ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ

ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಎನ್ನುವುದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರಿಗೆ ಒಂದು ದೋಷದಂತಿದೆ, ಮತ್ತು ಒಂದು ದಿನ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ರಾಶಿಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಿದರೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ರಾಶಿಯನ್ನು ಹುಡುಕಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ, ಇಂಧನ ತುಂಬುವುದಕ್ಕಿಂತ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ.

　　ಇಲ್ಲಿ ನೋಡಿ ಎಲ್ಲರೂ ಇಂದು ಚರ್ಚಿಸಬೇಕಾದ ವಿಷಯ ಅರ್ಥವಾಗಬೇಕು, ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್.ಆದರೆ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಲಾದ ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ನಾವು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ (DEVC) ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಅತ್ಯಂತ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

　ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿದಿನ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಹೆಚ್ಚು.ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು "ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಬಹುದು", ಏಕೆಂದರೆ ಕಾರನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ಆಗಿರಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ದೊಡ್ಡ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ವಾಹನದ ಹೊರೆ ಕೂಡ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ.

　　ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಕಾಯಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ, ಈಗ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಟ್ರಕ್ ಇಂಧನ ತುಂಬುವಷ್ಟು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತೆರೆದು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಸಮಯದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಶ್ರೇಣಿಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಶ್ರೇಣಿಯು ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಲೈ ಆಗಿದೆ, ಮೈಲೇಜ್ ಆತಂಕದ ಸಮಸ್ಯೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ.

　　ಒಳ್ಳೆಯ ಉಪಾಯ ಅನಿಸುತ್ತಿದೆಯೇ?ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ಅದನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಕಷ್ಟವೇನಲ್ಲ.ಮೊದಲು ಅದರ ತತ್ವವನ್ನು ನೋಡೋಣ.

　　ಮೊದಲಿಗೆ, ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಎಂದರೇನು?

　　ಅಥವಾ ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ.ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ.

1819 ರಲ್ಲಿ, ಡ್ಯಾನಿಶ್ ವಿಜ್ಞಾನಿ ಓಸ್ಟರ್ ತಂತಿಯ ಮೇಲೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವಿದ್ದರೆ, ಅದರ ಸುತ್ತಲೂ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು.ತಂತಿಯನ್ನು ಉಂಗುರದಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುವ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಸುರುಳಿಯೊಳಗೆ ಸುತ್ತುವ ಮೂಲಕ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಂತರ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾಂತೀಯ ಪರಿಣಾಮ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

1831 ರಲ್ಲಿ, ಫ್ಯಾರಡೆ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಇತರ ಮೂಲವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಇಲ್ಲದೆ ಸುರುಳಿಯ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಸುರುಳಿಯ ಮೇಲೆ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

　　ಹಾಗಾದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯತೆಯನ್ನು ನಮಗೆ ಕರೆಂಟ್ ನೀಡಲು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಹೇಗೆ ಬಿಡುವುದು?

　　ಒಂದನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸಲು ನಮಗೆ ಎರಡು ಸುರುಳಿಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಸುರುಳಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವಿದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ನಾವು ಇನ್ನೊಂದು ಸುರುಳಿಯ ಮೇಲೆ ಒಲವು ತೋರುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸುರುಳಿಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೈರ್ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ.

ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ.

　　ನಾವು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಕಾಯಿಲ್ ಸಿಟನ್ ಅನ್ನು ಪೋಷಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ದಿಕ್ಕಿನ ಬದಲಾವಣೆಯಂತೆ, ಸುರುಳಿಯ ಸುತ್ತಲಿನ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದಿಕ್ಕು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸಂವಾದಾತ್ಮಕ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.ವಾಹನದ ಚಾಸಿಸ್ನ ಸುರುಳಿಯು ನಂತರ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳ ಸರಣಿಯ ಮೂಲಕ ಮರುಸಂಸ್ಕರಣೆ ಮಾಡಲಾದ ಸುರುಳಿಯೊಳಗೆ ಸಂವಾದಾತ್ಮಕ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

　　ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಒಬ್ಸೆಸಿವ್-ಕಂಪಲ್ಸಿವ್ ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಬಲವಂತವಾಗಿ ಹೊರಬಂದಿದೆ

　　ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಎನ್ನುವುದು ಪ್ರಮುಖ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕಂಪನಿಗಳು ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅಧ್ಯಯನದ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗಿದೆ.

