நிரப்புவதை விட சார்ஜ் செய்வது எளிது.

　　வயர்லெஸ் சார்ஜிங் இன்று விவாதிக்கப்படும் தலைப்பை அனைவரும் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.ஆனால் பார்க்கிங் இடத்தில் நிறுத்தப்படும் வயர்லெஸ் சார்ஜிங் போலல்லாமல், வாகனம் ஓட்டும்போது சார்ஜ் செய்வது பற்றி பேசுகிறோம்.நிச்சயமாக, இது மின்சார வாகன டைனமிக் சார்ஜிங் (DEVC) தொழில்நுட்பம் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு கல்விப் பெயரையும் கொண்டுள்ளது.

　எலெக்ட்ரிக் கார்களை வேண்டுமென்றே சார்ஜ் செய்ய வேண்டியதில்லை, தினமும் சாலையில் ரீசார்ஜ் செய்யலாம், மேலும் பலன்கள் அதிகம் என்று கற்பனை செய்து பாருங்கள்.முதலாவதாக, பேட்டரியை "குறைக்க" முடியும், ஏனெனில் எப்போது வேண்டுமானாலும், எங்கு வேண்டுமானாலும் காரை சார்ஜ் செய்யலாம், எனவே பேட்டரியின் பெரிய திறன் தேவையில்லை, வாகனத்தின் சுமையும் குறையும்.

　　இரண்டாவதாக, சார்ஜ் செய்வதற்கு இனி காத்திருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, இப்போது மின்சார வாகனம் சார்ஜ் செய்வது பெட்ரோல் டிரக் எரிபொருள் நிரப்புவது போல் வசதியாக இருக்காது, மேலும் வயர்லெஸ் சார்ஜிங் திறந்த மற்றும் சார்ஜ் ஆகலாம், நேரச் செலவைக் குறைக்கலாம்.இறுதியாக ரேஞ்ச் பிரச்சனை தீர்ந்தது, மின்சார வாகன வரம்பு வயர்லெஸ் லை, மைலேஜ் கவலை பிரச்சனை இல்லை.

　　நல்ல யோசனை போல் தெரிகிறதா?கோட்பாட்டில், அதை செயல்படுத்துவது கடினம் அல்ல.முதலில் அதன் கொள்கையைப் பார்ப்போம்.

　　முதலில், வயர்லெஸ் சார்ஜிங் என்றால் என்ன?

　　அல்லது வயர்லெஸ் சார்ஜிங் மூலம் தொடங்கவும்.வயர்லெஸ் சார்ஜிங் மின்னோட்டம் மற்றும் காந்தப்புலங்களைப் பொறுத்தது என்பதையும், மின்சாரமும் காந்தமும் பெரும்பாலும் ஒன்றாகச் செய்யப்படுவதும் நமக்குத் தெரியும்.

1819 ஆம் ஆண்டில், டேனிஷ் விஞ்ஞானி ஆஸ்டர் ஒரு கம்பியில் மின்சாரம் இருந்தால், அதைச் சுற்றி ஒரு காந்தப்புலம் உருவாகும் என்பதைக் கவனித்தார்.கம்பியை ஒரு வளையத்தில் சுற்றி அல்லது ஒரு சுருளில் சுற்றுவதன் மூலம் உருவாகும் காந்தப்புலம், தற்போதைய காந்த விளைவு என அறியப்படும் வலுவான மற்றும் அதிக செறிவு கொண்டதாக இருக்கும் என்று பின்னர் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.

1831 ஆம் ஆண்டில், ஃபாரடே ஒரு காந்தம் அல்லது காந்தப்புலத்தின் பிற ஆதாரம் மின்னோட்டம் இல்லாமல் ஒரு சுருளுக்கு அருகில் இருந்தால், மின்காந்த தூண்டல் எனப்படும் சுருளில் ஒரு தூண்டல் மின்னோட்டம் உருவாக்கப்படுகிறது.

　　மின்சாரம் மற்றும் காந்தத்தன்மையை எவ்வாறு நிலையானதாக வேலை செய்ய அனுமதிப்பது?

