Zaryadlash elektromobil uchun xatoga o'xshaydi va agar bir kun elektr avtomobil zaryadlovchi qoziqdan xalos bo'lsa va zaryadlovchi qoziqni atrofga qarashga hojat qolmasa, zaryadlash yonilg'i quyishdan ko'ra osonroqdir.
Bu yerga qarang, har kim bugun muhokama qilinadigan mavzuni, simsiz zaryadlashni tushunishi kerak.Ammo mashinalar joyida simsiz zaryadlashdan farqli o'laroq, biz haydash paytida zaryadlash haqida gapiramiz.Albatta, u elektr transport vositalarini dinamik zaryadlash (DEVC) texnologiyasi deb ataladigan juda akademik nomga ega.
Tasavvur qiling-a, elektromobillarni ataylab zaryadlash shart emas, ularni har kuni yo‘lda to‘ldirish mumkin, foydasi esa ko‘p.Avvalo, batareyani "kamaytirish" mumkin, chunki mashinani zaryad qilish uchun istalgan vaqtda, istalgan joyda bo'lishi mumkin, shuning uchun batareyaning katta sig'imi shart emas, transport vositasining yuki ham tushadi.
Ikkinchidan, zaryadlash endi kutishning hojati yo'q, endi elektr transport vositasini zaryadlash benzinli yuk mashinasini yonilg'i quyish kabi qulay bo'lishi mumkin emas va simsiz zaryadlash ochiq bo'lishi va zaryadlanishi mumkin, vaqt xarajatlarini kamaytiradi.Nihoyat, diapazon muammosi hal qilindi, elektr transport vositalarining diapazoni simsiz lye, kilometrlik tashvish muammosi mavjud emas.
Yaxshi fikrga o'xshaydimi?Nazariy jihatdan, buni amalga oshirish qiyin emas.Keling, birinchi navbatda uning printsipini ko'rib chiqaylik.
Birinchidan, simsiz zaryadlash nima?
Yoki simsiz zaryadlashni boshlang.Biz bilamizki, simsiz zaryadlash oqim va magnit maydonlarga bog'liq va elektr va magnitlanish ko'pincha birgalikda amalga oshiriladi.
1819 yilda daniyalik olim Oster simda elektr toki bo'lsa, uning atrofida magnit maydon hosil bo'lishini kuzatdi.Keyinchalik ma'lum bo'ldiki, simni halqaga o'rash yoki hatto uni lasanga o'rash natijasida hosil bo'lgan magnit maydon kuchliroq va ko'proq konsentratsiyalangan bo'lib, joriy magnit effekt deb ataladi.
1831 yilda Faraday, agar magnit yoki boshqa magnit maydon manbai oqimsiz bobinga yaqin bo'lsa, g'altakda elektromagnit induksiya deb nomlanuvchi induksion oqim hosil bo'lishini aniqladi.
Xo'sh, qanday qilib bizga oqim berish uchun barqaror elektr va magnitlanish ishlashiga ruxsat berish kerak?
Bittasini quvvatlantirish uchun bizga ikkita sariq kerak, keyin esa bobin atrofida magnit maydon mavjud, keyin biz boshqa lasan ustiga egilib, keyin bobin elektr tokiga ega.Oqim batareyaga yo'naltiriladi va simsiz zaryadlash tugallandi.
Avtomobil sohasida qo'llaniladigan bu elektromagnit indüksiyon simsiz zaryadlash.
Biz g'altakning sitonini erga oziqlantiramiz va oqim hajmi va yo'nalishi o'zgarganda, bobin atrofidagi magnit maydon kuchli va yo'nalish o'zgarib, interaktiv magnit maydon hosil qiladi.Keyin avtomobil shassisining bobini doimiy o'zgaruvchan magnit maydonda bo'ladi va batareyani zaryad qilish uchun bir qator zanjirlar orqali qayta ishlanadigan bobin ichida interaktiv oqim hosil bo'ladi.
Ikkinchidan, obsesif-kompulsiv simsiz zaryadlashdan majburan
Elektromagnit induksion simsiz zaryadlash - bu yirik avtomobil kompaniyalari simsiz zaryadlashni o'rganishning dastlabki bosqichida qabul qilishni afzal ko'rgan texnologiya.
Mercedes-Benz, Audi, Volvo va boshqa avtomobil kompaniyalari bir qator elektromagnit induksion simsiz zaryadlash modellarini ishlab chiqdilar.
To'xtash joyida yostiqqa o'xshash narsa bor, lekin u aslida magnit maydon hosil qiluvchi asosiy bobindir.Simsiz zaryadlash uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan transport vositasining shassisida oqim hosil qilish uchun biz ikkilamchi lasan deb ataydigan lasan ham bo'ladi.