Mercedes-Benz, Audi, Volvo ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ಹಲವಾರು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿವೆ.

ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕುಶನ್ ತರಹದ ವಿಷಯವಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ರಚಿಸುವ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿಯಾಗಿದೆ.ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಬಳಸಬಹುದಾದ ವಾಹನದ ಚಾಸಿಸ್ ಕೂಡ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ನಾವು ಸೆಕೆಂಡರಿ ಕಾಯಿಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತೇವೆ, ಕರೆಂಟ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು.

　　ಆದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ನ್ಯೂನತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅಂದರೆ ದೂರ.ಈ ತಂತ್ರವು ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಎರಡು ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ "ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಹೊಲಿಯಬೇಕು" ಮತ್ತು ಒಮ್ಮೆ ವಿಚಲನ ಉಂಟಾದರೆ, ಪ್ರಸ್ತುತವು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಆದ್ದರಿಂದ ಇಂತಹ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಹನವನ್ನು ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಚಾಪೆಯ ಮೇಲೆ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ನಿಖರವಾದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

　　ಒಂದು ಜಗಳದಂತೆ ಧ್ವನಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲವೇ?ಇದು ಕನ್ಯಾರಾಶಿ ಮತ್ತು ಒಬ್ಸೆಸಿವ್ ಕಂಪಲ್ಸಿವ್ ಡಿಸಾರ್ಡರ್‌ನ ಲಯವನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು.

　　ಆದ್ದರಿಂದ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಮತ್ತೊಂದು ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫೀಲ್ಡ್ ರೆಸೋನೆನ್ಸ್ ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.ಎರಡು ವಸ್ತುಗಳು ಒಂದೇ ಕಂಪನವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಳಸಿದಾಗ ಅಥವಾ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಧ್ವನಿಸಿದಾಗ, ಅವು ಪರಸ್ಪರ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ.

　　ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫೀಲ್ಡ್ ರೆಸೋನೆನ್ಸ್, ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಸ್ಥಿರ ಆವರ್ತನ ಕಂಪನವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿಯಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ, ಅನುರಣನ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫೀಲ್ಡ್, ಮತ್ತು ನಂತರ ದ್ವಿತೀಯ ಕಾಯಿಲ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಕಂಪನ ಆವರ್ತನವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಅನುರಣನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ.

2007 ರಲ್ಲಿ, MIT ತಂಡವು 60W ಲೈಟ್ ಬಲ್ಬ್ ಅನ್ನು 2m ದೂರದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಅನುರಣನದೊಂದಿಗೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಬೆಳಗಿಸಿತು.

　　ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ವಲಯದಲ್ಲಿ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ ಕಂಪಿಸುವ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಪ್ರಿಯಸ್‌ಗೆ ದ್ವಿತೀಯ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಟೊಯೋಟಾ 2012 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಗಿಸಿತು.ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಧ್ವನಿಸುವ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಇದೆ, ಮತ್ತು ಅವೆಲ್ಲವೂ ಒಂದೇ ತರಂಗಾಂತರದಲ್ಲಿ ಕಂಪಿಸಿದಾಗ, ಸೆಕೆಂಡರಿ ಕಾಯಿಲ್ ಪ್ರತಿಧ್ವನಿಸುವ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.

