Ang pag-charge sama sa usa ka bug sa usa ka de-koryenteng awto, ug kung usa ka adlaw, ang de-koryenteng awto matangtang ang nag-charge nga pile ug dili na kinahanglan nga mangita sa palibot alang sa pag-charge, mas dali ang pag-charge kaysa pag-refuse.
Tan-awa dinhi kinahanglan nga masabtan sa tanan ang hilisgutan nga hisgutan karon, wireless charging.Apan dili sama sa wireless charging nga giparking sa usa ka parking space, naghisgot kami bahin sa pag-charge samtang nagdrayb.Siyempre, kini usab adunay usa ka akademikong ngalan, nga gitawag nga electric vehicle dynamic charging (DEVC) nga teknolohiya.
Hunahunaa nga ang mga de-koryenteng sakyanan dili kinahanglan nga hungod nga i-charge, kini mahimo nga ma-recharge sa karsada kada adlaw, ug ang mga benepisyo dako kaayo.Una sa tanan, ang baterya mahimong "maminusan", tungod kay mahimo bisan unsang orasa, bisan diin aron ma-charge ang awto, busa ang dako nga kapasidad sa baterya dili kinahanglan, ang karga sa salakyanan usab mahulog.
Ikaduha, ang pag-charge dili na kinahanglan maghulat, karon ang pag-charge sa de-koryenteng salakyanan dili mahimong kombenyente sama sa pag-refueling sa trak sa gasolina, ug ang wireless charging mahimong bukas ug ma-charge, makunhuran ang gasto sa oras.Sa katapusan nasulbad ang problema sa range, ang electric vehicle range mao ang wireless lye, ang problema sa kabalaka sa mileage wala maglungtad.
Morag maayong ideya?Sa teorya, dili kini lisud nga ipatuman.Atong tan-awon una ang prinsipyo niini.
Una, unsa ang wireless charging?
O magsugod sa wireless charging.Nahibal-an namon nga ang wireless charging nagdepende sa kasamtangan ug magnetic field, ug nga ang elektrisidad ug magnetismo kanunay nga gihimo nga magkauban.
Niadtong 1819, ang Danish nga siyentipiko nga si Oster nakaobserbar nga kon adunay koryente sa usa ka alambre, usa ka magnetic field ang mamugna sa palibot niini.Nadiskobrehan sa ulahi nga ang magnetic field nga namugna pinaagi sa pagliyok sa alambre sa usa ka singsing, o bisan sa pagputos niini ngadto sa usa ka coil, mahimong mas lig-on ug mas konsentrado, nga nailhan nga kasamtangang magnetic effect.
Niadtong 1831, nadiskobrehan ni Faraday nga kung ang usa ka magnet o uban pang tinubdan sa magnetic field duol sa usa ka coil nga walay kasamtangan, usa ka induction current ang namugna sa coil, nga nailhan nga electromagnetic induction.
Busa unsaon sa pagpaandar sa elektrisidad ug magnetismo, lig-on aron mahatagan kita sa kasamtangan?
Nagkinahanglan kita og duha ka coil aron sa pagpaandar sa usa, ug unya adunay magnetic field sa palibot sa coil, ug dayon mosandig kita sa pikas coil, ug unya ang coil adunay electric current.Ang kasamtangan gitumong ngadto sa baterya ug ang wireless charge kompleto na.
Gigamit sa natad sa automotive, kini ang electromagnetic induction wireless charging.
Gipakaon namo ang coil siton sa yuta, ug samtang ang kasamtangan nga gidak-on ug direksyon nag-usab, ang magnetic field sa palibot sa coil lig-on ug ang direksyon nag-usab, nga nahimong interactive magnetic field.Ang coil sa chassis sa salakyanan naa sa kanunay nga nagbag-o nga magnetic field, ug usa ka interactive nga sulud ang nahimo sa sulod sa coil, nga giproseso pag-usab pinaagi sa usa ka serye sa mga sirkito aron ma-charge ang baterya.
Ikaduha, napugos gikan sa obsessive-compulsive wireless charging
Ang electromagnetic induction wireless charging usa ka teknolohiya nga gipalabi sa mga dagkong kompanya sa awto nga gamiton sa sayong bahin sa pagtuon sa wireless charging.
Ang Mercedes-Benz, Audi, Volvo ug uban pang mga kompanya sa awto nakahimo og daghang mga modelo sa electromagnetic induction wireless charging.
