Լիցքավորումը էլեկտրական մեքենայի համար նման է վրիպակի, և եթե մի օր էլեկտրական մեքենան ազատվի լիցքավորման կույտից և ստիպված չլինի շուրջը նայել լիցքավորման կույտը, լիցքավորումն ավելի հեշտ է, քան լիցքավորումը:
Տես այստեղ բոլորը պետք է հասկանան այսօր քննարկվելիք թեման՝ անլար լիցքավորումը։Բայց ի տարբերություն կայանատեղիում կայանված անլար լիցքավորման, մենք խոսում ենք մեքենա վարելիս լիցքավորման մասին:Իհարկե, այն ունի նաև շատ ակադեմիական անվանում, որը կոչվում է էլեկտրական մեքենաների դինամիկ լիցքավորման տեխնոլոգիա (DEVC):
Պատկերացրեք, որ էլեկտրական մեքենաները պետք չէ միտումնավոր լիցքավորել, դրանք կարելի է ամեն օր լիցքավորել ճանապարհին, իսկ օգուտները շատ են:Նախ, մարտկոցը կարելի է «նվազեցնել», քանի որ կարող է լինել ցանկացած պահի, ցանկացած վայրում լիցքավորելու մեքենան, ուստի մարտկոցի մեծ տարողությունը անհրաժեշտ չէ, մեքենայի բեռը նույնպես կնվազի:
Երկրորդ, լիցքավորումն այլևս պետք չէ սպասել, այժմ էլեկտրական մեքենաների լիցքավորումը չի կարող այնքան հարմար լինել, որքան բենզինի բեռնատարների լիցքավորումը, իսկ անլար լիցքավորումը կարող է բաց լինել և լիցքավորվել՝ նվազեցնելով ժամանակի ծախսերը:Վերջապես լուծվեց հեռահարության խնդիրը, էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների հեռահարությունը անլար լեյ է, վազքի անհանգստության խնդիրը գոյություն չունի:
Հնչում է լավ գաղափար?Տեսականորեն այն իրականացնելը դժվար չէ։Եկեք նախ նայենք դրա սկզբունքին.
Նախ, ինչ է անլար լիցքավորումը:
Կամ սկսեք անլար լիցքավորումից:Մենք գիտենք, որ անլար լիցքավորումը կախված է ընթացիկ և մագնիսական դաշտերից, և որ էլեկտրականությունն ու մագնիսականությունը հաճախ կատարվում են միասին:
1819 թվականին դանիացի գիտնական Օսթերը նկատել է, որ եթե լարերի վրա էլեկտրական հոսանք լինի, նրա շուրջը մագնիսական դաշտ կառաջանա։Ավելի ուշ պարզվեց, որ մագնիսական դաշտը, որն առաջանում է մետաղալարը օղակի մեջ շրջապատելով կամ նույնիսկ այն կծիկի մեջ փաթաթելով, ավելի ուժեղ և կենտրոնացված կլինի, որը հայտնի է որպես ընթացիկ մագնիսական էֆեկտ:
1831 թվականին Ֆարադեյը հայտնաբերեց, որ եթե մագնիսը կամ մագնիսական դաշտի այլ աղբյուր մոտ է կծիկին՝ առանց հոսանքի, կծիկի վրա առաջանում է ինդուկցիոն հոսանք, որը հայտնի է որպես էլեկտրամագնիսական ինդուկցիա։
Այսպիսով, ինչպե՞ս թույլ տալ, որ էլեկտրաէներգիան և մագնիսականությունը աշխատեն կայուն՝ մեզ հոսանքը տալու համար:
Մեկը սնուցելու համար մեզ երկու կծիկ է պետք, այնուհետև կծիկի շուրջը մագնիսական դաշտ է, այնուհետև մենք թեքվում ենք մյուս կծիկի վրա, այնուհետև կծիկը էլեկտրական հոսանք է ունենում:Հոսանքն ուղղվում է մարտկոցի մեջ, և անլար լիցքավորումն ավարտված է:
Օգտագործված ավտոմոբիլային ոլորտում՝ սա էլեկտրամագնիսական ինդուկցիոն անլար լիցքավորում է:
Մենք կերակրում ենք կծիկի սիտոնը գետնին, և երբ ընթացիկ չափը և ուղղությունը փոխվում են, կծիկի շուրջ մագնիսական դաշտը ուժեղ է, և ուղղությունը փոխվում է՝ ձևավորելով ինտերակտիվ մագնիսական դաշտ:Մեքենայի շասսիի կծիկը գտնվում է անընդհատ փոփոխվող մագնիսական դաշտում, և կծիկի ներսում առաջանում է ինտերակտիվ հոսանք, որը վերամշակվում է մի շարք սխեմաների միջոցով՝ մարտկոցը լիցքավորելու համար:
Երկրորդ՝ ստիպողական դուրս անլար լիցքավորումից
Էլեկտրամագնիսական ինդուկցիոն անլար լիցքավորումը տեխնոլոգիա է, որը խոշոր ավտոմոբիլային ընկերությունները նախընտրում են կիրառել անլար լիցքավորման ուսումնասիրության վաղ փուլում:
Mercedes-Benz, Audi, Volvo և այլ ավտոմոբիլային ընկերություններ մշակել են էլեկտրամագնիսական ինդուկցիոն անլար լիցքավորման մի շարք մոդելներ։
Ավտոկայանատեղիում բարձի նման մի բան կա, բայց իրականում դա առաջնային կծիկ է, որը մագնիսական դաշտ է ստեղծում:Մեքենայի շասսին, որը կարող է օգտագործվել անլար լիցքավորման համար, կունենա նաև կծիկ, որը մենք անվանում ենք երկրորդական կծիկ՝ հոսանք առաջացնելու համար:
Սակայն էլեկտրամագնիսական ինդուկցիոն անլար լիցքավորումը մեծ թերություն ունի, դա հեռավորությունն է։Այս տեխնիկան նախատեսված է հոսանք առաջացնելու համար, և երկու կծիկները պետք է «սերտորեն կարված» լինեն հակառակը, և երբ կա շեղում, հոսանքը չի առաջանա:
Այսպիսով, նման տեխնոլոգիան հաճախ պահանջում է ճշգրիտ ավտոմատ կայանման տեխնոլոգիա՝ մեքենան կայանելու համար անլար լիցքավորման գորգի վերևում:
Թվում է, թե քաշքշուկ, այնպես չէ՞:Դա այն է, որ բոլորը սովորեն Կույսի ռիթմը և օբսեսիվ կոմպուլսիվ խանգարումը:
Այսպիսով, գիտնականներն աշխատում են անլար լիցքավորման մեկ այլ տեխնոլոգիայի՝ մագնիսական դաշտի ռեզոնանսային անլար լիցքավորման վրա:Մենք գիտենք, որ երբ երկու առարկաներ ամբողջությամբ օգտագործում են նույն թրթռումը կամ ռեզոնանսվում են որոշակի հաճախականությամբ, նրանք կարող են փոխանակել միմյանց էներգիան:
Մագնիսական դաշտի ռեզոնանսը առաջնային կծիկն է, որն առաջացնում է մագնիսական դաշտի ֆիքսված հաճախականության թրթռում, այսինքն՝ ռեզոնանսային մագնիսական դաշտ, այնուհետև երկրորդական կծիկի մագնիսական դաշտի թրթռման հաճախականությունը նույնն է, ինչը հանգեցնում է ռեզոնանսի և, ի վերջո, հասնում է էներգիայի փոխանցմանը:
2007 թվականին MIT-ի թիմը հաջողությամբ վառեց 60 Վտ հզորությամբ լամպը 2 մ հեռավորության վրա՝ էլեկտրամագնիսական ռեզոնանսով:
Ավտոմոբիլային ոլորտում Toyota-ն փորձեր կատարեց 2012 թվականին՝ ավելացնելով երկրորդական կծիկ plug-in հիբրիդային Prius-ին, որը թրթռում է որոշակի հաճախականությամբ:Կայանատեղի վրա ռեզոնանսային մագնիսական դաշտ կա, և երբ դրանք բոլորը թրթռում են նույն հաճախականությամբ, երկրորդական կծիկը փոխակերպում է ռեզոնանսային մագնիսական դաշտի հոսանքը։
Այս անլար էլեկտրամատակարարման համակարգի ելքային հզորությունը 2 կՎտ է:Հաճախականությունների տիրույթների օգտագործումը միջազգայնորեն համաձայնեցված 85 կՀց է, էներգիայի փոխանցման արդյունավետությունը մոտ 80% է:
Այս ստուգման փորձի ժամանակ գետնի վրա գտնվող ռեզոնանսային մագնիսական դաշտի և մեքենայի ներքևի մասի երկրորդական կծիկի միջև հեռավորությունը մոտ 15 սմ է:Հորիզոնական անհամապատասխանության առավելագույն թույլատրելի միջակայքը անվադողի լայնությունն է (մոտ 20 սմ):
Qualcomm-ը նաև ներկայացրել է անլար լիցքավորման համակարգ, որը կոչվում է Halo, բայց այն նաև մնացել է ստատիկ անլար լիցքավորման վրա:
Օգտագործելով մագնիսական ռեզոնանսային էֆեկտը վերգետնյա լիցքավորման հարթակի և էլեկտրական մեքենայի լիցքավորման հարթակի միջև էներգիայի փոխանցման համար, լիցքավորման համակարգը ունի մինչև 20 կՎտ հզորություն և մոտ 5 ժամ մարտկոցի փաթեթ 85 կՎտժ-ով լցված Tesla MODEL S P85-ի համար:
Երրորդ՝ թողեք, որ էլեկտրական մեքենան շարժվի
Եթե լիցքավորման պահոցը կամ ռեզոնանսային մագնիսական դաշտը տեղադրված է ճանապարհի վրա, մեքենան կարող է հասկանալ լիցքավորման ընթացքի կողմը, այնուհետև հրաժեշտ տալ լիցքավորման կույտին:
Մայիսին Qualcomm-ն ավարտեց դինամիկ անլար լիցքավորման ճանապարհային փորձարկումը Փարիզում՝ օգտագործելով Renault ամբողջովին էլեկտրական Kangoo ֆուրգոն:
Երկու էլեկտրական մեքենաները լիցքավորելիս 100 մ երկարությամբ ճանապարհով շարժվել են տարբեր արագությամբ։Փորձարկման ժամանակ Kango թեստային մեքենան հասել է ժամում 100 կմ/ժ արագության և առավելագույն լիցքավորման հզորությունը՝ 20 կՎտ:
Qualcomm-ի 100 մ երկարությամբ ճանապարհային փորձարկումը բաղկացած է էներգիայի մատակարարման չորս միավորից, որոնցից յուրաքանչյուրը պատասխանատու է 25 մ երկարությամբ ճանապարհներին էլեկտրաէներգիայի մատակարարման համար:Միևնույն ժամանակ, յուրաքանչյուր 25 մ երկարությամբ էներգիայի հատված ունի 14 ենթամոդուլներ՝ կծիկներով և էներգիայի փոխակերպման սխեմաներով:
Ինչ վերաբերում է ծախսերին, Renault-ի, The French Electric Power Company-ի և Northern Highways Corporation-ի ուսումնասիրությունը ցույց է տալիս, որ դինամիկ լիցքավորման ճանապարհի կառուցման արժեքը կազմում է 4 միլիոն եվրո մեկ կմ-ի համար (երկակի երթևեկելի ճանապարհ) և կարելի է ասել, որ բավականին թանկ է:
Այսպիսով, «Ոսկե թանկ» ճանապարհները, թվում է, թե միայն առաջինն են հանրաճանաչ հասարակական տրանսպորտում:Հարավային Կորեայում Կորեայի գիտության և տեխնոլոգիաների ինստիտուտը (KAIST) 12 կմ երկարությամբ դինամիկ լիցքավորման ճանապարհ է կառուցել հարավային Կագոսի քաղաքի երկաթուղային կայարանում, որտեղ էլեկտրական ավտոբուսն օգտագործվում է այն մագնիսական ռեզոնանսով անլար լիցքավորելու համար:
Եթե խոսենք օտար երկրների մասին, ապա անլար դինամիկ լիցքավորման վերաբերյալ մեր երկրի հետազոտությունները հետ չեն մնում մարդկանցից:Ավելի հայտնի ZTE-ն եղել է Չունցինում, Հուբեյում և այլ վայրերում՝ անլար լիցքավորման ցուցադրական գծի թեստավորում իրականացնելու համար:
Անլար դինամիկ լիցքավորումը դեռ գտնվում է հետազոտական վիճակում՝ դեռ շատ հեռու է տարածված ժողովրդականությունից:Մտածեք բազմաթիվ խնդիրների մասին, որոնք չեն լուծվել, օրինակ՝ արդյոք տրանսպորտային միջոցների համատեղելիությունը կարող է լինել հետևողական, արդյոք ճանապարհը բաց է, թե փակ, արդյոք ճանապարհի հոսանքը կարող է լիցքավորել մի քանի մեքենաներ:Սրանք անլար դինամիկ լիցքավորման ճանապարհային արգելափակումներ են, բայց տեխնոլոգիան միշտ գտնվում է շարունակական զարգացման գործընթացում, հավատացեք տեխնոլոգիայի ուժին, լիցքավորման խնդիրները միշտ կլուծվեն:Էլեկտրական մեքենաները երբեք երազանք չեն լիցքավորել լիցքավորման ժամանակ:
Էլեկտրական սկուտեր
Scooter Electric
Scooter Electrico
Էլեկտրական սկուտեր
Էլեկտրական սկուտեր
Scooter Elettrico
Scooter Eletrico
Էլեկտրոնային սկուտեր
Էլեկտրական սկուտեր
Էլեկտրոնային սկուտեր
Scooter Electro
Scooter Electrique
Էլեկտրական սկուտեր մեծահասակների համար
Ծալովի էլեկտրական սկուտեր
Fat Tire Electric Scooter
Էժան էլեկտրական սկուտեր
Արագ էլեկտրական սկուտեր
Էլեկտրական սկուտեր նստատեղով
Էլեկտրական Kick Scooter
Electric Mobility Scooter
Հզոր էլեկտրական սկուտերներ
Էլեկտրական սկուտերների գները
Դյուրակիր էլեկտրական սկուտեր
Էլեկտրական սկուտեր 250 վտ
Kick Scooter Electric
Բարձր արագությամբ էլեկտրական սկուտեր
Երկու անիվ էլեկտրական սկուտեր
Էլեկտրական սկուտեր 30կմ
Էլեկտրական սկուտեր Oem
Ժամանակակից էլեկտրական սկուտեր
Էլեկտրական սկուտեր արագ
Կրկնակի կասեցման էլեկտրական սկուտեր
8 դյույմ էլեկտրական սկուտեր
Էլեկտրական սկուտեր 500վտ
Wide Wheel էլեկտրական սկուտեր
Մեծահասակների էլեկտրական սկուտերներ
Էլեկտրական սկուտեր մեծահասակների համար
Էլեկտրական սկուտեր մեծահասակների համար
E Scooter Մեծահասակների համար
Էլեկտրական սկուտեր մեծահասակների համար
Scooter Electrico Adulto
Էլեկտրական ծալովի սկուտեր
Էլեկտրական ծալովի սկուտեր
Էլեկտրական ծալովի սկուտեր
Մեծահասակների համար ծալովի էլեկտրական սկուտեր
Շարժական շարժական սկուտերներ
Մինի էլեկտրական սկուտեր
Էլեկտրական սկուտեր գինը Չինաստան
Էլեկտրական սկուտեր Չինաստան
Էլեկտրական սկուտեր Շենժեն
Էլեկտրական սկուտեր 350 Վտ
Էլեկտրական սկուտեր հարվածների կլանիչ
Էլեկտրական սկուտեր երկար հեռավորության վրա
12 դյույմ էլեկտրական սկուտեր
Բարձր հզորության էլեկտրական սկուտեր
Փողոց իրավական էլեկտրական սկուտեր
Էլեկտրական սկուտեր նստատեղով մեծահասակների համար
Էլեկտրական սկուտեր Հզոր չափահաս
Մեծահասակների համար ծալովի էլեկտրական սկուտեր
Էլեկտրական հեծանիվներ և սկուտերներ
Էլեկտրական սկուտերների գները երկու անիվ
Էլեկտրական մինի սկուտեր
Մինի էլեկտրական սկուտեր ծալովի
Mini Scooter Electric
Էլեկտրական սկուտեր Էժան
Էլեկտրական սկուտեր սկավառակի արգելակով
Էլեկտրական սկուտերների ներմուծում Չինաստանից
Լավագույն էլեկտրական սկուտեր մեծահասակների համար
Մեծահասակների էլեկտրական սկուտերներ երկար հեռավորության համար
Ծալովի էլեկտրական սկուտեր մեծահասակների համար
Ծալովի էլեկտրական սկուտեր մեծահասակների համար
Electric Mobility Scooter ծալովի
Big Wheel Electric Scooter
Մեծահասակների սկուտեր նստատեղով
Էլեկտրական Kick Scooter մեծահասակների համար
Հրապարակման ժամանակը՝ հունիս-12-2020