　　ಈ ನಿಸ್ತಂತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಔಟ್ಪುಟ್ ಪವರ್ 2kW ಆಗಿದೆ.ಆವರ್ತನ ಬ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾಗಿ ಒಪ್ಪಿಗೆಯಾದ 85kHz ಆಗಿದ್ದು, ಸುಮಾರು 80%ನಷ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

　　ಈ ಪರಿಶೀಲನಾ ಪ್ರಯೋಗದಲ್ಲಿ, ನೆಲದ ಮೇಲಿನ ಅನುರಣನ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ದ್ವಿತೀಯ ಸುರುಳಿಯ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಸುಮಾರು 15 ಸೆಂ.ಮೀ.ಸಮತಲ ತಪ್ಪು ಜೋಡಣೆಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಅನುಮತಿಸುವ ಶ್ರೇಣಿಯು ಟೈರ್‌ನ ಅಗಲವಾಗಿದೆ (ಸುಮಾರು 20cm).

　　ಕ್ವಾಲ್ಕಾಮ್ ಹ್ಯಾಲೊ ಎಂಬ ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಪರಿಚಯಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಸ್ಥಿರ ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿಯೂ ಉಳಿದಿದೆ.

　ನೆಲದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ಯಾಡ್ ನಡುವಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಸರಣಕ್ಕಾಗಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ರೆಸೋನೆನ್ಸ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ 20 kW ವರೆಗಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು 85kWh ತುಂಬಿದ Tesla MODEL S P85 ಗಾಗಿ ಸುಮಾರು 5h ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

　　ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು ಚಲಿಸಲಿ

　　ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅಥವಾ ರೆಸೋನೆಂಟ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದರೆ, ವಾಹನವು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್‌ಗೆ ವಿದಾಯ ಹೇಳಿದ ನಂತರ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನ ಬದಿಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ರೆನಾಲ್ಟ್ ಆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾಂಗೂ ವ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕ್ವಾಲ್ಕಾಮ್ ಪ್ಯಾರಿಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಡೈನಾಮಿಕ್ ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ರಸ್ತೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು.

ಎರಡು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಾಗ 100 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು.ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ, ಕಾಂಗೋ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರು ಗಂಟೆಗೆ 100km/h ತಲುಪಿತು ಮತ್ತು 20kW ಗರಿಷ್ಠ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿ.

　Qualcomm ನ 100m ಉದ್ದದ ರಸ್ತೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ನಾಲ್ಕು ಶಕ್ತಿ ಪೂರೈಕೆ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ 25m ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ 25m ಉದ್ದದ ಶಕ್ತಿಯ ವಿಭಾಗವು ಸುರುಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ಪರಿವರ್ತನೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ರಿಯೊಂದಿಗೆ 14 ಉಪ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

　ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ರೆನಾಲ್ಟ್, ದಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್ ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ನಾರ್ದರ್ನ್ ಹೈವೇಸ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್‌ನ ಅಧ್ಯಯನವು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ವೆಚ್ಚವು ಪ್ರತಿ ಕಿ.ಮೀಗೆ 4 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳು (ಡ್ಯುಯಲ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್‌ವೇ) ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ದುಬಾರಿ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು.

　　ಆದ್ದರಿಂದ "ಗೋಲ್ಡನ್ ದುಬಾರಿ" ರಸ್ತೆಗಳು ಜನಪ್ರಿಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ.ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ, ಕೊರಿಯಾ ಇನ್‌ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಸೈನ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ (KAIST) ದಕ್ಷಿಣದ ನಗರವಾದ ಕಾಗೋಸಿಯಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೇ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ 12km-ಉದ್ದದ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಸ್ ಅನ್ನು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ರೆಸೋನೆನ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಆಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿದೇಶಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕುರಿತು ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಸಂಶೋಧನೆಯು ಜನರ ಹಿಂದೆ ಬಿದ್ದಿಲ್ಲ.ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ ZTE, ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರದರ್ಶನ ಲೈನ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಚಾಂಗ್‌ಕಿಂಗ್, ಹುಬೈ ಮತ್ತು ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿದೆ.