Ammo elektromagnit induksion simsiz zaryadlashning katta kamchiliklari bor, ya'ni masofa.Ushbu texnika oqim hosil qilish uchun mo'ljallangan va ikkita bobin bir-biriga qarama-qarshi "mahkam tikilgan" bo'lishi kerak va bir marta og'ish bo'lsa, oqim hosil bo'lmaydi.
Shunday qilib, bunday texnologiya ko'pincha avtomobilni simsiz zaryadlovchi tagining tepasida to'xtatish uchun aniq avtomatik to'xtash texnologiyasini talab qiladi.
Qiyinchilikka o'xshaydi, shunday emasmi?Bu hammani Virgo va obsesif-kompulsiv buzuqlik ritmini mashq qilishga undash haqida.
Shunday qilib, olimlar boshqa simsiz zaryadlash texnologiyasi, magnit maydon rezonansi simsiz zaryadlash ustida ishlamoqda.Biz bilamizki, ikkita ob'ekt bir xil tebranishdan butunlay foydalansa yoki ma'lum bir chastotada rezonanslashsa, ular bir-birining energiyasini almashishi mumkin.
Magnit maydon rezonansi, magnit maydonning sobit chastotali tebranishini, ya'ni rezonans magnit maydonini ishlab chiqarish uchun asosiy bobindir va keyin ikkilamchi lasan magnit maydon tebranish chastotasi bir xil bo'lib, rezonansga olib keladi va oxir-oqibat energiya uzatishga erishadi.
2007 yilda MIT jamoasi 60 Vt quvvatga ega lampochkani elektromagnit rezonans bilan 2 m masofada muvaffaqiyatli yoqdi.
Avtomobil sanoati sohasida Toyota 2012 yilda ma'lum chastotada tebranadigan plagin gibrid Priusga ikkilamchi lasan qo'shish orqali tajriba o'tkazdi.To'xtash joyida rezonansli magnit maydon mavjud va ularning barchasi bir xil chastotada tebranganda, ikkilamchi lasan rezonans magnit maydonining oqimini o'zgartiradi.
Ushbu simsiz quvvat manbai tizimining chiqish quvvati 2 kVt.Chastota diapazonlaridan foydalanish xalqaro miqyosda kelishilgan 85 kHz bo'lib, elektr uzatish samaradorligi taxminan 80% ni tashkil qiladi.
Ushbu tekshirish tajribasida yerdagi rezonansli magnit maydon va avtomobilning pastki qismidagi ikkilamchi lasan orasidagi masofa taxminan 15 sm.Gorizontal noto'g'ri hizalanish uchun maksimal ruxsat etilgan diapazon - shinaning kengligi (taxminan 20 sm).
Qualcomm shuningdek, Halo deb nomlangan simsiz zaryadlash tizimini taqdim etdi, lekin u ham statik simsiz zaryadlashda qoldi.
Yerdagi zaryadlash paneli va elektr transport vositasini zaryadlash paneli o'rtasida energiya uzatish uchun magnit-rezonans effektidan foydalangan holda, zaryadlash tizimi 85 kVt / soat to'ldirilgan Tesla MODEL S P85 uchun 20 kVtgacha quvvatga va taxminan 5 soat batareyaga ega.
Uchinchidan, elektromobil harakatlansin
Zaryadlovchi pad yoki rezonansli magnit maydon yo'lga qo'yilsa, avtomobil ishlaydigan zaryadlash tomonini, shundan keyin zaryadlovchi qoziq bilan xayrlashishni amalga oshirishi mumkin.
May oyida Qualcomm Parijda Renault to'liq elektr Kangoo furgonidan foydalangan holda dinamik simsiz zaryadlovchi yo'l sinovini yakunladi.
Ikki elektromobil 100 m uzunlikdagi yo‘lda zaryad olayotganda turli tezlikda harakatlanayotgan edi.Sinovda Kango sinov mashinasi soatiga 100 km / soat tezlikka erishdi va maksimal zaryadlash quvvati 20 kVt ga etdi.
Qualcommning 100 m uzunlikdagi yo'l sinovi to'rtta energiya ta'minoti blokidan iborat bo'lib, ularning har biri 25 m yo'llarda elektr ta'minoti uchun javobgardir.Shu bilan birga, har bir 25 m uzunlikdagi energiya segmentida sariq va energiya konvertatsiya qilish sxemasi bo'lgan 14 ta submodul mavjud.
