Opladen is als een bug voor een elektrische auto, en als de elektrische auto op een dag de laadpaal kwijtraakt en niet meer hoeft te zoeken naar de laadpaal, is opladen gemakkelijker dan tanken.
Zie hier, iedereen zou het onderwerp moeten begrijpen dat vandaag wordt besproken, draadloos opladen.Maar in tegenstelling tot draadloos opladen geparkeerd in een parkeerplaats, hebben we het over opladen tijdens het rijden.Natuurlijk heeft het ook een zeer academische naam, genaamd Electric Vehicle Dynamic Charging (DEVC)-technologie.
Stel je voor dat elektrische auto's niet bewust opgeladen hoeven te worden, ze kunnen elke dag onderweg worden opgeladen en de voordelen zijn groot.Ten eerste kan de batterij worden “verkleind”, omdat de auto altijd en overal kan worden opgeladen, zodat de grote capaciteit van de batterij niet nodig is, de belasting van het voertuig zal ook dalen.
Ten tweede hoeft het opladen niet langer te wachten, nu kan het opladen van elektrische voertuigen niet zo handig zijn als het tanken van een benzinetruck, en draadloos opladen kan worden geopend en opgeladen, waardoor de tijdskosten worden verlaagd.Eindelijk het probleem van het bereik opgelost, het bereik van elektrische voertuigen is draadloos, het probleem van de kilometervrees bestaat niet.
Klinkt als een goed idee?In theorie is het niet moeilijk te implementeren.Laten we eerst eens kijken naar het principe ervan.
Ten eerste, draadloos opladen is wat?
Of begin met draadloos opladen.We weten dat draadloos opladen afhankelijk is van stroom en magnetische velden, en dat elektriciteit en magnetisme vaak samen worden gedaan.
In 1819 merkte de Deense wetenschapper Oster op dat als er een elektrische stroom op een draad zou staan, er een magnetisch veld omheen zou worden opgewekt.Later werd ontdekt dat het magnetische veld dat wordt gegenereerd door de draad in een ring te omringen of zelfs in een spoel te wikkelen, sterker en geconcentreerder zou zijn, ook wel bekend als het huidige magnetische effect.
In 1831 ontdekte Faraday dat als een magneet of een andere bron van magnetisch veld zich dicht bij een stroomloze spoel bevond, er een inductiestroom op de spoel werd gegenereerd, ook wel elektromagnetische inductie genoemd.
Dus hoe elektriciteit en magnetisme te laten werken, stabiel om ons de stroom te geven?
We hebben twee spoelen nodig om er een op te starten, en dan is er een magnetisch veld rond de spoel, en dan leunen we over de andere spoel, en dan heeft de spoel een elektrische stroom.De stroom wordt in de batterij geleid en het draadloos opladen is voltooid.
Gebruikt in de automobielsector, is dit draadloos opladen via elektromagnetische inductie.
We voeden de spoel op de grond en naarmate de huidige grootte en richting veranderen, is het magnetische veld rond de spoel sterk en verandert de richting, waardoor een interactief magnetisch veld ontstaat.De spoel van het voertuigchassis bevindt zich dan in een steeds veranderend magnetisch veld en er wordt een interactieve stroom gegenereerd in de spoel, die via een reeks circuits opnieuw wordt verwerkt om de batterij op te laden.
Ten tweede, gedwongen uit obsessief-compulsief draadloos opladen
Draadloos opladen met elektromagnetische inductie is een technologie die grote autobedrijven het liefst toepassen in de vroege stadia van het bestuderen van draadloos opladen.
Mercedes-Benz, Audi, Volvo en andere autobedrijven hebben een aantal modellen voor draadloos opladen met elektromagnetische inductie ontwikkeld.
Er is een kussenachtig ding op de parkeerplaats, maar het is eigenlijk een primaire spoel die een magnetisch veld creëert.Het chassis van een voertuig dat kan worden gebruikt voor draadloos opladen, zal ook een spoel hebben, die we een secundaire spoel noemen, om stroom op te wekken.