　　ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಇನ್ನೂ ಸಂಶೋಧನಾ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ, ವ್ಯಾಪಕ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯಿಂದ ಇನ್ನೂ ಬಹಳ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ.ವಾಹನಗಳ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಬಹುದೇ, ರಸ್ತೆ ತೆರೆದಿರಲಿ ಅಥವಾ ಮುಚ್ಚಿರಲಿ, ರಸ್ತೆಯ ಪ್ರವಾಹವು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಬಹು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಬಹುದೇ ಎಂಬಂತಹ ಪರಿಹರಿಸಲಾಗದ ಬಹಳಷ್ಟು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಯೋಚಿಸಿ?ಇವು ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ರೋಡ್‌ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಯಾವಾಗಲೂ ನಿರಂತರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿದೆ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಂಬಿರಿ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಪರಿಹರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಾಗ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು ಎಂದಿಗೂ ಕನಸಲ್ಲ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಸ್ಕೂಟರ್

ಸ್ಕೂಟರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್

ಸ್ಕೂಟರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕೋ

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್

ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ ಸ್ಕೂಟರ್

ಸ್ಕೂಟರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕೋ

ಸ್ಕೂಟರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕೋ

ಇ-ಸ್ಕೂಟರ್

ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ ಸ್ಕೂಟರ್

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್

ಸ್ಕೂಟರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ

ಸ್ಕೂಟರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ವಯಸ್ಕ

ಮಡಚಬಹುದಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್

ಫ್ಯಾಟ್ ಟೈರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್

ಅಗ್ಗದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್

ವೇಗದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್

ಆಸನದೊಂದಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಸ್ಕೂಟರ್

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಶಕ್ತಿಯುತ

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಬೆಲೆಗಳು

ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ 250W

ಕಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್

ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್

ಟೂ ವೀಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ 30 ಕಿ

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ Oem

ಆಧುನಿಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಫಾಸ್ಟ್

ಡ್ಯುಯಲ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್

8 ಇಂಚಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ 500W

ವೈಡ್ ವೀಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್

ವಯಸ್ಕರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ವಯಸ್ಕ

ವಯಸ್ಕರಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್

ಇ ಸ್ಕೂಟರ್ ವಯಸ್ಕ

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ವಯಸ್ಕರು

ಸ್ಕೂಟರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕೋ ಅಡಲ್ಟೊ

ಮಡಿಸುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಫೋಲ್ಡಬಲ್

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಟರ್

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ವಯಸ್ಕರಿಗೆ ಮಡಚಬಹುದಾದ

ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು

ಮಿನಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಬೆಲೆ ಚೀನಾ

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಚೀನಾ

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಶೆನ್ಜೆನ್

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ 350 ವ್ಯಾಟ್

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಲಾಂಗ್ ರೇಂಜ್

12 ಇಂಚಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್

ಹೈ ಪವರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್

ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಲೀಗಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್

ವಯಸ್ಕರಿಗೆ ಆಸನದೊಂದಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಶಕ್ತಿಯುತ ವಯಸ್ಕ

ಮಡಿಸಬಹುದಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ವಯಸ್ಕ

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಬೆಲೆಗಳು ಎರಡು ಚಕ್ರಗಳು

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮಿನಿ ಸ್ಕೂಟರ್

ಮಿನಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಫೋಲ್ಡಬಲ್

ಮಿನಿ ಸ್ಕೂಟರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್

ಅಗ್ಗದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್

ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಹೊಂದಿರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್

ಚೀನಾದಿಂದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ

ವಯಸ್ಕರಿಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್

ದೂರದವರೆಗೆ ವಯಸ್ಕರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು

ವಯಸ್ಕರಿಗೆ ಮಡಚಬಹುದಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್

ವಯಸ್ಕರಿಗೆ ಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಸ್ಕೂಟರ್ ಫೋಲ್ಡಬಲ್

ಬಿಗ್ ವೀಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್

ಆಸನದೊಂದಿಗೆ ವಯಸ್ಕರ ಸ್ಕೂಟರ್

ವಯಸ್ಕರಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್