　　ஒன்றை இயக்க இரண்டு சுருள்கள் தேவை, பின்னர் சுருளைச் சுற்றி ஒரு காந்தப்புலம் உள்ளது, பின்னர் நாம் மற்ற சுருளின் மீது சாய்ந்து கொள்கிறோம், பின்னர் சுருளில் மின்சாரம் உள்ளது.மின்னோட்டம் பேட்டரியில் செலுத்தப்பட்டு வயர்லெஸ் சார்ஜ் முடிந்தது.

வாகனத் துறையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது மின்காந்த தூண்டல் வயர்லெஸ் சார்ஜிங் ஆகும்.

　　நாம் தரையில் உள்ள சுருள் சிட்டானுக்கு உணவளிக்கிறோம், தற்போதைய அளவு மற்றும் திசை மாறும்போது, ​​சுருளைச் சுற்றியுள்ள காந்தப்புலம் வலுவாக உள்ளது மற்றும் திசை மாறி, ஊடாடும் காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகிறது.வாகன சேஸின் சுருள் பின்னர் எப்போதும் மாறிவரும் காந்தப்புலத்தில் உள்ளது, மேலும் சுருளுக்குள் ஒரு ஊடாடும் மின்னோட்டம் உருவாக்கப்படுகிறது, இது பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய தொடர்ச்சியான சுற்றுகள் மூலம் மீண்டும் செயலாக்கப்படுகிறது.

　　இரண்டாவதாக, வெறித்தனமான-கட்டாய வயர்லெஸ் சார்ஜிங்கிலிருந்து கட்டாயப்படுத்தப்பட்டது

　　மின்காந்த தூண்டல் வயர்லெஸ் சார்ஜிங் என்பது முக்கிய ஆட்டோமொபைல் நிறுவனங்கள் வயர்லெஸ் சார்ஜிங்கைப் படிக்கும் ஆரம்ப கட்டத்தில் பின்பற்ற விரும்பும் தொழில்நுட்பமாகும்.

Mercedes-Benz, Audi, Volvo மற்றும் பிற கார் நிறுவனங்கள் பல மின்காந்த தூண்டல் வயர்லெஸ் சார்ஜிங் மாடல்களை உருவாக்கியுள்ளன.

வாகன நிறுத்துமிடத்தில் குஷன் போன்ற ஒரு பொருள் உள்ளது, ஆனால் அது உண்மையில் ஒரு காந்தப்புலத்தை உருவாக்கும் முதன்மை சுருள்.வயர்லெஸ் சார்ஜிங்கிற்குப் பயன்படுத்தக்கூடிய ஒரு வாகனத்தின் சேஸ்ஸில் மின்னோட்டத்தை உருவாக்க ஒரு சுருள் இருக்கும், அதை நாம் இரண்டாம் நிலை சுருள் என்று அழைக்கிறோம்.

　　ஆனால் மின்காந்த தூண்டல் வயர்லெஸ் சார்ஜிங் ஒரு பெரிய குறைபாட்டைக் கொண்டுள்ளது, அதாவது தூரம்.இந்த நுட்பம் மின்னோட்டத்தை உருவாக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டது, மேலும் இரண்டு சுருள்களும் எதிரெதிர் "இறுக்கமாக தைக்கப்பட வேண்டும்", மேலும் ஒரு விலகல் இருந்தால், மின்னோட்டம் உருவாக்கப்படாது.

எனவே இதுபோன்ற தொழில்நுட்பத்திற்கு வயர்லெஸ் சார்ஜிங் மேட்டிற்கு சற்று மேலே வாகனத்தை நிறுத்த துல்லியமான தானியங்கி பார்க்கிங் தொழில்நுட்பம் தேவைப்படுகிறது.

　　ஒரு தொந்தரவு போல் தெரிகிறது, இல்லையா?இது கன்னி மற்றும் வெறித்தனமான கட்டாயக் கோளாறின் தாளத்தை அனைவரையும் பயிற்சி செய்ய வைப்பதாகும்.

　　எனவே விஞ்ஞானிகள் மற்றொரு வயர்லெஸ் சார்ஜிங் தொழில்நுட்பமான காந்தப்புல அதிர்வு வயர்லெஸ் சார்ஜிங்கில் வேலை செய்கிறார்கள்.இரண்டு பொருள்கள் ஒரே அதிர்வை முழுவதுமாகப் பயன்படுத்தும்போது அல்லது ஒரு குறிப்பிட்ட அதிர்வெண்ணில் எதிரொலிக்கும் போது, ​​அவை ஒன்றுக்கொன்று ஆற்றலைப் பரிமாறிக்கொள்ள முடியும் என்பதை நாம் அறிவோம்.