Maar draadloos opladen met elektromagnetische inductie heeft een groot nadeel, namelijk afstand.Deze techniek is bedoeld om stroom op te wekken, en de twee spoelen moeten tegenover elkaar "strak genaaid" worden, en zodra er een afwijking is, wordt de stroom niet gegenereerd.
Een dergelijke technologie vereist dus vaak nauwkeurige automatische parkeertechnologie om het voertuig net boven de draadloze oplaadmat te parkeren.
Klinkt als een gedoe, is het niet?Het gaat erom dat iedereen het ritme van Maagd plus obsessief-compulsieve stoornis oefent.
Dus werken de wetenschappers aan een andere draadloze oplaadtechnologie, draadloos opladen met magnetische veldresonantie.We weten dat wanneer twee objecten dezelfde trilling gebruiken, of resoneren op een bepaalde frequentie, ze elkaars energie kunnen uitwisselen.
Magnetische veldresonantie, is de primaire spoel die een vaste frequentietrilling van het magnetische veld produceert, dat wil zeggen een resonant magnetisch veld, en dan is de trillingsfrequentie van het magnetische veld van de secundaire spoel hetzelfde, wat resulteert in resonantie en uiteindelijk energieoverdracht bereikt.
In 2007 heeft het MIT-team met succes een gloeilamp van 60 W op 2 meter afstand aangestoken met elektromagnetische resonantie.
In de automobielsector experimenteerde Toyota in 2012 door een secundaire spoel toe te voegen aan een plug-in hybride Prius die met een bepaalde frequentie trilt.Er is een resonerend magnetisch veld op de parkeerplaats en wanneer ze allemaal met dezelfde frequentie trillen, zet de secundaire spoel de stroom van het resonerende magnetische veld om.
Het uitgangsvermogen van dit draadloze voedingssysteem is 2kW.Het gebruik van frequentiebanden is een internationaal overeengekomen 85 kHz, met een krachtoverbrengingsrendement van ongeveer 80%.
In dit verificatie-experiment is de afstand tussen het resonerende magnetische veld op de grond en de secundaire spoel aan de onderkant van het voertuig ongeveer 15 cm.Het maximaal toegestane bereik voor horizontale uitlijnfouten is de breedte van een band (ongeveer 20 cm).
Qualcomm heeft ook een draadloos oplaadsysteem geïntroduceerd genaamd Halo, maar het is ook gebleven bij statisch draadloos opladen.
Door gebruik te maken van het magnetische resonantie-effect voor energieoverdracht tussen het oplaadstation op de grond en het oplaadstation voor elektrische voertuigen, heeft het laadsysteem een vermogen tot 20 kW en een batterijpakket van ongeveer 5 uur voor de 85 kWh gevulde Tesla MODEL S P85.
Ten derde, laat de elektrische auto rijden
Als het oplaadpad, of resonerend magnetisch veld, in de weg wordt geplaatst, kan het voertuig de kant van het lopende opladen realiseren, vanaf dat moment vaarwel aan de oplaadpaal.
In mei voltooide Qualcomm een dynamische test op de weg voor draadloos opladen in Parijs met een volledig elektrische Renault Kangoo-bestelwagen.
De twee elektrische auto's reden tijdens het opladen met verschillende snelheden op de 100 meter lange weg.In de test haalde de Kango-testauto 100 km/u per uur en een maximaal laadvermogen van 20 kW.
De 100 meter lange wegtest van Qualcomm bestaat uit vier energievoorzieningsunits, die elk verantwoordelijk zijn voor de levering van elektriciteit op 25 meter wegen.Tegelijkertijd heeft elk 25 meter lang energiesegment 14 submodules met spoelen en energieconversiecircuits.
Wat de kosten betreft, suggereert een studie van Renault, The French Electric Power Company en de Northern Highways Corporation dat de kosten voor het aanleggen van een dynamische laadweg 4 miljoen euro per km (vierbaansweg) bedragen en vrij duur kunnen worden genoemd.