Xarajatlarga kelsak, Renault, Fransiya elektr energetika kompaniyasi va Shimoliy avtomagistral korporatsiyasi tomonidan olib borilgan tadqiqot shuni ko'rsatadiki, dinamik zaryadlovchi yo'lni qurish narxi har bir km uchun 4 million yevroni (ikki qatnov qismi) tashkil etadi va bu juda qimmat deyish mumkin.
Shunday qilib, "Oltin qimmat" yo'llari mashhur jamoat transporti yo'lida birinchi bo'lib ko'rinadi.Janubiy Koreyada Koreya Fan va Texnologiya Instituti (KAIST) janubdagi Kagosi shahridagi temir yo'l stantsiyasida 12 km uzunlikdagi dinamik zaryadlovchi yo'l qurdi, bu erda elektr avtobus magnit rezonans bilan simsiz zaryadlash uchun ishlatiladi.
Xorijiy davlatlar haqida gapiradigan bo'lsak, mamlakatimizda simsiz dinamik zaryadlash bo'yicha tadqiqotlar odamlardan orqada emas.Taniqli ZTE kompaniyasi Chongqing, Xubey va boshqa joylarda bo'lib, simsiz zaryadlashni ko'rsatish liniyasini sinovdan o'tkazdi.
Simsiz dinamik zaryadlash hali ham tadqiqot holatida, keng tarqalgan mashhurlikdan hali ancha uzoqdir.Avtotransport vositalarining mosligi izchil bo'lishi mumkinmi, yo'l ochiq yoki yopiq bo'ladimi, yo'lning oqimi bir nechta transport vositalarini zaryadlash uchun yuklashi mumkinmi kabi hal qilinmagan ko'plab muammolarni o'ylab ko'ring?Bu simsiz dinamik zaryadlovchi yo'l to'siqlari, lekin texnologiya doimo uzluksiz rivojlanish jarayonida, texnologiyaning kuchiga ishoning, zaryadlash muammolari doimo hal qilinadi.Elektr avtomobillar hech qachon zaryad olayotganda zaryad qilishni orzu qilmaydi.
Elektr Skuter
Skuter elektr
Skuter Electrico
Elektr skuter
Elektro Skuter
Skuter Elettrico
Skuter Eletrico
Elektron skuter
Elektro skuter
Elektron skuter
Skuter elektro
Scooter Electrique
Kattalar uchun elektr skuter
Buklanadigan elektr skuter
Fat Shinali elektr skuter
Arzon elektr skuter
Tez elektr skuter
O'rindiqli elektr skuter
Elektr kick skuter
Elektr harakatlanuvchi skuter
Elektr skuterlar kuchli
Elektr skuterlar narxlari
Portativ elektr skuter
Elektr skuter 250w
Kick Scooter Electric
Yuqori tezlikdagi elektr skuter
Ikki g'ildirakli elektr skuter
Elektr skuter 30 km
Elektr skuter Oem
Zamonaviy elektr skuter
Tez elektr skuter
Ikki osma elektr skuter
8 dyuymli elektr skuter
Elektr skuter 500w
Keng g'ildirakli elektr skuter
Kattalar uchun elektr skuterlar
Kattalar uchun elektr skuter
Kattalar uchun elektr skuter
E Skuter kattalar
Kattalar uchun elektr skuter
Electrico Adulto skuteri
Buklanadigan elektr skuter
Buklanadigan elektr skuter
Elektr yig'ma skuter
Kattalar uchun katlanadigan elektr skuter
Portativ harakatlanuvchi skuterlar
Mini elektr skuter
Xitoyda elektr skuter narxi
Elektr skuter Xitoy
Elektr skuter Shenzhen
Elektr skuter 350 vatt
Elektr Skuter amortizatori
Uzoq masofali elektr skuter
12 dyuymli elektr skuter
Yuqori quvvatli elektr skuter
Street Legal elektr skuteri
Kattalar uchun o'rindiqli elektr skuter
Elektr skuterlar kuchli kattalar
Kattalar uchun katlanadigan elektr skuter
Elektr velosipedlari va skuterlar
Elektr Skuterlar Narxlari Ikki G'ildirakli
Elektr mini skuter
Buklanadigan mini elektr skuter
Elektr mini skuter
Elektr Skuter arzon
Diskli tormozli elektr skuter
Xitoydan elektr skuterlarni import qilish
Kattalar uchun eng yaxshi elektr skuter
Uzoq masofa uchun kattalar uchun elektr skuterlar
Kattalar uchun katlanadigan elektr skuter
Kattalar uchun katlanadigan elektr skuter
Buklanadigan elektr harakatlanuvchi skuter
Katta g'ildirakli elektr skuter
O'rindiqli kattalar uchun skuter
Kattalar uchun elektr kick skuter
Yuborilgan vaqt: 12-iyun-2020