　　காந்தப்புல அதிர்வு, காந்தப்புலத்தின் நிலையான அதிர்வெண் அதிர்வுகளை உருவாக்கும் முதன்மை சுருள் ஆகும், அதாவது அதிர்வு காந்தப்புலம், பின்னர் இரண்டாம் நிலை சுருள் காந்தப்புல அதிர்வு அதிர்வெண் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும், இதன் விளைவாக அதிர்வு ஏற்படுகிறது, மேலும் இறுதியில் ஆற்றல் பரிமாற்றத்தை அடைகிறது.

2007 ஆம் ஆண்டில், MIT குழு 60W ஒளி விளக்கை 2 மீ தொலைவில் ஒரு மின்காந்த அதிர்வு மூலம் வெற்றிகரமாக எரித்தது.

　　வாகனத் துறையில், டொயோட்டா 2012 இல் ஒரு குறிப்பிட்ட அதிர்வெண்ணில் அதிர்வுறும் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் ப்ரியஸில் இரண்டாம் நிலைச் சுருளைச் சேர்ப்பதன் மூலம் சோதனை செய்தது.பார்க்கிங் இடத்தில் ஒரு ஒத்ததிர்வு காந்தப்புலம் உள்ளது, மேலும் அவை அனைத்தும் ஒரே அதிர்வெண்ணில் அதிர்வுறும் போது, ​​இரண்டாம் நிலை சுருள் அதிர்வு காந்தப்புலத்தின் மின்னோட்டத்தை மாற்றுகிறது.

　　இந்த வயர்லெஸ் பவர் சப்ளை அமைப்பின் வெளியீட்டு சக்தி 2kW ஆகும்.அதிர்வெண் பட்டைகளின் பயன்பாடு என்பது சர்வதேச அளவில் ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட 85kHz ஆகும், இதன் ஆற்றல் பரிமாற்ற திறன் 80% ஆகும்.

　　இந்தச் சரிபார்ப்புப் பரிசோதனையில், தரையில் உள்ள அதிர்வு காந்தப் புலத்திற்கும் வாகனத்தின் அடிப்பகுதியில் உள்ள இரண்டாம் நிலைச் சுருளுக்கும் இடையே உள்ள தூரம் சுமார் 15 செ.மீ.கிடைமட்ட தவறான சீரமைப்புக்கான அதிகபட்ச அனுமதிக்கக்கூடிய வரம்பு ஒரு டயரின் அகலம் (சுமார் 20cm) ஆகும்.

　　குவால்காம் ஹாலோ என்ற வயர்லெஸ் சார்ஜிங் அமைப்பையும் அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது, ஆனால் அது நிலையான வயர்லெஸ் சார்ஜிங்கிலும் உள்ளது.

　கிரவுண்ட் சார்ஜிங் பேட் மற்றும் எலக்ட்ரிக் வாகன சார்ஜிங் பேட் ஆகியவற்றுக்கு இடையே ஆற்றல் பரிமாற்றத்திற்கான காந்த அதிர்வு விளைவைப் பயன்படுத்தி, சார்ஜிங் சிஸ்டம் 20 கிலோவாட் வரை ஆற்றலையும், 85 கிலோவாட் நிரம்பிய டெஸ்லா மாடல் எஸ் பி85க்கு சுமார் 5 மணிநேர பேட்டரி பேக்கையும் கொண்டுள்ளது.

　　மூன்றாவதாக, மின்சார கார் நகரட்டும்

　　சார்ஜிங் பேட் அல்லது அதிர்வு காந்தப்புலம் சாலையில் வைக்கப்பட்டால், வாகனம் சார்ஜிங் பைலுக்கு விடைபெறும் போது, ​​இயங்கும் சார்ஜிங்கின் பக்கத்தை உணர முடியும்.

மே மாதம், Qualcomm ஆனது Renault முழு-எலக்ட்ரிக் காங்கூ வேனைப் பயன்படுத்தி பாரிஸில் ஒரு டைனமிக் வயர்லெஸ் சார்ஜிங் சாலை சோதனையை நிறைவு செய்தது.