Adunay usa ka butang nga sama sa cushion sa parkinganan, apan kini usa ka panguna nga coil nga nagmugna usa ka magnetic field.Ang chassis sa usa ka sakyanan nga mahimong gamiton alang sa wireless charging aduna usab usa ka coil, nga gitawag nato og secondary coil, aron makamugna og kasamtangan.
Apan ang electromagnetic induction wireless charging adunay usa ka dako nga disbentaha, kana ang gilay-on.Kini nga teknik gituyo aron makamugna og kasamtangan, ug ang duha ka mga coils kinahanglan nga "hugot nga gitahi" sa atbang, ug sa higayon nga adunay usa ka pagtipas, ang kasamtangan dili mamugna.
Mao nga ang ingon nga teknolohiya kanunay nanginahanglan tukma nga teknolohiya sa awtomatik nga pag-parking aron iparada ang awto sa ibabaw sa wireless charging mat.
Morag hasol, di ba?Mahitungod kini sa pagkuha sa tanan nga magpraktis sa ritmo sa Virgo ug obsessive compulsive disorder.
Busa ang mga siyentipiko nagtrabaho sa laing wireless charging nga teknolohiya, magnetic field resonance wireless charging.Nahibal-an namon nga kung ang duha ka mga butang mogamit sa parehas nga pag-uyog, o mag-resonate sa usa ka partikular nga frequency, mahimo nilang ibaylo ang kusog sa usag usa.
Ang magnetic field resonance, mao ang nag-una nga coil aron makahimo og usa ka fixed frequency vibration sa magnetic field, nga mao, resonant magnetic field, ug unya ang secondary coil magnetic field vibration frequency parehas, nga miresulta sa resonance, ug sa katapusan makab-ot ang pagbalhin sa enerhiya.
Sa 2007, ang MIT team malampusong nagdagkot ug 60W nga bombilya nga 2m ang gilay-on nga adunay electromagnetic resonance.
Sa sektor sa awto, nag-eksperimento ang Toyota kaniadtong 2012 pinaagi sa pagdugang usa ka sekondaryang coil sa usa ka plug-in hybrid nga Prius nga nag-vibrate sa usa ka piho nga frequency.Adunay usa ka resonant magnetic field sa parking space, ug kung silang tanan mag-vibrate sa parehas nga frequency, ang secondary coil mag-convert sa kasamtangan sa resonant magnetic field.
Ang output nga gahum niini nga wireless power supply system mao ang 2kW.Ang paggamit sa mga frequency band usa ka internasyonal nga giuyonan nga 85kHz, nga adunay kahusayan sa transmission sa kuryente nga hapit 80%.
Niini nga eksperimento sa pag-verify, ang gilay-on tali sa resonant magnetic field sa yuta ug sa secondary coil sa ilawom sa sakyanan mga 15cm.Ang pinakataas nga gitugot nga range alang sa horizontal misalignment mao ang gilapdon sa usa ka ligid (mga 20cm).
Gipaila usab sa Qualcomm ang wireless charging system nga gitawag og Halo, apan nagpabilin usab kini sa static wireless charging.
Gamit ang magnetic resonance effect para sa pagpasa sa enerhiya tali sa ground charging pad ug sa electric vehicle charging pad, ang charging system adunay gahum nga hangtod sa 20 kW ug usa ka battery pack nga mga 5h para sa 85kWh-filled Tesla MODEL S P85.
Ikatulo, pasagdi nga mobalhin ang electric car
Kung ang charging pad, o resonant magnetic field, ibutang sa dalan, ang sakyanan mahimong makaamgo sa kilid sa nagdagan nga pag-charge, gikan unya sa panamilit ngadto sa charging pile.
Niadtong Mayo, nahuman sa Qualcomm ang usa ka dinamikong wireless charging road test sa Paris gamit ang Renault all-electric Kangoo van.
Ang duha ka mga de-koryenteng sakyanan nagbiyahe sa managlahing gikusgon sa 100m-taas nga dalan samtang nag-charge.Sa pagsulay, ang Kango test car nakaabot sa 100km/h kada oras ug maximum charging power nga 20kW.
Ang 100m nga gitas-on nga pagsulay sa dalan sa Qualcomm naglangkob sa upat ka mga yunit sa suplay sa enerhiya, ang matag usa responsable sa suplay sa elektrisidad sa 25m nga mga dalan.Sa parehas nga oras, ang matag 25m nga gitas-on nga bahin sa enerhiya adunay 14 nga mga submodules nga adunay mga coils ug circuitry sa pagbag-o sa enerhiya.