Dus "Gouden Dure" wegen lijken pas de eerste in het openbaar vervoer populaire weg te zijn.In Zuid-Korea heeft het Korea Institute of Science and Technology (KAIST) een 12 km lange weg voor dynamisch opladen aangelegd bij het treinstation in de zuidelijke stad Kagosi, waar de elektrische bus wordt gebruikt om deze draadloos op te laden met magnetische resonantie.
Over het buitenland gesproken, het onderzoek van ons land naar draadloos dynamisch opladen loopt niet achter bij mensen.De meer bekende ZTE is in Chongqing, Hubei en andere plaatsen geweest om demonstratielijnen voor draadloos opladen uit te voeren.
Draadloos dynamisch opladen bevindt zich nog in de onderzoeksfase, nog ver verwijderd van de wijdverspreide populariteit.Denk aan een heleboel problemen die niet zijn opgelost, zoals of de compatibiliteit van voertuigen consistent kan zijn, of de weg open of gesloten is, of de stroming van de weg meerdere voertuigen kan laden om op te laden?Dit zijn wegversperringen voor draadloos dynamisch opladen, maar technologie is altijd in ontwikkeling, geloof in de kracht van technologie, laadproblemen zullen altijd worden opgelost.Elektrische auto's zijn nooit een droom om tijdens het opladen op te laden.
Elektrische scooter
Scootmobiel Elektrisch
Scooter Elektrisch
Elektrische scooter
Elektrische scooter
Scooter Elettrico
Scooter Eletrico
E-Scooter
Elektrische scooter
Elektronische scooter
Scooter Elektro
Scooter Elektriciteit
Elektrische Scooter Volwassene
Opvouwbare elektrische scooter
Fat Tire elektrische scooter
Goedkope Elektrische Scooter
Snelle elektrische scooter
Elektrische Scooter Met Zitje
Elektrische step
Elektrische scootmobiel
Elektrische Scooters Krachtig
Prijzen elektrische scooters
Draagbare elektrische scooter
Elektrische Scooter 250w
Kickscooter Elektrisch
Hoge snelheid elektrische scooter
Tweewielige elektrische scooter
Elektrische Scooter 30km
Elektrische Scooter OEM
Moderne elektrische scooter
Elektrische scooter snel
Elektrische scooter met dubbele vering
Elektrische scooter van 8 inch
Elektrische Scooter 500w
Elektrische scooter met brede wielen
Elektrische scooters voor volwassenen
Elektrische Scooter Volwassene
Elektrische Scooter Voor Volwassenen
E Scooter Volwassene
Elektrische Scooter Volwassenen
Scooter Elektrisch Volwasseno
Opvouwbare elektrische scooter
Elektrische Scooter Opvouwbaar
Elektrische opvouwbare scooter
Elektrische scooter volwassen opvouwbaar
Draagbare Scootmobielen
Mini-elektrische scooter
Elektrische Scooter Prijs China
Elektrische Scooter China
Elektrische Autoped Shenzhen
Elektrische Step 350 Watt
Schokdemper elektrische scooter
Elektrische scooter lange afstand
Elektrische scooter van 12 inch
Krachtige elektrische scooter
Straatlegale elektrische scooter
Elektrische Scooter Met Zitje Voor Volwassenen
Elektrische scooters Krachtige volwassene
Opvouwbare Elektrische Scooter Volwassene
Elektrische fietsen en scooters
Elektrische Scooters Prijzen Tweewielig
Elektrische mini-scooter
Mini Elektrische Scooter Opvouwbaar
Mini-scooter Elektrisch
Elektrische Scooter Goedkoop
Elektrische Scooter Met Schijfrem
Importeer elektrische scooters uit China
Beste elektrische scooter voor volwassenen
Elektrische scooters voor volwassenen voor lange afstanden
Opvouwbare elektrische step voor volwassenen
Opvouwbare elektrische scooter voor volwassenen
Elektrische Scootmobiel Opvouwbaar
Elektrische scooter met groot wiel
Volwassen Autoped Met Zitting
Elektrische step voor volwassenen
Posttijd: 12 juni 2020