இரண்டு மின்சார கார்களும் 100மீ நீளமுள்ள சாலையில் வெவ்வேறு வேகத்தில் சார்ஜ் செய்துகொண்டே சென்றன.சோதனையில், காங்கோ சோதனைக் கார் மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தை எட்டியது மற்றும் அதிகபட்சமாக 20 கிலோவாட் சார்ஜிங் ஆற்றலை எட்டியது.

　Qualcomm இன் 100m நீள சாலை சோதனையானது நான்கு ஆற்றல் விநியோக அலகுகளைக் கொண்டுள்ளது, ஒவ்வொன்றும் 25m சாலைகளில் மின்சாரம் வழங்குவதற்கு பொறுப்பாகும்.அதே நேரத்தில், ஒவ்வொரு 25மீ நீளமான ஆற்றல் பிரிவிலும் சுருள்கள் மற்றும் ஆற்றல் மாற்று சுற்றுடன் கூடிய 14 துணை தொகுதிகள் உள்ளன.

　செலவினங்களைப் பொறுத்தவரை, Renault, The French Electric Power Company மற்றும் Northern Highways Corporation ஆகியவற்றின் ஆய்வு, டைனமிக் சார்ஜிங் சாலையை அமைப்பதற்கான செலவு ஒரு கி.மீ.க்கு 4 மில்லியன் யூரோக்கள் (இரட்டைப் பாதை) மற்றும் மிகவும் விலை உயர்ந்ததாகக் கூறலாம்.

　　எனவே "கோல்டன் விலையுயர்ந்த" சாலைகள் பிரபலமான பொது போக்குவரத்து சாலைகளில் முதன்மையானது.தென் கொரியாவில், கொரியா இன்ஸ்டிடியூட் ஆப் சயின்ஸ் அண்ட் டெக்னாலஜி (KAIST) தெற்கு நகரமான ககோசியில் உள்ள ரயில் நிலையத்தில் 12 கிமீ நீளமுள்ள டைனமிக் சார்ஜிங் சாலையை உருவாக்கியுள்ளது, அங்கு மின்சாரப் பேருந்து வயர்லெஸ் முறையில் காந்த அதிர்வு மூலம் சார்ஜ் செய்யப் பயன்படுகிறது.

வெளி நாடுகளைப் பற்றி பேசுகையில், வயர்லெஸ் டைனமிக் சார்ஜிங் குறித்த நம் நாட்டின் ஆராய்ச்சி மக்களுக்கு பின்னால் இல்லை.மிகவும் பிரபலமான ZTE, வயர்லெஸ் சார்ஜிங் டெமான்ஸ்ட்ரேஷன் லைன் டெஸ்டிங்கை மேற்கொள்ள சோங்கிங், ஹூபே மற்றும் பிற இடங்களில் உள்ளது.

　　வயர்லெஸ் டைனமிக் சார்ஜிங் இன்னும் ஆராய்ச்சி நிலையில் உள்ளது, பரவலான பிரபலத்திலிருந்து இன்னும் வெகு தொலைவில் உள்ளது.வாகனங்களின் இணக்கத்தன்மை சீராக இருக்க முடியுமா, சாலை திறந்ததா அல்லது மூடப்பட்டதா, சாலையின் மின்னோட்டம் பல வாகனங்களை சார்ஜ் செய்ய ஏற்ற முடியுமா போன்ற தீர்க்கப்படாத பல சிக்கல்களைப் பற்றி யோசித்துப் பாருங்கள்?இவை வயர்லெஸ் டைனமிக் சார்ஜிங் சாலைத் தடைகள், ஆனால் தொழில்நுட்பம் எப்போதும் தொடர்ச்சியான வளர்ச்சியின் செயல்பாட்டில் உள்ளது, தொழில்நுட்பத்தின் சக்தியை நம்புங்கள், சார்ஜிங் சிக்கல்கள் எப்போதும் தீர்க்கப்படும்.எலெக்ட்ரிக் கார்கள் சார்ஜ் செய்யும் போது சார்ஜ் செய்வது கனவில் இல்லை.