Mahitungod sa mga gasto, usa ka pagtuon sa Renault, The French Electric Power Company ug Northern Highways Corporation nagsugyot nga ang gasto sa pagtukod sa usa ka dinamikong pag-charge nga dalan maoy 4 ka milyon nga euros kada kilometro (dual carriageway) ug maingon nga medyo mahal.
Mao nga ang "Golden Expensive" nga mga karsada mao ra ang una sa popular nga dalan sa transportasyon sa publiko.Sa South Korea, ang Korea Institute of Science and Technology (KAIST) nagtukod ug 12km-long dynamic charging road sa estasyon sa tren sa habagatang siyudad sa Kagosi, diin ang electric bus gigamit sa wireless nga pag-charge niini sa magnetic resonance.
Naghisgot bahin sa mga langyaw nga nasud, ang panukiduki sa atong nasud sa wireless dynamic nga pag-charge wala sa luyo sa mga tawo.Ang mas ilado nga ZTE, naa sa Chongqing, Hubei ug uban pang mga lugar aron ipahigayon ang wireless charging demonstration line testing.
Ang wireless nga dinamikong pag-charge anaa pa sa estado sa panukiduki, layo pa sa kaylap nga pagkapopular.Hunahunaa ang daghang mga problema nga wala masulbad, sama sa kung ang compatibility sa mga sakyanan mahimong makanunayon, kung ang karsada bukas o sirado, kung ang sulog sa karsada makakarga sa daghang mga sakyanan aron ma-charge?Kini ang mga wireless nga dinamikong pag-charge nga mga babag sa dalan, apan ang teknolohiya kanunay nga naa sa proseso sa padayon nga pag-uswag, nagtuo sa gahum sa teknolohiya, ang mga problema sa pag-charge kanunay nga masulbad.Ang mga de-koryenteng awto dili usa ka damgo nga mag-charge samtang nag-charge.
Electrical Scooter
Scooter Electric
Scooter Electrico
Electric Scooter
Elektro nga Scooter
Scooter nga Elettrico
Scooter Eletrico
E-Scooter
Electro Scooter
Electronic Scooter
Scooter Electro
Scooter Electric
Electric Scooter nga hamtong
Foldable Electric Scooter
Tambok nga Tiro Electric Scooter
Barato nga Electric Scooter
Paspas nga Electric Scooter
Electric Scooter nga May Lingkoranan
Electric Kick Scooter
Electric Mobility Scooter
Kusog nga mga Electric Scooter
Mga Presyo sa Electric Scooter
Portable nga Electric Scooter
Electric Scooter 250w
Kick Scooter Electric
High Speed Electric Scooter
Duha ka Wheel Electric Scooter
Electric Scooter 30km
Electric Scooter OEM
Modernong Electric Scooter
Paspas nga Electric Scooter
Dual Suspension Electric Scooter
8 ka pulgada nga Electric Scooter
Electric Scooter 500w
Wide Wheel Electric Scooter
Mga hamtong nga Electric Scooter
Electic Scooter nga hamtong
Electric Scooter Para sa mga Hamtong
E Scooter nga hamtong
Mga Hingkod nga Eletric Scooter
Scooter Electrico Adulto
Pagpilo sa Electric Scooter
Electric Scooter Foldable
Electric Folding Scooter
Electric Scooter Adult Foldable
Portable Mobility Scooter
Mini nga Electric Scooter
Presyo sa Electric Scooter sa China
Electric Scooter sa China
Electric Scooter Shenzhen
Electric Scooter 350 Watt
Electric Scooter Shock Absorber
Electric Scooter Long Range
12 ka pulgada nga Electric Scooter
Taas nga Gahum nga Electric Scooter
Street Legal nga Electric Scooter
Electric Scooter nga May Lingkoranan Para sa mga Hamtong
Mga Electric Scooter Kusog nga Hamtong
Foldable Electric Scooter nga hamtong
Mga Electric Bike Ug Scooter
Mga Presyo sa Electric Scooter nga Duha ka Wheel
Electric Mini Scooter
Mini Electric Scooter Foldable
Mini Scooter Electric
Barato nga Electric Scooter
Electric Scooter nga May Disc Brake
Import Electric Scooter Gikan sa China
Labing Maayo nga Electric Scooter Para sa mga Hamtong
Mga Hingkod nga Electric Scooter Para sa Layo nga Distansiya
Foldable Electric Scooter Para sa mga Hamtong
Folding Electric Scooter Para sa Hamtong
Electric Mobility Scooter Foldable
Dako nga Wheel Electric Scooter
Hamtong nga Scooter nga May Lingkoranan
Electric Kick Scooter Para sa Hamtong
Oras sa pag-post: Hunyo-12-2020