எலக்ட்ரிக்கல் ஸ்கூட்டர்

ஸ்கூட்டர் எலக்ட்ரிக்

ஸ்கூட்டர் எலக்ட்ரிகோ

எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்

எலக்ட்ரோ ஸ்கூட்டர்

ஸ்கூட்டர் எலெட்ரிகோ

ஸ்கூட்டர் எலெட்ரிகோ

இ-ஸ்கூட்டர்

எலக்ட்ரோ ஸ்கூட்டர்

எலக்ட்ரானிக் ஸ்கூட்டர்

ஸ்கூட்டர் எலக்ட்ரோ

ஸ்கூட்டர் எலக்ட்ரிக்

எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர் பெரியவர்

மடிக்கக்கூடிய எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்

கொழுப்பு டயர் எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்

மலிவான எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்

வேகமான எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்

இருக்கையுடன் கூடிய எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்

எலக்ட்ரிக் கிக் ஸ்கூட்டர்

எலக்ட்ரிக் மொபிலிட்டி ஸ்கூட்டர்

மின்சார ஸ்கூட்டர்கள் சக்திவாய்ந்தவை

மின்சார ஸ்கூட்டர் விலைகள்

போர்ட்டபிள் எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்

எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர் 250w

கிக் ஸ்கூட்டர் எலக்ட்ரிக்

அதிவேக எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்

டூ வீல் எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்

எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர் 30 கி.மீ

எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர் ஓஎம்

நவீன எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்

மின்சார ஸ்கூட்டர் வேகமானது

இரட்டை சஸ்பென்ஷன் எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்

8 இன்ச் எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்

எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர் 500w

வைட் வீல் எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்

வயது வந்தோர் மின்சார ஸ்கூட்டர்கள்

எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர் வயது வந்தோர்

பெரியவர்களுக்கான எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்

இ ஸ்கூட்டர் வயது வந்தோர்

எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர் பெரியவர்கள்

ஸ்கூட்டர் எலக்ட்ரிகோ அடல்டோ

மடிப்பு எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்

மடிக்கக்கூடிய மின்சார ஸ்கூட்டர்

மின்சார மடிப்பு ஸ்கூட்டர்

பெரியவர்கள் மடிக்கக்கூடிய மின்சார ஸ்கூட்டர்

போர்ட்டபிள் மொபிலிட்டி ஸ்கூட்டர்கள்

மினி எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்

மின்சார ஸ்கூட்டர் விலை சீனா

மின்சார ஸ்கூட்டர் சீனா

எலெக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர் ஷென்சென்

எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர் 350 வாட்

எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர் ஷாக் அப்சார்பர்

எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர் நீண்ட தூரம்

12 இன்ச் எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்

உயர் பவர் எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்

தெரு சட்ட மின்சார ஸ்கூட்டர்

பெரியவர்களுக்கான இருக்கையுடன் கூடிய எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்

மின்சார ஸ்கூட்டர்கள் சக்திவாய்ந்த வயது வந்தோர்

மடிக்கக்கூடிய எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர் வயது வந்தோர்

மின்சார பைக்குகள் மற்றும் ஸ்கூட்டர்கள்

எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்கள் விலை இரு சக்கரம்

மின்சார மினி ஸ்கூட்டர்

மினி எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர் மடிக்கக்கூடியது

மினி ஸ்கூட்டர் எலக்ட்ரிக்

மின்சார ஸ்கூட்டர் மலிவானது

டிஸ்க் பிரேக் கொண்ட எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்

சீனாவில் இருந்து எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்களை இறக்குமதி செய்யுங்கள்

பெரியவர்களுக்கான சிறந்த எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்

நீண்ட தூரத்திற்கு வயது வந்தோர் எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்கள்

பெரியவர்களுக்கு மடிக்கக்கூடிய எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்

பெரியவர்களுக்கான மடிப்பு மின்சார ஸ்கூட்டர்

மடிக்கக்கூடிய எலக்ட்ரிக் மொபிலிட்டி ஸ்கூட்டர்

பிக் வீல் எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்

இருக்கையுடன் கூடிய வயதுவந்தோர் ஸ்கூட்டர்

பெரியவர்களுக்கான எலக்ட்ரிக் கிக் ஸ்கூட்டர்